Вопрос по внедорожникам Митцу

[Андрей Терентьев]

Накидайте плз отзывов по дизельным внедорожникам L200, Pajero Sport, Pajero. Высокие стоимости ТО - не проблема, интересуют именно возможные проблемы, вылезающие при эксплуатации, конструктивные косяки, надёжность движков и вообще примерный список поломок, которые могут произойти на первой-второй сотне тысяч км

[ТопоГРАВ]

Я наверное маньяк, но почитай ДЭКС про мицу. Там внутри тоже ссылка. http://www.deksclub.ru/gor_line.php?...aq&fid =38792

Суть-если собрать мицу лансер10 из запчастей по цене Рольфа, то машина будет стоить 100 тонн баксов.

Машинки, конечно, очень надёжные. Но если сломаются... Подумай хорошенько, тёзка! Удачного выбора!

А на первой-второй сотне тысяч с машиной может произойти всё, что угодно-от стуканувшего движка до сгнившего кузова.

[Андрей Терентьев]

Стоимость запчастей и ТО - пофиг. Главное, понять, насколько часто придётся покупать эти запчасти. Из того, что я понял, почитав про паджерик по отзывам - это возможные внеплановые замены тормозных дисков поведённых, а также ужасно скрипучий салон. В остальном - если верить прочитанным отзывам, он идален

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Андрей Терентьев

Из того, что я понял, почитав про паджерик по отзывам - это возможные внеплановые замены тормозных дисков поведённых, а также ужасно скрипучий салон

в 4ке все терпимо после x-trailА в котором салон скрипел на холоде все вообще ок

[Andrey]

Про мой сарай (Mitsubishi SpaceWagon) если отзывы читать - тормозные диски - это вообще "вечный гемор" - типа живут дай бог тысяч 10... Откатал на комплекте с которым купил почти 85тыс.км (3 комплекта колодок) - поизносились (осталось 0,1мм до предельного износа), поменял на Otto Zimmerman - откатал еще 25тыскм (колодкам осталось уже недолго) - никаких признаков уведенности и т.п. не наблюдаю... Задние вообще не менял еще Тоже "просто тормозят" без каких-либо траблов...

Помимо этого знаю лично еще 5 владельцев подобных авто (SpaceWagon / Chariot) - ни у одного каких-либо проблем с тормозами нет...

PS. Поскольку сам приглядываюсь к Pajero - могу сказать еще одно "больное место" - гидравлика подключения/отключения полного привода... Не скажу, что сильно распространенная болезнь, но одна из наиболее обсуждаемых на профильных конфах.

[alekzander]

2Andrey: "Поскольку сам приглядываюсь к Pajero - могу сказать еще одно "больное место" - гидравлика подключения/отключения полного привода... Не скажу, что сильно распространенная болезнь, но одна из наиболее обсуждаемых на профильных конфах."

Плохо изучали форум - там не гидравлика, а пневматика!

[Andrey]

Мог и попутать. Была мысля, что вроде пневма там, по в момент написания почему-то решил, что там таки жижа.

[АлексМонтеро]

Сообщение от Andrey

PS. Поскольку сам приглядываюсь к Pajero - могу сказать еще одно "больное место" - гидравлика подключения/отключения полного привода... Не скажу, что сильно распространенная болезнь, но одна из наиболее обсуждаемых на профильных конфах.

Андрей, там вроде не гидравлика, а пневматика точнее вакуум). По крайней мере на Спортах. Надо просто почаще её тренировать. Можно даже на сухом асфальте по прямой. Еще больное место на Спортах - пробивание задней подвески. Лечится заменой на правильный комплект аморт-пружина.

[Forester]

Мне в многие говорили что на все японцы, в том числе и на мазду, рейки стоят больше 100 000 руб. Вранье, на мазду6 рейка стоит 25 000 руб не дороже чем на шкоду.

[headhunter]

Сообщение от ТопоГРАВ

Суть-если собрать мицу лансер10 из запчастей по цене Рольфа, то машина будет стоить 100 тонн баксов.

Мицу давно уже не лидер в этом плане, ниссан и тойота тоже подтянулись в плане цен на запчасти((

[Адвокат]

Тебе сюда

[egold]

Хренли тут спрашивать, читайте профильные форумы.

Неизменно Ваш, К.О.

[Андрей Терентьев]

Лазил на паджеро-клуб - там мало инфы, поэтому решил ещё и здесь спросить

[thebigsnake]

Сообщение от Андрей Терентьев

Лазил на паджеро-клуб - там мало инфы, поэтому решил ещё и здесь спросить

Плохо лазили. Сам там обитаю. Зайти и почитать профильную ветку - дело достаточно долгое, но очень познавательное, какие основные косяки можно понять прочитав первые 2-е страницы постов.
Электрика
Двигатель дизель
Подготовка

[Andrey]

Особенно понравилось в разделе двигателей читать подписи, в которых пишут какое у кого авто...
Львиная доля проблем у авто эдак 15-20 лет от роду с соответствующими пробегами... А так да - проблемы есть

[thebigsnake]

Сообщение от Andrey

Особенно понравилось в разделе двигателей читать подписи, в которых пишут какое у кого авто...

Подписи действительны не только в разделе "Двигатели", но и по всему форуму, а сделано это для удобства, сразу видно про какой автомобиль задан вопрос.

[Andrey]

Да кто ж спорит-то. Такая практика (модель-год авто в подписи или в отдельном поле) есть на многих форумах "по маркам-моделям". Просто в данном случае - если чуть присмотреться - да, проблемы лезут, но львиная доля проблем лезет у агрегатов, которым идет 2-ой, а то и 3-й десяток лет от роду. По меркам авто - это уже "старички", которым болеть не то, чтобы можно, а как-то даже типа полагается

[Адвокат]

Сообщение от Andrey

проблемы лезут, но львиная доля проблем лезет у агрегатов, которым идет 2-ой, а то и 3-й десяток лет от роду. По меркам авто - это уже "старички", которым болеть не то, чтобы можно, а как-то даже типа полагается

Что ж, такие вот были тогда агрегаты Это на современных внедорожниках тыщ через 20 может какой-нить редуктор накрыться, а тогда еще Машины делали

[Andrey]

Современные внедорожники (именно внедорожники) - это жертвы компромиссов, имхо. Засада состоит в том, что "неубиваемая ходовка" - это неразрезные мосты, безсинхронизаторные раздатки и т.д. Но на таком и "не рулится", и чтоб сменить режим трансмиссии - нужна полная остановка и т.д.
А такое "не берут-с"... В результате раздатки становятся хитроумными механизмами, вместо мостов - редукторы (которые в подвержены разного рода торцевым и угловым нагрузкам помимо всего прочего) и т.д. и т.п. В результате когда "залезаем в говны" и важнее всего "бронебойность" - нынешние внедорожники "рассыпаются на глазах"... Зато в отличие от "старичков старой закалки" могут вваливать под 200 по трассе и при это не надо памперсы водителю-пассажирам менять

[Адвокат]

Мицубиси 90-х тоже были отнюдь не с неразрезными мостами и раздатки вполне себе продвинутые, даже по современным меркам

[alekzander]

Super Select по соотношению удобство/возможности ишо никто не превзошел...

[АлексМонтеро]

Сообщение от Andrey

.., безсинхронизаторные раздатки и т.д. Но на таком и "не рулится", и чтоб сменить режим трансмиссии - нужна полная остановка и т.д.
...

Кто такое сказал? На Мицу, и по форумам, и по мурзилке можно вкл/выкл полный привод на скорости до 100 км/ч. Скажу больше, пользовал сие на 150-160 км/ч. Ничего страшного. Все синхронно.
Единственный режим требующий остановки - это включение понижайки. Где-то в инете читал что на каком то авто можно на ходу. Но это как минимум с АКПП. Механике тяжко будет отработать в 2 раза возросшее передаточное число.
Был у меня случай. Выползал из грязей на шоссе. Когда понял что уже на шоссе больше 60 не хочет, увидел что пониженная. Останавливаться было лень, да и торопился. Рванул рычаг на себя. Никому не советую этого делать. Это жопа, можно остаться без раздатки. Вот это переключение не синхронизировано!!!

[410]

Ну ты каскадер!!!

[GenyGor]

да за такое на кол тебя

[АлексМонтеро]

Сообщение от GenyGor

да за такое на кол тебя

Согласен. Ты только на Паджеро-форуме не рассказывай, ладно?
Про задний-полный. А какая разница между 100 и 160? Если бы было ограничение в 10-20, можно было бы и задуматься. Все вкл/выкл мягко и легко.
А вот с понижайкой, да, задница. Повел себя как изверг. Очень торопился и опаздывал тогда. Но свой же совет намотал себе на оба уса. Повезло что АКПП. Она отыграла резкую разницу в передаточных числах раздатки. Но скрежета было, никому не советую.

[АлексМонтеро]

Сообщение от Андрей Терентьев

Лазил на паджеро-клуб - там мало инфы, поэтому решил ещё и здесь спросить

Зря так. Там полно инфы. Я в свое время много чего там нашел. Кто еще лучше расскажет, чем народ катающий на этих авто?

ПС. Несколько месяцев читал Паджеро-форум, прежде чем попал сюда, на Нижегородский АФ.
Ищущий, да обрящет.

[surf 95]

Вот здесь куча отзывов http://reviews.drom.ru/mitsubishi/

[Андрей Терентьев]

Да, спасибо, я там уже читал, но подозрительно всё уж хорошо, судя по тем отзывам, пожтому решил ещё повоспрошать

[Андрей Терентьев]

Спасибо большое всем откликнувшимся

[Frumpel]

С 2003 по 2008 эксплуатировал Митсу Паджеро 2800 торбо-дизель 1999 г.в. За время эксплуатации на ремонт двигателя, потратил примерную стоимость автомобиля.
П.С. Дизель я себе больше не возьму.
Об официалах: По цене оригинала, продали поддельные свечи розжига (4шт, т.е все), самая качественная из них "прожила" 2 недели... Вину свою не отрицали, через 1.5 часа после моего звонка к ним, бесплатно меняли свечи около моего подъезда на другом конце города. Вывод: торгуют не оригиналом, а цену берут как за оригинал.

[GenyGor]

уважаемый, не знаю где и что вы ремонтировали но за такие деньги можно было 4 раза движки менять