провод подходящий к карбюратору

[mnicks]

Ребят, помогите плиз советом.. на ваз 21093 карб

Что за провод подключенный сзади к карбюратору? карбюраторщик его отключил и сказал что он не нужен.. и не объяснил что это такое что это за провод? и зачем его отключили?

спасибо

[iam]

Ну видимо или неграмотный карбюраторщик, или он решил тебя надуть. Провод этот нужен для получения информации о положении дроссельной заслонки(нажат газ или отпущен) блоком управления ЭПХХ. В связи с этим рекомендую проверить электромагнитный клапан ХХ - видимо тебе еще и запорную иглу выдернули(т.е. сделали его неисправным), так поступают(некоторые не очень добропорядошные мастера, чтобы не мучиться), когда имеются проблемы с Холостым Ходом.

[marinad]

Так клапан ХХ вроде бы с правого боку, а не сзади? Или сзади точно никаких проводов нет?

[iam]

Правильно - клапан ХХ с правого боку и провод к нему с правого боку. А вот провод о котором выше шла речь, как раз таки сзади(вернее крепится он с левого боку, а вот подходит сзади).

[Mac Bolan]

Хотя много мнений (особенно, почемуто в сервисах ) что данная хрень (в разных вариантах по разному ) не нужна как класс, на самом деле вещь нужная и полезная, т.к. скинув её полностью отключается система холостого хода в карбе, а сам собственно ХХ регулируется только положением дроссельной заслонки, что в худшую сторону влияет на расход бензинки. Данный вариант в принципе рассматривается только как аварийный в случае если в дороге электромагнитный клапан помер смертью героя....
вот почему вакуумники не отсоединяют (без него ведь тоже можно ездить )

[LM.]

2 Gavrosh: Машина без этих проводов ездить будет... Только холостого хода у нее не будет.

Сообщение от Mac Bolan

Хотя много мнений (особенно, почемуто в сервисах ) что данная хрень (в разных вариантах по разному ) не нужна как класс, на самом деле вещь нужная и полезная, т.к. скинув её полностью отключается система холостого хода в карбе, а сам собственно ХХ регулируется только положением дроссельной заслонки, что в худшую сторону влияет на расход бензинки. Данный вариант в принципе рассматривается только как аварийный в случае если в дороге электромагнитный клапан помер смертью героя....
вот почему вакуумники не отсоединяют (без него ведь тоже можно ездить )

"Скинув ее полностью" - это как?
Допустим, ты отключил все провода, выдрал запорную иглу из клапана... И после этого у меня "полностью отключается система холосого хода"?

[Mac Bolan]

мож неправильно вызился, полностью перестает работать как задумано

PS если звезды зажигаются, значит это комуто нужно ?

[LM.]

Сообщение от Mac Bolan

PS если звезды зажигаются, значит это кому-то нужно ?

Точно! Просто мысли надо выражать точнее. И не будет никаких недопониманий.

[Gavrosh]

Вообще-то должны быть 2 провода на карб. Управление электромагнитным клапаном и концевик воздушной заслонки (ака "подсос"). И без них машина ездить в состоянии, в принципе. Но весьма желательно чтоб они всё же были подключены. Оба другим концом подключены в блочок ЭПХХ.

[Begemot*]

А машина на ХХ временами не глохла? Если да, то у тебя помер коммутатор ЭПХХ, этот проводок, который тебе сняли, как раз к нему (коммутатору) и идет....

[LM.]

Сообщение от Begemot*

А машина на ХХ временами не глохла? Если да, то у тебя помер коммутатор ЭПХХ, этот проводок, который тебе сняли, как раз к нему (коммутатору) и идет....

Правильно, чтобы блок управления ЭПХХ думал, что педаль газа всегда нажата и не перекрывал подачу бензина в двигатель, снимая напряжение с клапана.

[mnicks]

она глохла на ХХ (обороты плавали).. если поддать газу все нормализовалось.. Короче был засорен жиклер - он его прочистил и отключил этот провод.. вчера я его обратно включил... ничего вроде - работает..

[mnicks]

кстати при включении этого проводка машина стала легче трогаться .. а то был какой-то провал в начале набора оборотов

[Begemot*]

Сообщение от mnicks

она глохла на ХХ (обороты плавали).. если поддать газу все нормализовалось.. Короче был засорен жиклер - он его прочистил и отключил этот провод.. вчера я его обратно включил... ничего вроде - работает..

Покатайся, посмотри, как двигатель себя поведет. Если будет временами глохнуть, у меня это бывало, когда с передачи машину внакат пускаешь и на "газ" не давишь естественно, то однозначно коммутатор.

[LM.]

Да не коммутатор, а блок управления ЭПХХ. А то поменяет человек коммутатор после твоих советов....

[Begemot*]

Сообщение от LM.

Да не коммутатор, а блок управления ЭПХХ. А то поменяет человек коммутатор после твоих советов....

Совершенно АГА, - согласен.... 2 года как на инж. пересел, а уже забывать стал.... Старею...

[LM.]

Сообщение от Begemot*

Совершенно АГА, - согласен.... 2 года как на инж. пересел, а уже забывать стал.... Старею...

Да, инжектор хорошая штука, позволяет забыть о многих проблемах...
Недавно был в сервисе, чистил карбюратор. Подошел парень к мастеру и спрашивает, надо ли ему что-нибудь сделать с инжектором, машина уже 3 года, прошла 60 тысяч км. Вот бы так с карбюратором, 60 тыс. км в него не заглядывать...

[Stan]

Сообщение от LM.

Да, инжектор хорошая штука, позволяет забыть о многих проблемах...
Недавно был в сервисе, чистил карбюратор. Подошел парень к мастеру и спрашивает, надо ли ему что-нибудь сделать с инжектором, машина уже 3 года, прошла 60 тысяч км. Вот бы так с карбюратором, 60 тыс. км в него не заглядывать...

Ну незнай. Тут уж кто к чему больше привык.. да и вообще +\- и там и там есть. Разговаривал с владельцем Ford Scorpio 2.0i - у него там какой то трабл с лямбда-зондом был и кушал у него фордец 15 литров на сотню. Я вот бензонасос менял. 1.5 т.р обошлось на карб. А на такую же инжекторную было бы тыс 5-7 не меньше....(там же давление намного выше, устройство сложнее). А фильтры- топливный, воздушный на инжектор дороже...Вообщем в чем-то я даже рад, что у меня на Хонде карб.

[e-mike]

У меня в свое время была подобная ерунда - при сбросе газа и падении числа оборотов двигатель иногда глох (причем, чем хуже перекресток, тем чаще )
Все оказалось очень просто - упорный винт, который при сбросе газа должен замыкаться на рычаг привода дроссельных заслонок (именно на него и идет "этот самый проводок") и включать электромагнитный клапан, сильно окислился. Оказалось достаточно зачистить его мелкой шкуркой, и все проблемы кончились.

[AndrewS]

А вот у меня тоже вопрос:
Машина у меня - ВАЗ-21053
В выходные я сменил себе систему зажигания с контактной на бесконтактную. Но при этом не стал подключать провод идущий от РХХ к катушке, а то мало ли что, катушка то другая, хотя по идее напряжение на низковольтных клеммах должно остаться тоже. Машина вроде едет хорошо. Вот у меня и вопрос: нужно ли подклчить этот проводок? Или можно так оставить?

[Fill]

Можно оставить так, но эпхх работать не будет.

[AndrewS]

я понимаю, что оно не работает. Вопрос в том, сильно ли это повлияет на расход топлива?

[LM.]

Очень сильно зависит от стиля езды. А так, если не обращать на эту систему внимание, то практически незаметно.

[AndrewS]

Ну а если я его подключу, ничего страшного не будет. ЭПХХ не сгорит?

[Vikon]

Нет.