Я вот чего думаю...
Что-то все эти "догонялки" уже становятся не то что "не редкостью", а чем-то "обыденным"...
Причем проблема всегда в одном и том же - долго не могут остановить нарушителя... А меж тем, проблема-то не так уж сложна... В общем, эта... Есть тут кто, кто знает как патенты оформлять?
Если кто возьмется - готов брать в долю на барыши потом
Суть идеи - в чем проблема остановить авто? В том, что "бортоваться" - это надо иметь достаточное мастерство и как минимум сопоставимую массу авто. В случае, например, погони за большегрузом - даже на джипе его особо не "забодаешь"... Любые методы типа шипов проблемны тем, что это надо как-то "выставить впереди" (то есть нужна организация, убирание "случайных авто" с дороги и т.д. - гемора много).
Применение огнестрела опасно тем, что "не попадешь в машину - попадешь в случайного прохожего". Меж тем, в 99,9% случаев именно в таких ситуациях огнестрел нужен лишь для того, чтобы спустить колеса "удирающему", то есть "вся мощь пули" нужна только для того, чтобы пробить дырку в 6-7мм резины с кордом...
Помимо этого - есть тот нюанс, что в львиной доле случаев стрелять надо на короткую дистанцию в пару-тройку десятков метров.
Если сложить всё это вместе - ответ очевиден - надо просто использовать автоматическое оружие и "спецпатрон".
Суть спецпатрона в том, что надо ограничить его дальность и пробивную силу. Как это сделать - ответ довольно очевиден - надо сделать саму пулю в виде достаточно прочного сердечника с заостренным концом (собственно, "гвоздь для пробивания дырки"), на носу ему закрепить "конус", который может скользить по сердечнику, далее "обернуть" его несколькими "лепестками", которые закреплены в задней части пули и могут "раскрыться а-ля зонтик" и поверх всего этого облить пулю той же фигней, которую используют в трассирующих патронах.
Принцип действия:
1. Выстрел из ствола - внешняя оболочка (состав а-ля трассер) воспламеняется от пороховых газов в стволе.
2. На вылете из ствола имеем хорошо различимую трассу пули (горит вся пуля), что позволяет в случае автоматического огня корректировать наведение даже в случае тряски-ветра и с 20-30 метров "попасть в колесо", высадив с десяток патронов очередью - уже вполне реально даже для "не очень снайпера".
3. Пока пуля летит - выгорает внешняя оболочка. Подобрать "правильную толщину" для правильного времени сгорания - довольно просто, по выгоранию оболочки - за счет вращения пули и встречного потока воздуха - лепестки вокруг сердечника раскрываются, образуя "тормозной парашют", что должно (насколько я понимаю) весьма резко гасить скорость пули и соотв дальность ее полета. Думаю, что метров за 15-20 пуля затормозит до скорости, уже не представляющей серьезную угрозу для "случайных прохожих", что в случае "стрельбы ВДОЛЬ дороги" дает по сути почти гарантированную безопасность "гражданских".
4. Не забываем про конус... Конус нужен на случай, если пуля, например, попадет в водителя, а не в колесо... Сердечник-то твердый и суть игла - он начинает "входить в цель", а конус "упирается" во внешнюю оболочку и начинает ехать назад (свободно должен ходить по сердечнику), раскрывая собой те самые "лепестки". В результате - когда "корма пули" доберется до внешней оболочки - там уже будет "зонтик", который (при правильно подобранной массе патрона) приведет к тому, что "пуля застрянет на поверхности". То есть в случае попадания в водителя - сердечник "иголкой" ткнет на пару-тройку см в тело и оставит синяк на поверхности. Шансы на "останется в живых" довольно велики у водителя, мне кажется. Понятно, что можно и в голову попасть и т.п. Риск есть, но не больше чем при стрельбе из пистолета по колесам обычными патронами. Соотв при попадании в колесо - всё также - сердечник протыкает резину, зонтик "тормозит об покрышку". Кстати, сердечник можно делать полым и легко отламывающимся от "кормы пули" - это вообще дает "идеальное оружие" - такой сердечник проколет дырку, причем дырка будет по внутреннему диаметру сердечника и никакие "ранфлэты" не помогут, а хвост отломится при провороте колеса и ударе им об асфальт, хотя вполне можно сделать просто там "сквозной канал", чтоб даже с неотломленным хвостом" воздух выходил. В результате колесо через такую небольшую дырку плавно сдуется, что, с одной стороны, в итоге остановит авто, а с другой - поскольку резкого "бух и спустило" не будет - шансы на то, что убегающий "тупо встанет", а не кульбитами вылетит с дороги - довольно велики. Во!
В итоге вся погоня - высадить очередь трассирующих патронов, что позволяет их довольно хорошо навести в колеса и некоторое время просто "изображать игуану, ходящую за отравленной жертвой" - через пару-тройку минут колесики сдуются и привет...
В общем эта... Кто готов патент оформить?