опоры ss20 или асоми?

[brom]

Поменял опоры передних стоек на АСОМИ. Ощущения - суппер! Как на иномарку сел. Грохота от передней подвески практически нет! Теперь зад слышно , надо и туда АСОМИ ставить. Руль стал легче. Про управляемость ничего не скажу, ибо не экстремалил...да еще развал нештатный сделал, в минус увел(сознательно). А про ШС-25 мне tuner популярно объяснил, что я видел в магазине нехорошие(по перечисленным мною признакам)...
Самое удивительное, что в Инете нет(я не нашел) инфы про конструкцию опор. Фишка в следующем: штатный подшипник запрессован в одну из чашек опоры, а между чашками вулканизированный буфер, т.е. и греметь-то нечему.
Вывод - АСОМИ стоящее дело!

[Слон]

А в чем отличие их конструкции от SS-20?

Никакой аналогии с СС-20. "Фишка в следующем: штатный подшипник запрессован в одну из чашек опоры, а между чашками вулканизированный буфер, т.е. и греметь-то нечему." Нет сопряжения железо-железо.

А где ты увидел сопряжение "железо-железо"?
http://stuning.ru/product/429/

Уж больно тоненький буфер над подшипником... В первом приближении если у СС убрать подшипник, а пружину упереть в опорную чашку, получим АСОМИ.

Как я понял, асоми это теже шатные с улучшенной резинкой и улучшенным подшипником, короче умрут так же быстро.
SS 20 прошли у меня 130 000 и все ок.
Кстати там есть пластины для изменения кастра.

Неправильно понял...
Из штатного - только подшипник.
Ресурс, конечно, не как у СС, но больше штатных(между прочим грохот последних - не износ подшипника!)

Я занимался вопросом "Что стучит в родных опопрах" разобрав несколько таких в служебном гараже.
Подшипник оказался НЕ ПРИ ЧЕМ!!!!
Оказалось тоненькая сталь корпуса опоры гнется не крупных ямах и резиновый буфер вчесте с подшипником начинает бухать в корпусе опоры!.
Так что буфер, а точнее его крепление, как раз при чем.
А конструкция подшипника в сс-20 это стрельба из пушки по воробьям.
Вот АСОМИ - действительно что-то новое и раньше читал, что эти опоры с индексом 820-31 вроде собирались на наши тазики ставить и разработаны где-то при ВАЗе.
(с)gl2112
Мне нужен комфорт и теперь он у меня есть!

[Begemot*]

Сообщение от Слон

А в чем отличие их конструкции от SS-20?

Толь, посмотрел конструкцию СС-20. Может я ошибаюсь, но как мне показалось, там очень вероятно прокручивание штока аммо, т.к. сам шток крепится к резинке, которая в свою очередь, - к кузову, а поворот самой стойки идет через подшипник, упирающийся в резину. Оно может и надежно, но получается, что шток аммо сам по себе, а корпус (закрепленый в стакане стойки) сам по себе, вот и показалось, что шток в корпусе будет крутиться при рулении, а это для газонаполненныйх аммо смертельно.
У Асоми такого нет.

[Forester]

Макс, я смотрел опоры тойоты у нее тоже шток рутиться и аммо стоят каява газонаполн, и все ок.
У меня каждые 35-45 тык замена аммо, но такж еэто было и на обычных опорах( те которые заводские) а подшипник ставить в такое "неловковое" положение. как стоит в обычн опорах я считаю неправильно.

[Begemot*]

СС-20 тупо "слизали" с VAG-овских опор, да и то по умному не получилось.... А у тебя какой еженедельный пробег? То-то.... ))) Если б я столько накатывал, я б тоже так же аморики менял.
Плюс, у стойки есть так называемое плечо обката (это во время поворота колеса). Так вот, в момент руления из за того, что шток закреплен в опоре достаточно жестко происходит как бы излом прямой шток-корпус аммо. Со всеми вытекающими. Щас, если придет Андрей Рыльский, он более точно все распишет, как мне вчера буквально на пальцах все показал и рассказал.

[Begemot*]

А вроде говорили, что СС20 подвеску убивают, как эти АСОМИ в этом плане? И цена какая? Я вот думаю не поставить ли себе такие, у меня на 99-й стойки 10-е и опоры соответственно тоже, как раз.

СС-20 убивают именно амморики
А АСОМИ убивают?

Нет.

[brom]

В Тюнере 2700. Кто хочет найдет дешевле но не в городе. Сходи на www.asomi.ru, в цены и партнеры, мож прихват имеется в городах? А то я хочу всю подвеску АСОМИ сделать...

[Prate]

тема уже обсуждалась, но ясности не прибавилось. что ставить-то на 2112? цена примерно одинаковая. продавцы в пигме ничего внятного объяснить не смогли. кроме того, непонятно, ss20 бывают в варианте мастер и комфорт - в чем разница? цена отличается на 300 рублей.

[Begemot*]

Хм.. нашел только "Стандарт" и "Мастер" ТУТА их картинка. Нет, ну есть ишшо "Спорт". А между стандартом и мастером как понял разница вообще только в различных пыльниках. Но сам отдал бы предпочтение АСОМИ

[Begemot*]

Конструкция СС20 такова, что имеется вращение корпуса амортизатора при неподвижном штоке. Это как бы увеличивает степень износа деталей сопрягающихся внутри амортизатора со штоком, соответственно и износ выше. У АСОМИ такого нету.