Хочу определиться с авто.

Тёмыч379 · 13-05-2011, 12:03

В грандиозных планах сменить авто. Времени много (1.5-2 месяца). Можно приобрести новую 2131+поднакрутить её, или Патриот дизель, но года 2006-2007, ну и самое сладкое Митсубиши Паджеро III (только дизель)2000-2001 г.в. Короче бюджет около 500-600тыр. Что практичнее будет? Расход у всех одинаковый, проходимость конечно у Паджеро офигеть, но и у остальных тоже ого-го. На ком остановиться?

philipp · 13-05-2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от Тёмыч379

Что практичнее будет?

Что понимается под практичностью? Например у нивы нет багажника - она практичная?

Тёмыч379 · 13-05-2011, 12:19

Ну я имею ввиду по использованию. Как это у Нивы нет багажника, у пятидверки он большой.

191 · 13-05-2011, 12:23

Грузоподьемность Нивы 400 кг, а Патриота - 800. Решать тебе. В салон Патриота одновременно влезают детская коляска, два велосипеда на 26-х шинах со сложенным рулем и 4 человека с сумками.

Тёмыч379 · 13-05-2011, 12:25

У меня столько вещей нет. Он мне больше движком нравится. Двиган его расчитывался на 1.5 тонный грузовичек, думаю выносливый он. Хотя сама машина достаточно громозкая.

191 · 13-05-2011, 12:59

А зачем тебе тогда сарай? Хотел Спорт предложить, но что-то на сайте нет их. Сняли?

Тёмыч379 · 13-05-2011, 13:02

Из непроходимых дорог каждые вихи 1 км бездорожья, зачастую проехать можно на пузотере. Из двигов бенз только на Ниве. Остальные дизель. Ну не хочу я по 15-20 литров тратить на сотню.

191 · 13-05-2011, 13:23

Разница в цене моторов 90000 р. Разница в расходе примерно 4 - 5 л/100 км. Несложные вычисления и итог: окупится этот мотор через 72 - 75 т.км. или примерно 4 года эксплуатации. Если учесть еще более дорогое обслуживание и запчасти на Ивеко, то еще больше. Вот такая арифметика. Если уж дизель, то литра 3. Но тогда трансмиссии кирдык, да и нет их на УАЗ.

Если на бензинке я езжу 130 - 150 км/ч, то дизель при одинаковых условиях не даст разогнаться больше 120 - 130 км/ч. Да и зимой могут быть проблемы.

Учти еще фактический разрыв отношений группы Соллерс с Фиатом. Любят наши заводы клиентов кидать, как например ГАЗ с Максусом и Сайбером.

Тёмыч379 · 13-05-2011, 13:30

Ну про тот салон, в который вчера заехал могу только говно сказать, да и новый УАЗ не потяну по деньгам.

Андрей Терентьев · 23-05-2011, 22:46

Зимой и на ЗМЗ-406 Евро-3 проблемы.

191 · 24-05-2011, 09:22

Нету ни 406 Е3, ни проблем с этим семейством.

Андрей Терентьев · 24-05-2011, 21:05

Сорри, очепятался, 409, конечно

elvin · 24-05-2011, 22:02

Цитата:

Сообщение от Андрей Терентьев

Зимой и на ЗМЗ-406 Евро-3 проблемы.

тоже, рядом постою, послушаю что за проблемы у 409 Евро3

или просто голословное заявление?

Андрей Терентьев · 24-05-2011, 22:55

У отца друга Патрик евро-3, он мне как раз и говорил, что у них какой-то трабл есть у всех именно евро-3, и он тоже в первую же зиму в сервис обращался по этому поводу. Рассказывал давно, поэтому подробностей не вспомню. При случае, уточню и скажу

191 · 24-05-2011, 23:29

Вентиляция картера обмерзает

анатольич · 13-05-2011, 22:40

Сняли.

191 · 13-05-2011, 12:19

6-го, 7-го года дизельных Патриотов не бывает. Если Патриот, то с 07-го года, т.к. в начале 07 года появился салон Рекстон, АБС и еще много чего, а у осенних машин - кондиционер. Цена будет от 350 т.р.
За 500 - 600 можно и новый купить

Тёмыч379 · 13-05-2011, 12:20

Вчера был в Солерсе, новый 705 стоит, охерел слегка.

191 · 13-05-2011, 12:32

А бензинку никак? Разница в 90000 существенна, а крутящий момент примерно одинаков.
В принципе бензинка с 1500 уже едет. Когда Канавинский мост ремонтировали, в пробках на подъеме с Метромоста ездил не нажимая газ, на ХХ.

У меня Комфорт, правда со второй печкой. Из-за отсутствия люка, релингов и велюра не переживаю. Комфорт еще дешевле, а зимний пакет вроде можно было отдельно заказать.

Прагмат · 15-05-2011, 12:09

патриот гниет как сволочЬ...

13-05-2011, 12:03	Хочу определиться с авто. #1
Тёмыч379 Наблюдатель	В грандиозных планах сменить авто. Времени много (1.5-2 месяца). Можно приобрести новую 2131+поднакрутить её, или Патриот дизель, но года 2006-2007, ну и самое сладкое Митсубиши Паджеро III (только дизель)2000-2001 г.в. Короче бюджет около 500-600тыр. Что практичнее будет? Расход у всех одинаковый, проходимость конечно у Паджеро офигеть, но и у остальных тоже ого-го. На ком остановиться? Последний раз редактировалось Тёмыч379, 13-05-2011 в 13:03.

15-05-2011, 12:09	#20
Прагмат Завсегдатай	патриот гниет как сволочЬ... __________________ Хорошо, что фашистский хорьх во время ВОВ еще не делал Ауди...

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

13-05-2011, 12:19	#3
Тёмыч379 Наблюдатель	Ну я имею ввиду по использованию. Как это у Нивы нет багажника, у пятидверки он большой.

13-05-2011, 12:23	#4
191 Матерый	Грузоподьемность Нивы 400 кг, а Патриота - 800. Решать тебе. В салон Патриота одновременно влезают детская коляска, два велосипеда на 26-х шинах со сложенным рулем и 4 человека с сумками.

13-05-2011, 12:25	#5
Тёмыч379 Наблюдатель	У меня столько вещей нет. Он мне больше движком нравится. Двиган его расчитывался на 1.5 тонный грузовичек, думаю выносливый он. Хотя сама машина достаточно громозкая.

13-05-2011, 12:59	#6
191 Матерый	А зачем тебе тогда сарай? Хотел Спорт предложить, но что-то на сайте нет их. Сняли?

13-05-2011, 13:02	#7
Тёмыч379 Наблюдатель	Из непроходимых дорог каждые вихи 1 км бездорожья, зачастую проехать можно на пузотере. Из двигов бенз только на Ниве. Остальные дизель. Ну не хочу я по 15-20 литров тратить на сотню.

13-05-2011, 13:23	#8
191 Матерый	Разница в цене моторов 90000 р. Разница в расходе примерно 4 - 5 л/100 км. Несложные вычисления и итог: окупится этот мотор через 72 - 75 т.км. или примерно 4 года эксплуатации. Если учесть еще более дорогое обслуживание и запчасти на Ивеко, то еще больше. Вот такая арифметика. Если уж дизель, то литра 3. Но тогда трансмиссии кирдык, да и нет их на УАЗ. Если на бензинке я езжу 130 - 150 км/ч, то дизель при одинаковых условиях не даст разогнаться больше 120 - 130 км/ч. Да и зимой могут быть проблемы. Учти еще фактический разрыв отношений группы Соллерс с Фиатом. Любят наши заводы клиентов кидать, как например ГАЗ с Максусом и Сайбером.

13-05-2011, 13:30	#9
Тёмыч379 Наблюдатель	Ну про тот салон, в который вчера заехал могу только говно сказать, да и новый УАЗ не потяну по деньгам.

23-05-2011, 22:46	#10
Андрей Терентьев Матерый	Зимой и на ЗМЗ-406 Евро-3 проблемы.

24-05-2011, 09:22	#11
191 Матерый	Нету ни 406 Е3, ни проблем с этим семейством.

24-05-2011, 21:05	#12
Андрей Терентьев Матерый	Сорри, очепятался, 409, конечно

24-05-2011, 22:55	#14
Андрей Терентьев Матерый	У отца друга Патрик евро-3, он мне как раз и говорил, что у них какой-то трабл есть у всех именно евро-3, и он тоже в первую же зиму в сервис обращался по этому поводу. Рассказывал давно, поэтому подробностей не вспомню. При случае, уточню и скажу

24-05-2011, 23:29	#15
191 Матерый	Вентиляция картера обмерзает

13-05-2011, 22:40	#16
анатольич Постоянный посетитель	Сняли.

13-05-2011, 12:20	#18
Тёмыч379 Наблюдатель	Вчера был в Солерсе, новый 705 стоит, охерел слегка.

13-05-2011, 12:32	#19
191 Матерый	А бензинку никак? Разница в 90000 существенна, а крутящий момент примерно одинаков. В принципе бензинка с 1500 уже едет. Когда Канавинский мост ремонтировали, в пробках на подъеме с Метромоста ездил не нажимая газ, на ХХ. У меня Комфорт, правда со второй печкой. Из-за отсутствия люка, релингов и велюра не переживаю. Комфорт еще дешевле, а зимний пакет вроде можно было отдельно заказать.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)