|
Конвейер по производству легковых автомобилей ОАО «ГАЗ» не смог начать работу 17.01.05 из-за отсутствия двигателей производства ОАО «ЗМЗ».
В декабре 2004 года ОАО «Северсталь-Авто» объявило о повышении цен на двигатели производства ОАО «ЗМЗ» в среднем на 24% в рамках заключения договоров на поставки своей продукции в 2005 году на ОАО «ГАЗ» и ОАО «ПАЗ». Это приведет к повышению цены на автомобили на 10 тысяч рублей. Такая позиция ОАО «Северсталь-Авто» грозит взорвать экономическую и политическую обстановку в регионе и остается неизменной на сегодняшний день. ОАО «ГАЗ» считает подобное повышение цен необоснованным и неприемлемым, расценивая такой шаг как отказ от конструктивных переговоров и попытку остановить производство на ОАО «ГАЗ» и ОАО «ПАЗ».
С 1999 года общий коэффициент роста цен на металл составил 6,64, тогда как коэффициент роста цен на автомобили - всего 3,51. Только в прошлом году ОАО «Северсталь» повысило цены на свою продукцию на 60%, что вынудило ОАО «ГАЗ» в январе повысить стоимость автомобили на 5%.
ОАО «ГАЗ» и ОАО «ЗМЗ» связывают долгие годы сотрудничества, в результате которого даже в сложные экономические периоды автозаводу удавалось найти общий язык со своим партнером. «ГАЗ» ежемесячно поставляет на ОАО «ЗМЗ» 151 позицию готовых деталей, поковок и отливок. При этом «ЗМЗ», постоянно повышая цены на двигатели, диктовало «ГАЗу» свои условия и при заключении договоров на поставки заготовок и готовых изделий. В результате «ГАЗ» продавал «ЗМЗ» свою продукцию себе в убыток, который в прошлом году составил 106,8 млн. руб.
При заключении ежегодных договоров ОАО «ЗМЗ» настаивало на увеличении объемов поставок своих двигателей, и ОАО «ГАЗ» шел навстречу, выполняя эти условия. В 2002 году «ГАЗ» закупил 152 тысячи двигателей, в 2003 году - более 194 тысяч шт., в 2004 году «ЗМЗ» довел объемы реализуемых двигателей на «ГАЗ» до 211 тысяч шт. То есть 95% своей продукции «ЗМЗ» поставляет на «ГАЗ», что позволило Заволжскому моторному заводу получить в 2004 году прибыль более 3,5 млрд. рублей.
Горьковский автозавод всегда помогал своему основному партнеру - Заволжскому моторному заводу как в материальной, так и интеллектуальной сфере. Так, колоссальные вложения осуществил «ГАЗ» в адаптацию двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 к своим автомобилям, проведя всесторонние испытания и совместно устраняя недостатки. Так, в подготовку производства 406-го двигателя «ГАЗ» вложил 800 млн. рублей в действующих ценах.
В сложившейся ситуации ОАО «ГАЗ» вынужден принять меры по защите своих экономических интересов:
- Перейти на закупку основного количества двигателей у альтернативных поставщиков. В
настоящее время автомобили семейства «ГАЗель» и «Соболь» оснащаются двигателями
производства ОАО «Волжские моторы», работающих на бензине А-76. На это предприятие
направлена группа специалистов ОАО «ГАЗ» для разработки комплекса мероприятий по
повышению потребительских двигателей. Кроме того, на этой неделе ожидается визит на «ГАЗ»
делегации компании «Даймлер Крайслер»;
- Сократить в 2005 году закупку двигателей «ЗМЗ» на 65 тысяч штук, передав заказ на ОАО
«Волжские моторы».
В то же время в ОАО «ГАЗ» понимают, что деструктивную позицию занимает не ОАО «ЗМЗ», а руководство ОАО «Северсталь-Авто» в лице коммерческого директора А.Ш. Ширинова. От его имени, собственно, и исходят предложения, которые не имеют ничего общего с честной конкурентной борьбой и намеренно обостряют отношения «ГАЗа» и «ЗМЗ», накаляют экономическую и социальную обстановку на ряде предприятий и в ПФО в целом. Возможные последствия, к которым приведет подобное социально безответственное ведение бизнеса:
- остановка производства на «ЗМЗ», на «ГАЗе», на «ПАЗе», на «Волжских моторах» (так как ОАО
«Северсталь-Авто» отказывается от закупки двигателей производства ОАО «Волжские моторы»
для «УАЗа»);
- повышение уровня безработицы, обострение криминогенной обстановки;
- уменьшение налоговых выплат в бюджеты всех уровней;
- уменьшение инвестиционной привлекательности округа.
|
Показать все
