Кулер не обязательно должен быть впереди. Это конечно серьезно лучше работает чем верхний у Субар - он над мотором и жарко там. Но у Порша например вообще сзади кулера - у всех по разному.
Кулер есть смысл ставить только если ты ставишь большую турбину и дуешь высокое давление - более 1,3 бар избытка. Это происходит уже на фоне поменянного выпуска-впуска, топливной системы и мозгов. Так что не с этого начинают. Это скорее второй-продвинутый этап.
По поводу радиаторов - при таком тюнинге кондей как правило выкидывают
А радиатор штатный все равно менять - он не справляется и так. Сейчас есть симбиозные дивайсы - кулеро-радиаторы в одном флаконе.
Насчет влияния ноздри на развесовку - тут я думаю ты преувеличиваешь