Скорость или обгон?

[FreeRider]

Часто на трассе наблюдаю такую ситуацию: я еду 120-150, но не обгоняю, там где это запрещено. В один прекрасный момент догоняю водителя, который едет 90-110, но при этом обгоняет где хочет. Я его обгоняю на свободном участке, потом он меня через сплошную, пока я мирно еду за фурой, потом все повторяется пока один из нас не оторвется. Как вы считаете, чей стиль опаснее, мой или его?

[PivOs]

В основном придерживаюсь такого же стиля езды по трассе...

[FreeRider]

Такого же это какого?

[Piwis]

он хотел сказать, что твоего стиля )

[Duke Solo]

В нашей стране нарушение правил мало связано с аварийностью.

[Benzin95]

Сообщение от Duke Solo

В нашей стране нарушение правил мало связано с аварийностью.

А по-моему очень даже связано. Особенно с превышением и обгоном.

[Duke Solo]

С превышением и обгоном - да связано. Куча мест, где можно (по ПДД) ехать 90 и обгонять; но очень опасно.

[rogalik]

Сообщение от Duke Solo

В нашей стране нарушение правил мало связано с аварийностью.

Что, одна такая большая Пермская зона?
Прибавь к своим нарушениям Правил ДД нарушения окружающих водителй и все встанет на свои места.

[Adrenalin]

Однозначно не скажешь, ответ сильно зависит от обстановки (погоды, корявости покрытия, ланшафта дороги и т.д)

зы. но в опросе я ответил "скорость"

[Adrenalin]

Сообщение от Adrenalin

зы. но в опросе я ответил "скорость"

а хотел ответить "обгон"

[Ariokh]

Все опасно. Поэтому вообще ничего не выбрал.

[sonic]

ага. Езжу 90-110 с правильным обгоном.

[FreeRider]

Можно уточнить на какие расстояния?

[Ariokh]

Я езжу так же, 90-110.
Мой максимум на сегодня - 700 км в одну сторону.

[Ytr]

мне дорого ехать 140-160. тошню 100-110. обгоны намного дороже чем скорость. мерой денег и руководствуюсь

[SVV]

все определеляется баблом или количеством гемора, я лично имея индульгенцию в кармане быстрей ездить не стал бы, а вот с обгонять там где позволяет обстановка и машина с удовольствием

[PivOs]

+ 1 Свыше 60 стараюсь не превышать.

[Valex]

IMHO, обгоны в неположенном месте опаснее.
Ограничения по скорости все-таки усредненные. На каком-то авто можно, не напрягаясь 160 идти, а на каком-то больше 70-ти разгоняться не стоит.

[Borovik]

Сообщение от Valex

IMHO, обгоны в неположенном месте опаснее.
Ограничения по скорости все-таки усредненные. На каком-то авто можно, не напрягаясь 160 идти, а на каком-то больше 70-ти разгоняться не стоит.

Соглсен. На классике больше 120 ехать не стоит. Хотя есть летуны. В то же время на том же Акценте 140 легко и не напряжно.
А вот обгон и при 50 км в час может стоить многого

[FreeRider]

При 50, кмк еще опаснее, т.к. времени занимает больше

[Borovik]

Сообщение от FreeRider

При 50, кмк еще опаснее, т.к. времени занимает больше

почему больше. Если твоя скорость 50, у того кого обгоняешь 40. То есть относительно него ты едешь 10 км час. То же самое если у тебя 100 у него 90. Эйнштейн вроде придумал. Или я заблуждаюсь?

[FreeRider]

Если он едет 100, а я 140 время нахождения меня на встречной полосе в 4 раза меньше.

[Borovik]

Так да. Я имею в виду, что важна разность скоростей между машинами. Будь то 40 и 80, или 100 и 140. Только вот на 140 и оттормозиться и на обочину сойти проблематичнее.

[Ariokh]

Сообщение от FreeRider

Если он едет 100, а я 140 время нахождения меня на встречной полосе в 4 раза меньше.

Только вот сначала ты едешь за ним с его скоростью. А с 40 до 80 разгон быстрее, чем со 100 до 140

[FreeRider]

Я имел в виду обгон на свободном участке в разрешенном месте.
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
Кроме того, причем тут разгон с 40 до 80? Если уж тот кого ты догнал, едет 100, то ты разогнавшись до 110 будешь обгонять его дольше, чем я.

[SVV]

Сообщение от Borovik

На классике больше 120 ехать не стоит. Хотя есть летуны

на классике за мной ехал летун 170 (по моему спидометру) , я не знаю что у него внутри, но внешне пацанмобиль , я думал, что такую скорость класика может набрать только если ее с моста сбросить

[dem]

и то и другое есть нарушение правил)
сам могу грешить нарушение скоростного режима на трасе - ну например до 120...в критической сиуации может выше...но обычно курсовую держу в районе 100-110

обгоняю тока по правилам...в населенке скорость сбрасываю..

в сущности 120-160 реально мало что дает - ну выигрыш на большом расстоянии полчаса - час (ну в расчете на день) - потому что средняя скорость все равно будет болтаться до сотни и давление на гашетку реально выигрыша почти не дает.

ну то есть если в населенке не сбрасывать и обгонять там где можно - тогда да...результат будет...но скорей всего будет дтп))


а по средней скорости...хм...ну вот у меня средняя скорость если ехать например по кировской трассе на 700 км) в свободный день (не выхи с пробками на въезде - выезде)получается в районе 80 - средняя - это пройденное расстояние деленное на разницу во времени выезда и приезда. сюда входят остановки на отлить и перекусить - передохнуть. заправки и т.д.

увеличение пиковой скорости с 110-120 до 140-150 приводит(ну лан про расход бензина умлочу)...к повышению средней скорости километров на 5 в час....ну на 10..

ну например 80 км в час и 90 км в час средняя
800 км для круглости
получаем 10 часов и почти 9 часов

это , кстати - при хорошем раскладе...при наличии колонн на дороге, пробок и т.д. (и ненарушении правил обгона)- разница становится ничтожной - при несомненно более высокой опасности при передвижении



кстати рекомендую вот так же как нибудь посчитать среднюю скорость - включив в расчет все остановки и прочее)

[FreeRider]

Про среднюю 80 км/ч при крейсерской 100 км/ч верится с трудом. Засекал по GPS, на загруженной трассе - 70 км/ч, свободные перегоны на 120.
На относительно свободной трассе средняя - 100 км/ч.

А вообще, еду 140 потому, что это самая комфортная скорость для меня на относительно ровной дороге, на 100 я тупо засыпаю. Это еще опаснее, как мне кажется.

[Insite]

Может он отливает быстро

[Nick-ky]

плюс одын, тоже засыпаю если долго тошнить на трассе да и в городе

[SVV]

средняя скорость (если говорить про передвижение по трассе) за последние несколько лет упала очень здорово
помнится в конце 90х-начале 2000 ездили по командировкам на 100 сильной машине, счас машина мощнее больше чем в 2раза и езжу медленнее

2 года назад в нчелны ездил за 6,5-7ч в этом году два раза по 10ч, охренеть

[dem]

вот и я про то...найти пустую трассу проблематично) и все ускорения сводятся на нет каким нить тихоползущим караваном вдоль сплошной.

один раз чуть не поставил семейный рекорд - ту самую дорогу из деревни проехал меньше чем за 7 часов дорога была пустая - супер...только на въезде в город была пробка на 4 часа) и рекорд накрылся)

[SVV]

Сообщение от dem

один раз чуть не поставил семейный рекорд - ту самую дорогу из деревни проехал меньше чем за 7 часов дорога была пустая - супер...только на въезде в город была пробка на 4 часа) и рекорд накрылся)

вот я тоже недавно ехал: 3 часа - домодево - выезд из москвы + 3 часа москва (конец пробки)-НН

[Nick-ky]

во многих местах знаки запрета обгона оплачены кровью
а вобще стараюсь не обгонять где запрещено даже если скорость сильно снижать приходится так как больше времени на разборках потеряешь а гаишнеки такие места пасут,
особенно аккуратен в соблюдении правил в чужих областях
в плане скорости стараюсь найти спонсора

[rogalik]

Не хватает пункта: "Обгон, связанный с превышением скорости"

[FreeRider]

Так они почти все такие

[BAR]

Обычно на трассах, где обгон запрещен разметкой или знаком, в 90% случаев и не стоит обгонять - т.к. действительно опасно. Я обгоняю через сплошную или под знак только в случае, когда дорогу впереди видно на 100% и нет гайцов - такое бывает редко.

[telpv]

поддержание скоростного режима зависит тока от опыта вождения и погодных условий, а вот при обгоне происходит много случайностей которые просчитать практически невозможно...
по моему опыту, средняя скорость по трассе выходит 85 км/ч (при поддержании скорости на свободных участках в пределах 130-140 км/ч)
если ехать 100-110 то средняя скорость получается около 80 км/ч

[Слон]

Когда ты летишь 120-150, у тебя есть относительно безопасное пространство для того, чтобы двигаться с этой скоростью - поэтому в большинстве случаев ты рискуешь только сам. Когда ты идешь на обгон, да еще в запрещенном месте, без привязки к скорости, ты подвергаешь риску не только себя, но и окружающих водителей

PS Практически каждый день езжу на работу в Дзержинск по московской трассе - трасса 120-130, населенка 90-100. Обгон медленного, валящего 90 по второй полосе, уже отработан - мырг дальним, если не уходит, обход справа. Лезть на разделительную - это ж...
На игумновском повороте уход на пластиковое шоссе - там тоже идешь 120-130, но там узко, поэтому вынужден идти на обгон. А для этого - внимательно смотреть на знаки-переломы профиля...(есть там в начале одно "зачетное" место, где народ постоянно бьется - хоть и разметка прерывистая, но из-за перелома встречку видишь только в последний момент)

[car52]

90-110 но для обгона на хорошей могу разогнаться на до 150. Но не когда не рискую