в продолжении мыслей вслух......

DMX · 03-09-2011, 14:34

Прошу прощения,что встреваю, но хотел бы высказать мнение не участника ТК.
Мне кажется для увеличения числа участников ТК необходимо проводить ее в пределах города. Вспомните "День дурака" или " Городские джунгли" от "Экстрим НН" , толпы зевак,болельщиков, спонсоров и всего остального.
Проводить мастер-классы ,конкурсы среди зрителей на личном автотранспорте,
управление подготовленной машиной.
Вот тогда в нашем городе будет развиваться этот вид спорта. Тогда будет больше участников Трофиклиники.

lekar · 03-09-2011, 19:52

"День дурака" лучше не вспоминать

woodpecker666 · 03-09-2011, 23:55

я бы не был так категоричен.
с точки зрения организации там все было нормально...

Love0806 · 03-09-2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от DMX

необходимо проводить ее в пределах города.

в пределах города все ограничено! и день дурака и каменные джунгли - все по веревочке!
в лесу я сама выбираю маршрут, дороги и направления! у меня есть выбор между болотом напрямую и дорогой в объезд! я могу оказать помощь другим участникам и знаю, что помогут мне!
даже в дальних районах области зрителей бывает ничуть не меньше, чем в городе!
Ни за что не променяю гонку в лесу на гонку по веревочке!

Vadeg · 04-09-2011, 00:17

Да и Гороховец (например) совсем рядом, на велике добраться можно

DMX · 04-09-2011, 14:29

Люба, согласен с тобой,что в лесу интересней и полезней для здоровья.
Но для привлечения большего числа участников их нужно увлечь, научить и дать попробовать на легкой трассе. Сомневаюсь что кто-то из новичков поедет в Лукоянов ,чтобы покалечить свою машину(образно).Многие просто не умеют пользоваться навигатором, полным приводом ,джеком и т.д. , а хотели бы попробовать и научиться.
Ну и молодежь необходимо привлекать.

Love0806 · 04-09-2011, 18:00

в Лукоянов не все поедут, но в шатках много ребят катается. им на каждую гонку больше 200 км добираться! саранские ребята приедут в лукоянов. тоже не плохо!

теперь в общем:
ясно, мне лучше до гонки доехать 50 км, чем 200! но в районах области полноприводной техники в несколько раз больше, чем в городе! надо идти в народ! городские джиперы почти все "охвачены", у нас или в других клубах и форумах. поэтому в районы тоже надо выезжать.
согласна, не все умеют пользоваться навигаторами, джеками и по грязи ездить. но лучше кинуть джипера в настоящую грязь в боевых условиях, чем создать ему тепличные условия!

woodpecker666 · 04-09-2011, 00:07

мне видятся несколько проблем:
самое главное - большое число участников и зрителей в черте города ведут к тому, что нужно очень серьёзно подходить к вопросу безопастности соревнований. присутствие на месте МСП и ППС.Более муторное согласование с властями.
в формате джип-спринта все зависит от навыков каждого участника - если он перекрыл трассу, гонка останавливается до тех пор, пока его не эвакуируют... именно из-за недостатка опыта у некоторых экипажей класса тр0 на "Дне Дурака" началась ж0па. а ведь я за день до соревнований с Кириллом трассу на ниве прошёл за 8 минут, а в день гонки не все в 20 уложились...
Т.е. при таком формате спринта нужно имхо ограничивать количество экипажей выходящих на старт. А тут мы опять не сможем получить прироста чила гонщиков

.
нужно продумывать формат соревнований таким образом, чтобы участники друг от друга не зависели и чтоб недалеко от города все убрались, а то ведь артемовские тоже не резиновые

BVLGARYN · 07-09-2011, 16:14

Цитата:

Сообщение от woodpecker666

именно из-за недостатка опыта у некоторых экипажей класса тр0 на "Дне Дурака" началась ж0па. а ведь я за день до соревнований с Кириллом трассу на ниве прошёл за 8 минут, а в день гонки не все в 20 уложились...

проблема на "дне дурака" была не только в этом. поставив на одну трассу тр1 и тр0 вперемешку - имхо была допущена ошибка. полированной ниве пройти трассу, уже разметеленную уазкой в тр1 очень сложно.
и застревали на "простой" трассе не только тр0, но и тр1, кстати.
я согласен с Кириллом, что погодные условия меняются в течении дня запросто, в тех же засадных местах к вечеру уже садились и тр2 и тр3.

к созданию учебно-тренировочных покатушек вблизи города (либо вообще в черте) отношусь очень положительно. даже взялся бы за их организацию.

OPS · 07-09-2011, 16:18

А у Вас есть чему учить???

BVLGARYN · 07-09-2011, 16:22

а я разве написал, что могу учить?

OPS · 07-09-2011, 16:26

Цитата:

Сообщение от BVLGARYN

а я разве написал, что могу учить?

Ну как бы да: "к созданию учебно-тренировочных покатушек вблизи города (либо вообще в черте) отношусь очень положительно. даже взялся бы за их организацию"

BVLGARYN · 07-09-2011, 16:37

Цитата:

Сообщение от OPS

Ну как бы да

можно уточнить- в какой строке?

имелось в иду организовать не соревнования, а совместную покатушку владельцев стандартных и слегка подготовленных внедорожников, где лично я бы с удовольствием и большой пользой для себя поучился у опытных людей многим премудростям.
если кто-то возьмет на себя организацию такового мероприятия- вэлкам. только мне кажется, что бывалым джиперам это будет неинтересно, как неинтересны и "полировщики" оргам на большинстве соревнований.
понятное дело, когда в календаре соревнований практически каждые выходные заняты мероприятием (бывает, что и не одним) отрываться от своих друзей/коллег по внедорожному спорту не очень хочется, и времени на обучение кого-то просто нет. не так давно Дима Хантер также организовывал "рейды выходного дня", где проводил мастер-классы для неподготовленных. похоже, что также все заглохло, по разным причинам.

если я в чем-то не прав, давайте обсуждать, а не переходить на личности

OPS · 07-09-2011, 16:47

[quote=BVLGARYN]можно уточнить- в какой строке?

Ну нет так нет, значит мне показалось, сори.

jushi · 07-09-2011, 16:23

Я на полированном RAV4 прошел всю трассу уже в конце дня, когда ее разметелили все, кто только мог. Только в самом конце упал в яму, которую не заметил, хотя штурман ее видела, только побоялась сказать под руку. К этом, кстати, месте пересекались трассы ТР0-1 и ТР2-3. Но проблема была не в этом. Проблема была в том, что на трассе в засадных местах должны были стоять подготовленные машины-эвакуаторы и судьи. И они должны были быстро доставать застрявших, если те копаются более 5 минут. Этого не было, поэтому каждый проход трассы, если там кто-то застрял происходил следующим образом: участник вышел на трассу, где-то там вперся, орги не в курсе, где он и что с ним. Когда минут 15 на финиш никто не приезжает, на поиски высылается эвакуатор, которому тоже нужно время, чтобы доехать до застрявшего и достать его из засады. Когда застрял я, меня достали очень быстро, потому что я сделал это прямо на виду у судей. По трассе же никого кроме зрителей не было, все судьи почему-то были только в зоне старта-финиша. Это целиком и полностью недостаток организации, как я считаю. Не нужно винить участников за это. Все в азарте соревнования допускают ошибки и задача оргов это быстро разруливать.

BVLGARYN · 07-09-2011, 17:21

2 jushi видел-видел, ка ты ее проходил ))) мы, уже прошедши трассу, торчали в "засаде" у бетонных блоков, где перед тем и сами сидели/копались.
там, где нас свезло с трассы- ты прошел "на ура"

lekar · 07-09-2011, 21:31

Мы тоже сидели у бетонных блоков, причем на брюхе, но хайджек и траки сделали свое дело, мы прошли трассу за 14 с чем-то минут, при этом наполовину закапали левую колею у блоков.
А насчет засадных мест, там слететь можно было в любом месте, и ТР-1 тупо цепляли лебедку куда получится и размалачивали трассу еще больше, так же как и эвакуатор, который должен был объехать застрявших. По мне выход виделся в запуске ТР-1 по трассе ТР-2/3, к тому же они к обеду уже все откатали и по трассе катали прессу.

Love0806 · 07-09-2011, 21:46

Цитата:

Сообщение от BVLGARYN

к созданию учебно-тренировочных покатушек вблизи города (либо вообще в черте) отношусь очень положительно. даже взялся бы за их организацию.

Ваш ник ни мне, ни кому-то другому ничего не говорит. Статус у Вас пока - тоже не очень! я бы подумала, ехать на такую учебно-тренировочную покатушку.
переходить на личности никто не собирается.

BVLGARYN · 08-09-2011, 09:25

Цитата:

Сообщение от Love0806

Ваш ник ни мне, ни кому-то другому ничего не говорит.

согласитесь, что если он ничего не говорит Вам, то это не означает, что он НИКОМУ ничего не говорит?
также как отсутствие статуса на ЭТОМ форуме не говорит опять-таки ни о чем.
не надо так переживать, никто не собирается лезть в вашу песочницу или перетягивать одеяло орга на себя. боже упаси. хотя Ваша реакция закономерна. "в чужой монастырь..."

вопрос совершенно в другом. необходимость создания такого рода мероприятий назрела. кто возмется и организует? чтобы и поучиться, и машину (зачастую единственную у владельца) не убить.

критиковать- дело несложное, разложить любую идею на молекулы и обхаять заранее- тоже ничего сложного. труднее взять на себя и сделать.

Love0806 · 08-09-2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от BVLGARYN

согласитесь, что если он ничего не говорит Вам, то это не означает, что он НИКОМУ ничего не говорит?

заполните профиль, загрузите фотографию и вопросы отпадут

03-09-2011, 23:55	#3
woodpecker666 Матерый	я бы не был так категоричен. с точки зрения организации там все было нормально... __________________ только коммунизм! только хардкор!

04-09-2011, 18:00	#7
Love0806 Матерый	в Лукоянов не все поедут, но в шатках много ребят катается. им на каждую гонку больше 200 км добираться! саранские ребята приедут в лукоянов. тоже не плохо! теперь в общем: ясно, мне лучше до гонки доехать 50 км, чем 200! но в районах области полноприводной техники в несколько раз больше, чем в городе! надо идти в народ! городские джиперы почти все "охвачены", у нас или в других клубах и форумах. поэтому в районы тоже надо выезжать. согласна, не все умеют пользоваться навигаторами, джеками и по грязи ездить. но лучше кинуть джипера в настоящую грязь в боевых условиях, чем создать ему тепличные условия! __________________ теперь работать и работать, до отпуска!

04-09-2011, 00:07	#8
woodpecker666 Матерый	мне видятся несколько проблем: самое главное - большое число участников и зрителей в черте города ведут к тому, что нужно очень серьёзно подходить к вопросу безопастности соревнований. присутствие на месте МСП и ППС.Более муторное согласование с властями. в формате джип-спринта все зависит от навыков каждого участника - если он перекрыл трассу, гонка останавливается до тех пор, пока его не эвакуируют... именно из-за недостатка опыта у некоторых экипажей класса тр0 на "Дне Дурака" началась ж0па. а ведь я за день до соревнований с Кириллом трассу на ниве прошёл за 8 минут, а в день гонки не все в 20 уложились... Т.е. при таком формате спринта нужно имхо ограничивать количество экипажей выходящих на старт. А тут мы опять не сможем получить прироста чила гонщиков . нужно продумывать формат соревнований таким образом, чтобы участники друг от друга не зависели и чтоб недалеко от города все убрались, а то ведь артемовские тоже не резиновые __________________ только коммунизм! только хардкор!

07-09-2011, 16:18	#10
OPS Матерый	А у Вас есть чему учить??? __________________ Жизнь начинается там, где кончается асфальт

07-09-2011, 16:47	#14
OPS Матерый	[quote=BVLGARYN]можно уточнить- в какой строке? Ну нет так нет, значит мне показалось, сори. __________________ Жизнь начинается там, где кончается асфальт

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

03-09-2011, 14:34	в продолжении мыслей вслух...... #1
DMX Постоянный посетитель	Прошу прощения,что встреваю, но хотел бы высказать мнение не участника ТК. Мне кажется для увеличения числа участников ТК необходимо проводить ее в пределах города. Вспомните "День дурака" или " Городские джунгли" от "Экстрим НН" , толпы зевак,болельщиков, спонсоров и всего остального. Проводить мастер-классы ,конкурсы среди зрителей на личном автотранспорте, управление подготовленной машиной. Вот тогда в нашем городе будет развиваться этот вид спорта. Тогда будет больше участников Трофиклиники.

03-09-2011, 19:52	#2
lekar Завсегдатай	"День дурака" лучше не вспоминать

04-09-2011, 00:17	#5
Vadeg Матерый	Да и Гороховец (например) совсем рядом, на велике добраться можно

04-09-2011, 14:29	#6
DMX Постоянный посетитель	Люба, согласен с тобой,что в лесу интересней и полезней для здоровья. Но для привлечения большего числа участников их нужно увлечь, научить и дать попробовать на легкой трассе. Сомневаюсь что кто-то из новичков поедет в Лукоянов ,чтобы покалечить свою машину(образно).Многие просто не умеют пользоваться навигатором, полным приводом ,джеком и т.д. , а хотели бы попробовать и научиться. Ну и молодежь необходимо привлекать.

07-09-2011, 16:22	#11
BVLGARYN Просто мимо проходил	а я разве написал, что могу учить?

07-09-2011, 16:23	#15
jushi Старожил	Я на полированном RAV4 прошел всю трассу уже в конце дня, когда ее разметелили все, кто только мог. Только в самом конце упал в яму, которую не заметил, хотя штурман ее видела, только побоялась сказать под руку. К этом, кстати, месте пересекались трассы ТР0-1 и ТР2-3. Но проблема была не в этом. Проблема была в том, что на трассе в засадных местах должны были стоять подготовленные машины-эвакуаторы и судьи. И они должны были быстро доставать застрявших, если те копаются более 5 минут. Этого не было, поэтому каждый проход трассы, если там кто-то застрял происходил следующим образом: участник вышел на трассу, где-то там вперся, орги не в курсе, где он и что с ним. Когда минут 15 на финиш никто не приезжает, на поиски высылается эвакуатор, которому тоже нужно время, чтобы доехать до застрявшего и достать его из засады. Когда застрял я, меня достали очень быстро, потому что я сделал это прямо на виду у судей. По трассе же никого кроме зрителей не было, все судьи почему-то были только в зоне старта-финиша. Это целиком и полностью недостаток организации, как я считаю. Не нужно винить участников за это. Все в азарте соревнования допускают ошибки и задача оргов это быстро разруливать. __________________ Золотое правило внедорожника: "больше ходишь-дальше едешь"

07-09-2011, 17:21	#16
BVLGARYN Просто мимо проходил	2 jushi видел-видел, ка ты ее проходил ))) мы, уже прошедши трассу, торчали в "засаде" у бетонных блоков, где перед тем и сами сидели/копались. там, где нас свезло с трассы- ты прошел "на ура" Последний раз редактировалось BVLGARYN, 07-09-2011 в 17:56.

07-09-2011, 21:31	#17
lekar Завсегдатай	Мы тоже сидели у бетонных блоков, причем на брюхе, но хайджек и траки сделали свое дело, мы прошли трассу за 14 с чем-то минут, при этом наполовину закапали левую колею у блоков. А насчет засадных мест, там слететь можно было в любом месте, и ТР-1 тупо цепляли лебедку куда получится и размалачивали трассу еще больше, так же как и эвакуатор, который должен был объехать застрявших. По мне выход виделся в запуске ТР-1 по трассе ТР-2/3, к тому же они к обеду уже все откатали и по трассе катали прессу.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид