|
Внесу еще одно мнение (так сказать, свои пять копеек).
Очень часто в подобных темах читаю: «виноват этот, виноват тот, виноват моцик, виноват коробочник. Потому что есть ПДД и так далее». Да, ПДД регламентируют, кому, что и как делать на дороге. Но что-то я не увидел здесь мнения, что если одно ТС начало выполнять маневр и уж тем более, если выполняет его, на какой бы главной дороге не было второй ТС, второй обязано дать завершить маневр первому. Или ВЫ, стартуя со светофора, давите тех, кто не успел закончить левый поворот???
А еще в ПДД прописано, что водитель обязан принять все меры к предотвращению ДТП. Почему-то об этом тоже забыли. И если бы Бентли не довернул в сторону моцика, а отвернул от него, происшествия бы скорей всего не было на этом перекрестке.
А еще в дознавательской практике по ДТП (или как она называется?) есть определение (термин?) – «техническая возможность».
В январе 2000 года, примерно в 21:00 я возвращался на цельнометаллической Газели из пос. Октябрьский Борского р-на. Погода была сырая, был чуть-чуть моросящий дождичек. Температура около 2-3 градусов выше нуля. Скинув скорость перед перекрестком Бор-Останкино-Октябрьский (я выезжал со второстепенной), поехал дальше в сторону Бора. Почти сразу навстречу попался УАЗ, кратковременное ослепление, и почти сразу какие-то тени перед машиной (по воспоминаниям, примерно в 7-10 метрах). Экстренное торможение, удар по центру Газели. Итог: перед машиной два лежащих тела. Девушка-21 год, парень-31 год. Парень сразу … Девушка без сознания, но дышит. Тут же вызов ГАИ и скорой. Случайно мимо проезжала скорая, возвращалась из Останкино. Девушку забрали с собой на Бор (не доехала). Отец парня оказался «весомым». То ли бывший нач. Борского ГУВД, то ли бывший зам.нач. В течение 1,5 месяцев меня три раза вызывали с машиной на следственный эксперимент. И все три раза экспертиза сказала – не имел технической возможности предотвратить. Дело было закрыто «за отсутствием вины».
Это я к тому что ПДД – есть ПДД и их надо (или желательно) соблюдать. Но не надо забывать и о том водитель управляет «источником повышенной опасности» и ОБЯЗАН ПРИНЯТЬ ВСЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОКРУЖАЮЩИХ. «Мажорам» на последнее видимо пох.
Я за то, что на дороге все равны, независимо от количества колес. И надо даже в «разборе полетов» в узком кругу форума, быть более объективным. А не говорить однозначно, что не уступил – по ПДД виноват. Что значит не уступил? А если при начале поворота налево встречного не было? Но после НАЧАЛА поворота налево, он тут же появляется, поскольку несется со скоростью 200 км/ч.
Можно еще вспомнить случай с Евдокимовым. Ситуация почти та же. Вектор другой.
Или при повороте налево, ВЫ, при отсутствии в поле видимости встречных ждете когда они появятся, чтобы их пропустить и потом с чистой совестью повернуть???
Прошу прощения у форумчан за многобуквие.
Хао, я выдохнул (с) Индейцы племени …..
__________________
Если у человека золотые руки - он всегда будет иметь ваше масло на свой бутерброд.
|
Показать все
финном без переводчика столкуются.
.
от хамства, взаимного неуважения и безнаказанности. Остальные 20 % - это плохое состояние этих самых дорог (т.е. опять же неуважение властей к народу) и плохое техническое состояние ТС (т.е. опять же чувство безнаказанности).
