Цитата:
зачем остановилась машина в правом ряду не всегда можно.
|
Имхо: зачем кто-то остановился - ты не знаешь НИКОГДА! Может по мобиле побазарить, может приступ чесотки у него, может зажигалку уронил, может пешехода пропустить, раскуривая косяк, может там из двора бульдозер с разбегу выезжает... Ты это НЕ ВИДИШЬ.
Любое (особенно более высокое, чем твое) ТС дает тебе хорошую слепую зхону, в которой нередко можно припрятать ударную группу танков. А если мерять в пешеходах, то половину митинга на Минина, а бывает и целый митинг, если поплотнее паковать. Ты этого НЕ ЗНАЕШЬ - что там "за машиной".
Но ты ПРЕДПОЛАГАЕШЬ, что "всё в порядке
помощь не нужна" и не снижаешь скорость. Если ты это НЕ считаешь самоуверенностью - ты во дворовых всяких проездах катайся тоже "не закрывая дроссель" - ибо ситуация суть один в один - ты также ни хрена не видишь, боковые дистанции и дистанция "видимости по прямой" нередко сопоставимы с дорогой, частично загороженной крупным ТС. Марк прав.
И да, насчет рефлексов: вот у тебя рефлекс "даже в наушниках и капюшоне выглядывать из-за тс". А на авто почему так не делаешь? Почему не "мягко подбираешься к границе зоны ограниченной видимости", чтобы "выглянуть из-за угла"? Потому что "прикрыт тонной железа"?
Тонна железа спасет тебя при встрече с пешеходом и заменит больничную койку на нары, а если там фуры выползает - ее 50 тонн просто убьют тебя.
Да, и эта... Мое личное поведение на дороге - если где-то что-то как-то происходит так, что у меня нет однозначного понимания "че за ботва" или нет полноценного обзора - я сразу торможу. Не переношу с газа на тормоз, а сразу тормоз нажимаю. Чем менее понятна мне "ботва", тем сильнее давлю тормоз. Да, колодки быстрее изнашиваются, зато кузовной ремонт реже...