Посоветуйте, какую Ниву брать 21213 или 21214?

[Valex]

Собрался в качестве второй машины на зиму и для поездок на природу купить Ниву года примерно 2001.
Я так понял, что указанные мной модели отличаются только двигателем - карбюраторный или инжекторный.
Ломаю голову, на чем же остановиться. Инжектор проще в обращении и экономичнее, а карбюратор проще в ремонте. Или не заморачиваться, а выбирать из 21213 и 21214 по состоянию?..

Кстати, на что у Нивы надо обращать внимание при покупке?

[G8.]

Как у всех на кузов.
Спрашивай обрабатывали или нет и смотри что бы не ржавая, но не перекрашенная была.
Брать, имхо если не собираешься из нее "котлету" делать, то 214-ю.
Если попадется Фора за доступные деньги, съезди посмотреть тоже, имхо, самая сбалансированная из всех Нив - места заметно больше почти без потери в проходимости.

[Иван]

Я знаю человека, котоый за 90 тыс.руб взял превосходную 21213, литые диски, музыка, чехлы, кажется 02 года, поездил на ней осень - без проблем, счастлив был, а вот зимой волосы рвал. Вложил в еще 60 тысяч, так что не ведись на "феньки владельца", и обязательно на подъемник съезди.

[Valex]

Спасибо.
Естественно, собираюсь проверишь машину у знакомого кузовного мастера и ходовую.
Карбюратор тоже есть гле проверить, а вот с инжектором напряг - где проверять не знаю.

Литые диски не особо нужны. С обвесом брать не хочется. Желательно ухоженную машину без наворотов.

[G8.]

А что там сломалось на такую сумму?

[Valex]

Спасибо.
Фора - машина симпатичная, но смущает ее униальность. Где в случае чего те же двери брать... Лучше короткую Ниву.

[G8.]

АвтоБриз-НН на Комсомольском проезде, они представители Бронто.
Просто отнюдь не последним доводом при выборе Форы у меня была вертлявость коротких Нив по зиме.
За три зимы у меня только среди близко знакомых нивоводов трое улетели с дороги, не считая моей собственной раскрутки на 214-й на 180 градусов. Хорошо все отделались легким испугом.
Фора в этом плане много устойчивее.
Поэтому купишь на резине не экономь.

[Valex]

Да, зимой резина должна быть зимней.
Собственно, по нормальной дороге (не заваленной снегом) и зимой собираюсь ездить на Primer'е. Только редко у нас зимой хорошие дороги :-(

[Duke Solo]

Замечу, что если бы речь шла о более позднем годе выпуска, то инжектор без вариантов, но насколько мне помницца - в 2001 году можно попасть на моновпрыск, что, имхо, геморойно в плане запчастей, да и работы.

А вообще выбор хороший для зимы. Что же касается короткобазности нив и проблем с управляемостью - есть одна рекомендация - не бросать газ при работе рулем и все будет карашо

[G8.]

Эта рекомендация только на словах выглядит убедительно. На самом деле каждый случай уникален. Меня лично от улетания в кувет спасло нажатие на тормоз с одновременным поворотом руля влево сколько успел выкрутить. Развернуло на 180, но остался на дороге.

[Valex]

Спасибо. Раньше не слышал, что Нивы были моновпрысковые.
А как отличить инжектор от моновпрыска?

Тысяч за 120-130 можно взять год посвежее?

Учту. Вроде уже приучил себя зимой ездить только на передаче на переднем приводе.

[G8.]

У моновпрыска "паук" как на карбе, а у распределенного впрыска рессивер справа. Еще воздушные фильтры разные у инжа коробка квадратная тоже справа.

[Иван]

G8, я не знаю, правда, что у него там сломалось, но на полтора месяца он стал пешеходом, машина стояла в сервисе, и денег у кого только мог занимал. То что это на автомобиль - исключительная правда. Его эта ситуация чуть ли не до срыва довела, вот он в истерике и ляпнул, что 60 кусков вгрохал. зато теперь говорит, что это лучший его автомобиль (до этого на "козлике" ездил) и ниначто не поменяет, хотя была возможность поменять с доплатой на праворульный джип японский.
Вот так ;-)

[G8.]

Не знай если честно.
Я почему спросил - на 60 тыс можно поменять двигло, коробку и привода. Или если двигло не трогать, то трансмиссию целиком. Или это почти цена нового кузова.

[shs_sf]

нет Гена! 60тыс это цена советских сервисов!

[Vladimirych]

Сообщение от Иван

хотя была возможность поменять с доплатой на праворульный джип японский.
Вот так ;-)

интересно! и кто кому доплачивать хотел?

[shs_sf]

небери никакую

[Valex]

Радикальное решение... Непонятно, что взамен?

[shs_sf]

ты хочешь сказать что нечего? или я должен буду искать тебе автомобиль?
купи ниву! все потом будет прощее и вопрос "что взамен" отпадет сам собой

[Valex]

Т.е ты, имея опыт общения с Нивой, ее бы не взял?
Теперь я правильно тебя понял?
А с чем были проблемы?

Sorry, не посмотрел в профиле какой у тебя автомобиль. Отсюда неуместный вопрос.

[shs_sf]

да. ты угадал не глядя! :-)
проблемы были и есть со ВСЕМ!
основная проблема допуски посадки - СовАвтоПром кароче....
бери чо угодно как угодно но иномарку и шоб там советским ничем и не пахло!

[batalt]

Подтверждаю, у меня у друга Нивы еще с 1994 года, меняет каждые 2 года, так чего мы там только не ремонтировали, как говорится: "Слишком много всего крутится". Но ему другую машину нельзя, в его деревню только жип проедет, а на инку денег нет, вот и приходится мучаться. Недавно только перебирали коробки, меняли ШРУС, ну и по мелочи. А уж как она гадина воет, ууууууууууууууууууууууууууууу

[shs_sf]

жип - понятие растяжимое. я те вот скажу по своему опыту (мож конечно не большому но есть маленько) 70процентов проходимости авто зависит от прокладки между релем и сидением....

[G8.]

А лучче ваще ничего не бери и будет тебе щастье

[1st-Driver]

Бери инжектор, сделаешь чип-тюних - машина зверь будет.

[~GZ]

Карбюратор - в топку. Машина 2001 года выпуска с вероятностью 0.9 будет уже с распределенным впрыском. Если хочется базу подлинее, то смотри на 2131. "Фору" - в топку. Смотреть надо на все. Из гарантированных агрегатных попадалов - КПП и передний редуктор. Если повезет - ШРУСы на сдачу. Это все есть расходники.

[shs_sf]

а Фора то чем не угодила?

[~GZ]

Слишком "редкоземельное" изделие с неразумным ценником. Почем она, кстати, нынче? Последний раз я этой темой интересовался в 2000 году. А вообще, я с 1999 по 2001 пригнал из Тольятти для клиентов пару десятков "нив". В подавляющем большинстве - инжекторные. Их тут тогда дифицит был.

[shs_sf]

ну сейчас это чудо под 250штук стоит
но Фора теперь достаточно часто может быть встречена на улице
по поводу старинного спора карб - инж могу сказать что инж одназначно но сам буду ездить на карбе....

[~GZ]

Тогда имеет смысл смотреть на "Шыву". От обычной "Нивы", в т.ч. и от "Форы", оно отличается существенно. И в основном в положительную сторону.

[shs_sf]

пластиколвыми бамперами она отличается не более того
конструктивно подвеска почти не отличается

[~GZ]

Про подвеску соглашусь, пожалуй, Подчеркнув слово "почти". И про пластиковые бампера соглашусь. Однако эта далеко не полный список отличий. Согласен?

[shs_sf]

канечно согласен! шилдик исчо другой!

[~GZ]

Без передергиваний, ok?
Я очень много имел дело с "нормальными" Нивами, а теперь сам владею вот уже третий год "Шывой". Т.е. могу сравнивать "от первого лица".

[G8.]

285

[G8.]

Не настолько редкоземельный как кажется.

[~GZ]

Все относительно. Сравним количество стоящих на учете 2131 и "фор". Или сравним с количествои "Шыв".

[G8.]

Давай сразу с десятками и копейками сравнивать.
Я когда думал что купить, на Опель-Монтерей заглядывался, но оказалось что их на тот момент было в области 9 шт - вот это редкоземельный элемент, но ведь ездят как то люди.