Немного про зимние шины.

[Колесо]

Последние время барыгам-шинникам очень часто задают вопросы про зимние шины,порой не зная рисунка протектора и.т.д.,предлагаю фото и краткое описание наиболее популярных шипованных, если кому интересно:

1.Шина Nokian Hakkapeliitta 4 (сокращенно HKPL4) - стала хитом сезона 2004 года. К инновациям этой модели можно отнести тот факт, что в шине Hakkapeliitta 4 применена новая форма шипа - четырёхгранный шип.

Четырёхгранный шип имеет отличное сцепление в четырёх направлениях, прочен и стоит в шине устойчивее обычных шипов. Благодаря своей ромбообразной форме шип вгрызается в дорогу острым углом.

Шина несколько раз выигрывала различные тесты и получила немало положительных отзывов именно за хорошее сцепление на льду. Широкое рассредоточение шипов улучшает сцепление шины и уменьшает шум придвижении.

Находящаяся под шипом подушечка смягчает касание шипа о дорогу, снижает шум от применения шипов и продлевает их срок эксплуатации.

Широкий протектор и усиленные стальные брекеры гарантируют стабильное поведение шины.

Дизайн шины и раскрывающиеся по сторонам канавки хорошо удаляют шугу из-под шины. Большая часть используемого в протекторе HKPL 4 масла – это выращенное в Финляндии экологически чистое рапсовое масло, которое улучшает сцепные свойства шины на зимней и мокрой дороге, а также прочность покрышки.

Испытаниями подтверждено, что новая шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 4 ведёт себя надёжно в любую погоду с осени до весны. XL - это модификация с усиленной боковиной.

[Колесо]

2.Gislaved NF-5
Особая технология шипа, улучшенный рисунок протектора и инновационная резиновая смесь протектора новой Gislaved Nord Frost 5 – все это способствовало усовершенствованию характеристик торможения и управляемости.

Новый направленный симметричный рисунок протектора с параллельными центральными ребрами улучшает управляемость и реакцию руля и гарантирует хорошую управляемость на снегу, износостойкость центральной зоны шины и увеличение пробега на 2%. Новая резиновая смесь «Nordic Silica» с высокоактивным техническим углеродом и инновационным полимером для сцепления на зимней дороге улучшает сцепление на льду и снегу. В сочетании с новой технологией шипа «бриллианта» показатели сцепления и торможения на льду, а также управляемость на сухой дороге повышаются на 5% по сравнению с предшественником, Gislaved Nord Frost 3.
Новая резиновая смесь протектора
Новая резиновая смесь «Nordic Silica» содержит высокоактивный технический углерод и новый полимер для сцепления на зимней дороге, который обеспечивает улучшенное сцепление на снегу и поддерживает отличное сцепление шипа на льду.
Новая концепция рисунка протектора, равномерный износ шипа и протектора
Новая концепция рисунка протектора сочетает технологию нового шипа, направленный симметричный рисунок протектора с параллельными центральными ребрами и широкими устойчивыми шашками в боковине, широкими канавками и «петлями силовой передачи». Преимущество этой концепции состоит в высокой прочности продольной зоны протектора, что обеспечивает хорошую рулевую реакцию, а также увеличивает пробег. В то же время широкие боковые канавки гарантируют отличную защиту от аква - и слашпланирования с помощью самоочистки шины в снегу, грязи и в сырость и отталкивания снежной каши. Технология нового шипа «бриллианта» и оптимизированное расположение шипов обеспечивают увеличение силовой передачи и износостойкость шипа и протектора. Улучшенное сцепление на льду и сокращенный тормозной путь повышают безопасность вождения.
Технология новых ламелей
Новые продольные ламели и их увеличенное количество по сравнению с NordFrost 3 помогают укрепить края протектора в поперечном направлении. Переменная глубина ламелей в шашках боковой и центральной зон увеличивают прочность шашек и протектора. Дополнительные трехмерные каплевидные ламели в центре протектора соединяют элементы протектора в продольном и поперечном направлении и устраняют традиционное противоречие «сцепление на зимней дороге» и «управляемость на сухой дороге» на более высоком уровне. Они увеличивают взаимоблокировку элементов протектора для лучшей управляемости, пространство между ламелями для улучшенного сцепления на снегу и пятно контакта при торможении на льду. Также они сокращают тормозной путь на снегу и льду и улучшают управляемость на сухой дороге.

[Колесо]

3.ContiWinterViking 2 DD

Компания Continental выпустила первую в мире зимнюю шипованную автопокрышку с ассиметричным рисунком протектора.
В этой модели применены самые последние разработки компании. Специальная резиновая смесь, смоделированный на компьютере рисунок протектора и конструкция блоков автопокрышки, рядность и расположение шипов. Шипы данной автопокрышки заслуживают особого внимания. В данной модели применена новая конструкция шипа, напоминающая по форме бриллиант. По мнению компании такая форма шипа должна обеспечить максимальную безопасность и сцепление на зимней дороге. Помимо новшеств, данная модель неизменно сочетает в себе превосходные динамические свойства, великолепную управляемость и высокий уровень комфорта при езде.

[Колесо]

4.BRIDGESTONE IC5000

Новинка зимнего сезона 2005 - 2006 года. Эта новая зимняя шипованная шина от компании Бриджстоун, воплотила в себя самые передовые разработки и успешные разработки предыдущих поколений шипуемых шин.

Шипуемая зимняя шина Bridgestone IC5000, является наследницей успешно продаваемой в России шины Bridgestone WT-17. Модель Ice Cruiser 5000 разработана специально для России и с учетом специфики российской зимы.

Отличия этой модели от модели Bridgestone WT-17: более широкий протектор, 6 рядов шипов, специальный состав протектора, ребристый край блока и зигзаго-образная кромка блоков, увеличенное пятно контакта и более эффективные сайпы, 3-х мерные волнистые сайпы.

[Колесо]

5.MICHELIN* X-ICE NORTH

уверенное торможение на льду; отличная управляемость на заснеженной дороге: новая технология ламелизации Tri-Activ Sipes обеспечивает уникальную разнонаправленную блокировку; исключительная точность управления, позволяющая обеспечитьпостоянный контакт с дорогой даже на самом скользком покрытии; направленный V-образный рисунок протектора - эффект "трезубца" гарантирует эффективный отвод талого снега из пятна контакта.

[Колесо]

6.GOODYEAR* UG EXTREME

Шина Ultra Grip Extreme предлагает Вам то, без чего не обойтись в северных странах Европы: экстремальный контроль для экстремальных зимних условий. Шина экологична, не содержит масел, разработана по технологии Ice Over Winter (IOW). Инновационная система якорной посадки шипа удерживает все шипы по месту посадки, обеспечивая безопасность и полный контроль в условиях вождения по снегу и льду. Эта шина просто не боится погоды. Резиновый полимер обеспечивает лучшее сцепление, "прилипая" к дороге и гарантируя отличную управляемость на сухой и мокрой поверхности. Поэтому даже при проливном дожде инновационный состав резины протектора Goodyear с силикой крепко удержит шины на дороге

[Колесо]

7.BFGoodrich G-Force Stud
BFGoodrich g-Force Stud Равномерное распределение шипов и блоков протектора в плечевых зонах шины гарантирует прекрасное сцепление во время старта, центральная канавка и направленный рисунок протектора обеспечивают устойчивость автомобиля при движении, а многочисленные кромки просто "вгрызаются" в дорогу при торможении. Основными достоинствами шины BFGoodrich g-Force Stud является то, что она прекрасно ведет себя на трех основных этапах движения автомобиля: старт, движение, торможение. Отныне контроль поведения шины на льду становится очевидным. Шипы и кромки шины BFGoodrich g-Force Stud были специально разработаны с целью обеспечить эффективное торможение в самых экстремальных условиях. Шипы гарантируют идеальное сцепление на любом типе обледеневшего дорожного покрытия. Благодаря довольно длинным и многочисленным кромкам улучшается сцепление даже с мокрой и заснеженной дорогой. Особенность новой шины BFGoodrich g-Force Stud - удивительно прочные шипы. Это основной элемент, обеспечивающий сцепление с ледяной поверхностью, особенно при торможении. На шине g-Force Stud шип, а вернее его сердцевина, выступает лишь на 1/6 и образует видимое острие шипа. Корпус шипа прочно закреплен в резине. Сердцевина шипа из карбида на 8% больше, чем у стандартного шипа. Поэтому и площадь сочленения сердцевины и корпуса шипа шины g-Force Stud больше, чем у стандартного. Вероятность выпадения такого шипа из шины значительно меньше, а значит, и срок эксплуатации шины возрастает. Для большей прочности площадь сочленения сердцевины и корпуса шипа шины g-Force Stud на 20% больше, чем у стандартного шипа.

[Колесо]

8.YOKOHAMA* F700Z
Шипованные автопокрышки модели Guardex F700S обеспечивают отличное сцепление с дорогой и исключительно комфортабельную езду. В отличии от модели Guardex F700P модель Guardex F700S имеет направленный рисунок протектора, что обеспечиает еще большую устойчивость и управляемость.
При понижении температуры протектор шипованной автопокрышки Guardex F700S сохраняет эластичность, повышая комфортность езды и улучшая сцепление с дорогой.
Три зигзагообразные продольные канавки и боковые поперечные канавки обеспечивают отличное сцепление в зоне пятна контакта. Боковые канавки Guardex F700S сделаны широкими для улучшения тягово-сцепных характеристик на снегу, жесткие блоки в центральной части протектора способствуют отличному торможению.
У автопокрышек Guardex F700S большое пятно контакта, как у нешипуемых, что, в сочетании с ошиповкой и эластичным протектором, приводит к отличным сцепным характеристикам и безопасной, бесстрессовой, езде.

[Колесо]

9.Nokian Hakkapeliitta 5 –шипованная шина, работающая в самых суровых зимних условиях. Неослабевающее сцепление и хорошие эксплуатационные свойства шины достигаются благодаря совершенно новым идеям и разработкам. Nokian Hakkapeliitta 5 разработана для требовательных потребителей, которые хотят безопасно ездить при любой зимней погоде, даже самой непредсказуемой.

«Медвежий коготь» и четырёхгранный шип дают максимальное сцепление

Стойкое сцепление Nokian Hakkapeliitta 5 обеспечивается многими техническими нововведениями. Одно из них – так называемый «медвежий коготь» – эффективно улучшает работу шипа. На передней грани шашки протектора по краю ламели сделан более острый ногтеобразный край, который отлично удерживает шип. Благодаря «когтю» шип остаётся в идеальном положении во время касания шины с дорожным полотном; при торможении и поворотах шип не изгибается и не уклоняется в сторону, что максимизирует сцепление. Особенно с точки зрения торможения сцепление в критических плечевых зонах существенно улучшается.

Четыре резиновых смеси протектора: результат – превосходные свойства

Протектор Nokian Hakkapeliitta 5 имеет название quattrotread (четырёхслойный), в нём используются четыре разных резиновых смеси. Ни один из производителей шин раньше не использовал подобного строения при изготовлении зимних шин.

Использование четырёх различных резиновых смесей улучшает стабильностьвождения и работу шипов. Благодаря новому строению протектора шум от шины снижается до приятно-тихого звука.

[Колесо]

10.Kumho KW-22. Шипуемые шины для легковых автомобилей.Две продольные и широкие поперечные канавки повышают устойчивость к аквапланированию.Различная ширина ламлей :более узкие ламели по бокам протектора улучшают устойчивость в поворотах ,широкие -в центре-улучшают сцепные свойства при разгоне и торможении со снежнойледяной дорогой.Пилообразная форма ламелей улучшает характеристки шины при торможении.Шипы обеспечивают надежное сцепление и уверенное торможение на снегу.В шине применена новая форма шипа.Благодоря трехгранному шипу улучшенно торможение и разгон на заснеженной и обледеневшей дороге.Инновационный состав шины обепечивает более стабильные свойства на мокрой ,заснеженной и обледеневшей дороге

[Колесо]

11.BARUM* NORPOLARIS
Barum Norpolaris - направленная динамичная шина, чья прочная резиновая смесь рассчитана на долгий срок службы в суровых зимних условиях.

Превосходные эксплуатационные качества на снегу и льду
Тщательно структурированный протектор шины оснащён большим количеством кромок, которые располагаются как в продольном, так и в поперечном направлении. Крупные грунтозацепы обеспечивают устойчивое положение на опорной поверхности и, соответственно, великолепное сцепление при любых дорожных условиях зимы. Стабильное расположение шипов гарантирует непрерывное сцепление на обледенелых участках дороги, а оптимизированное расстояние между шипами - наилучшую тягу и надёжное торможение, в то время как, корпус шипов из алюминия способствует уменьшению центробежных сил.

Синусоидальные ламели, расположеные на внутренней и внешней плечевой зоне, отвечают за оптимальную боковую устойчивость, а прямые ламели в серединной ленте протектора обеспечивают как улучшенную тягу, так и более высокие показатели торможения. Благодаря оптимизированному наклонному расположению ламелей достигается улучшенное боковое сцепление и тем самым лучшая реакция на рулевое управление на снегу и льду.

Широкие профильные канавки плечевой зоны осуществляют быструю самоочистку от снега, в то время как по глубокому снегу канавки вбирают его в себя, улучшая сцепление. В условиях сырости широкие канавки тоже имеют ряд преимуществ: они хорошо отводят воду и защищают от продольного и поперечного аквапланирования.

Улучшенные свойства для долгого срока службы
Исключительно прочный и износостойкий протектор обеспечивает постоянный контакт с опорной поверхностью, а крайне устойчивое расположение шипов помогает им дольше сохраняться. Всё это обозначает и более долгий срок службы шины в любых дорожных условиях

[Колесо]

12.Cooper Discoverer M+S - шина имеет трехмерный состав резиновой смеси, которая существенно улучшает зимние характеристики шины при сохранении хорошей управляемости на сухой и влажной поверхностях. Технология «снеговых» канавок позволяет заостренным краям ламелей обеспечивать великолепное сцепление на льду и снегу.

[Колесо]

13.Hankook W409
Эти экологичные зимние шины c шипами получили почётную награду "Северный лебедь" (Nodischer Schwan).


Использованные нефтепродукты содержат ограниченную долю полициклических ароматических углеводородов (PAK).

Оптимизированное шестирядное расположение стальных шипов снижает шумообразование и обеспечивает прекрасные ездовые качества, тягу и ускорение на обледенелых дорогах.

[Колесо]

14.PIRELLI* Winter Carving Название «Карвинг» происходит от английского to carve – вырезать, прокладывать путь. Но горнолыжникам это объяснять не надо – они лучше всех знают, что «карвинговые лыжи» - это те, с которыми можно контролировать спуск на 100%. Пирелли-Карвинг» - это первая в мире шипованая шина класса «Люкс». «Карвинг» обладает наивысшим уровнем комфорта (в том числе низкий показатель шума), а также гарантирует высокий уровень безопасности. Это качества, к которым привыкли клиенты Вольво, ведь именно с инженерами Вольво создавалась эта модель шин и испытывалась как на легковых автомобилях, так и на новом внедорожнике XC 90. Благодаря резиновой смеси «с интеллектом» (технология ACT - Adaptive Compaund Technology) «Карвинг» сохраняет эластичность во всем диапазоне зимних температур. Новый способ ошиповки и новое расположение шипов - легко побеждают любой лед.

[lexs]

какое-то уж совсем "краткое" описание ты надыбал

с сайта оф.представителя конечно же не судьба информацию взять

[Колесо]

Сообщение от lexs

какое-то уж совсем "краткое" описание ты надыбал

с сайта оф.представителя конечно же не судьба информацию взять

Так,я ждал когда ты напишешь недождался...

[lexs]

... уххх ... прям заболеть нельзя ...

[Колесо]

Сообщение от lexs

... уххх ... прям заболеть нельзя ...

Сопливых во время целуют ,выздоравливай!

[Tequila]

что, кстати, можно сказать об этих шинах по сравнению с тем же Гиславед НФ5?

меня вот щас терзают сомнения и раздирают муки, что я вчера оплатил у вас 2 колеса не очень подходящий мне размер НФ5, а только сегодня обнаружил, что существует Купер 225/75/16 в Линарисе, да еще и дешевле! разубедите меня в моем лоховстве чтоли

[Колесо]

Сообщение от Tequila

что, кстати, можно сказать об этих шинах по сравнению с тем же Гиславед НФ5?

меня вот щас терзают сомнения и раздирают муки, что я вчера оплатил у вас 2 колеса не очень подходящий мне размер НФ5, а только сегодня обнаружил, что существует Купер 225/75/16 в Линарисе, да еще и дешевле! разубедите меня в моем лоховстве чтоли

Купер всегда был недорогой шиной,торговал им прошлой зимой-нареканий не было,говорят не плохая шина за свои деньги.Деньги вернем без проблемм,если что...
Извините я не понял вопрос наверное был про Ханкук-если так то лучше спросите про него у тех кто торгует или ездил.. я если честно не всегда доверяю тестам и больше обращаю внимание на отзывы потребителей!

[Tequila]

не - вопрос был именно про купер
спасибо.
со мной можно на ты, к тому ж мы уж пересекались в магазине, где я пил безалкогольное пиво, когда мне меняли одни диски на другие

[Колесо]

Сообщение от Tequila

не - вопрос был именно про купер
спасибо.
со мной можно на ты, к тому ж мы уж пересекались в магазине, где я пил безалкогольное пиво, когда мне меняли одни диски на другие

Я помню тебя прекрасно,извини привычка общения

[ЗАПАСКА-НН]

Купер пошумнее будет и пожестче, но по снегу будет грести получше Гиславеда. Так что выбирай, если что, деньги вернем без проблем.

[Tequila]

спасибо. до завтра подумаю...

[Sanych]

Подтверждаю, едет, рулится и тормозит хорошо, но шумная блин...

[Jag Mort]

Сообщение от Sanych

шумная блин...

с чем сравнивать?

[Sanych]

Гисла NF5, Хакка 4

[Resistr]

Сообщение от Колесо

Последние время барыгам-шинникам очень часто задают вопросы про зимние шины,порой не зная рисунка протектора и.т.д.,

Во первЫх строках-респект за серию интересных тем.
Но, в то же время, возвращаясь к данной теме, хочется заметить-те,кто задает вопрс по резине, наверняка заинтересованы покупкой. Отсюда вывод-в описании, если не сложно, вставить ОРИЕНТИРОВОЧНУЮ цены на самые ходовые типоразмеры приведенных шин. Заранее спасибо!

[Колесо]

Сообщение от Resistr

Во первЫх строках-респект за серию интересных тем.
Но, в то же время, возвращаясь к данной теме, хочется заметить-те,кто задает вопрс по резине, наверняка заинтересованы покупкой. Отсюда вывод-в описании, если не сложно, вставить ОРИЕНТИРОВОЧНУЮ цены на самые ходовые типоразмеры приведенных шин. Заранее спасибо!

Лёш...ты торопыга погодь,я еще не закончил...

[Resistr]

Сообщение от Колесо

Лёш...ты торопыга погодь,я еще не закончил...

Ну вот не торопясь, я все же хочу повторить вопрос, изложенный выше...

[ЗАПАСКА-НН]

Леш, это будет воспринято как реклама, которая в этом разделе запрещена.

[Resistr]

Сообщение от ЗАПАСКА-НН

Леш, это будет воспринято как реклама, которая в этом разделе запрещена.

А появление в этой теме пользователя с ником, созвучным шинному магазину тогда тоже реклама....Цены прошу озвучить ориентировочные, ибо без них обзор сей теряет суть. Ведь сравнивая колеса выбираешь из соотношения ЦЕНА-качество....

[kai]

Не сочтите за рекламу...

Имхо, не менее полное описание, правда на прошлый год - впрочем, актуальности практически не потеряло.

Обзор новинок зимы 07 - 08:
первая часть http://www.inomarka.nnov.ru/?id=12668
вторая часть http://www.inomarka.nnov.ru/?id=12839

[Andrey]

Размышляя "отъездить еще сезон на уже не очень свежих NF3 или таки купить новые колеса" набрел вот на такие шины: Dunlop SP Winter Ice 01. Радует цена (менее 3500р. за колесо R15), смущает неизвестность для меня марки Dunlop вообще (хотя я так понимаю - это "друзья GoodYear") и новизна данной модели в частности (к тому же у них непривычный рисунок протектора и расстановлка шипов). Что скажут "шинные гуру" про данный продукт?

[Колесо]

Сообщение от Andrey

Размышляя "отъездить еще сезон на уже не очень свежих NF3 или таки купить новые колеса" набрел вот на такие шины: Dunlop SP Winter Ice 01. Радует цена (менее 3500р. за колесо R15), смущает неизвестность для меня марки Dunlop вообще (хотя я так понимаю - это "друзья GoodYear") и новизна данной модели в частности (к тому же у них непривычный рисунок протектора и расстановлка шипов). Что скажут "шинные гуру" про данный продукт?

А,что например я могу сказать...после этой зимы скажу,покупай ждём отчетов,а за 3500 можно купить более известную и проверенную шину.

[Andrey]

за 3500 можно купить более известную и проверенную шину

Это, например, какую? У меня размерность "нестандартная" - 205/65R15, но вообще хочу 205/70R15 для получения лишнего 1см клиренса...

[Колесо]

Сообщение от Andrey

Это, например, какую? У меня размерность "нестандартная" - 205/65R15, но вообще хочу 205/70R15 для получения лишнего 1см клиренса...

Нормальная размерность у тебя,кто сказал ,что не стандартная?
Звони знаешь куда,если не знаешь пасматри дисконт автофорума