Готов донести ответы на некоторые воросы софорумцев относительно метромоста со слов главного инженера "Нижегородметропроекта" Демьяова А.Л.(ДАЛ)
Начну с того, что от проекта метромоста он открестился, сказав, что сам мост проектировала питерская фирма "Трансмост", а подъездные пути, развязки-москвичи в лице "Гипростроймост". Так что наши проектировщики, получается, ни при чем
, и под мост с гружеными самосвалами предложил поставить проектировщиков, а чтобы им было нескучно, еще и Шанцева Валерия Павлиновича. Далее по вопросам:
Цитата:
|
Сообщение от Sergio Safoni
на фига такой вираж авточасти моста?
|
Имеется в виду правый берег Оки. Здесь уважаемый ДАЛ пояснил, что это связано с двумя причинами:
во-первых, если не делать такой профиль, то угол подъема будет очень большой, что вызовет определенные трудности с движением, особенно в зимнее время;
во-вторых, при выполнении изыскательских работ для выбора точки врезки проходческого щита на правом берегу только это место (около мельницы) было признано подходящим (не водонасыщенным). Работа в других направлениях привела бы к большим оползням (или к огромным затратам на их предотвращение). Подъем автомобильной части проходит целиком по профилю оврага, где сделан дренаж.
Цитата:
|
Сообщение от Voyager
Да и про столбы на проезжей части тоже неплохо бы спросить...
|
По словам ДАЛ, вдоль проезжей части,где разделяются потоки противоположных направлений внутри лежит короб, по которому проходят трубы (какие, я не уточнил).Снаружи этот короб с каждой стороны обрамляют отбойники и в этом же коробе, как я понял, расположены основания опор освещения.
Цитата:
|
Сообщение от Andrew
Когда ожидать первый капремонт моста ?
|
Часть моста, относящаяся к метро, капремонта не предполагает: "Опоры и фермы заменять не планируется"(с)ДАЛ. Кстати, он сказал, что боковая часть моста, где будут ходить электропоезда закроют стеклом (или чем-то таким прозрачным на всем его протяжении).
Цитата:
|
Сообщение от elvin
- сколько мостов такого типа построено по россии/мире, с какого года и как они держатся? это вспоминая мызинский мост, что было десятки, а остался один...
|
Аналогов этого моста нет, он не является типовым (по которым испытания не проводят), поэтому проведут испытание с максимальной нагрузкой.
Цитата:
|
Сообщение от elvin
- каков срок службы и когда кап ремонт? дубль вопроса Andrew тоже интересно
|
Срок службы сооружений метрополитена (в т.ч. и метромоста, именно в части "метро-")-300 лет
Цитата:
|
Сообщение от elvin
- на какую нагрузку рассчитывали мост, будут ли по нему ездить большегрузы и были ли какие-нибудь особенности с расчетами связанными с поездами метро идущими под автодорогой. сюда же - какой минимальный интервал движения поездов? если потребуется пускать поезда как по кольцу москвы через минуту - мост тоже на такое рассчитан? это учитывая стоящие в пробке машины на верху по всему мосту.
|
Ограничения были высказаны только опять же по нагрузкам метрополитена: 1250 кг/кв.м (если я правильно расслышал). Ограничений на интервал движения поездов метро нет (лишь бы не уперлись друг в друга, но там стоит какая-то умная система, регулирующая временной интервал). Ограничений движения большегрузов он не упомянул, но все время говорил об этом мосте как о чем-то незыблемом
(но встать при проверке под него желания не испытывает
)
По вопросам вроде всё. Да, кстати, господин ДАЛ вскользь упомянул, что на открытие моста (4 ноября) планируется приезд господина ДАМ.
Показать все
финном без переводчика столкуются.
