Понял, какую я хочу машину. Но таких почему-то не выпускают.

[Kirill]

Добрый день,
подскажите, в чем я ошибаюсь?
Поездив на обычных машинах и на ниве, я, кажется, понял, какую я хочу машину. Во-первых, задачи, для которых мне нужна машина: 1) ездить по асфальту, далеко, и 2) проезжать по умеренной грязи, недалеко, без экстрима. На обычной машине с обычным клиренсом по такой грязи все же не проедешь. А проходимость нивы для этого - излишне большая. В то же время расход у нивы тоже излишний, а надежность - мала.
Так вот, я подумал и решил, что для данных целей мне бы подошла машина с большим клиренсом, как у нивы, но без полного привода - то есть привод пусть будет или передний, или задний. А для повышения проходимости необходимо иметь в ведущем мосту включаемую вручную блокировку дифференциала.
Такая машина имела бы низкий расход топлива и высокую надежность, как у обычных автомобилей. В то же время высокий клиренс и межколесная блокировка позволили бы проезжать по грязным деревенским дорогам.
Спрашивается: почему таких автомобилей нет?
Буду благодарен за высказанные мнения.
- Кирилл

[~GZ]

Сообщение от Kirill

Спрашивается: почему таких автомобилей нет?

Потому, что таких, как ты - считанные единицы.

[Kirill]

Думаю, что в России таких много, кому нужно ездить из города в деревню. Другое дело, что в России инженеры плохие и ничего сами разработать не могут. Вот разработали, правда, ниву, из готовых жигулевских узлов... но и только. А на западе, наверное, такие задачи и правда мало у кого есть.

[Serg_at_MMC]

Обратись в недра японского автопрома. Там полно таких машин. Есть у них один недостаток - руль справа, что при "ездить по асфальту, далеко" может стать неудобством. Но если отбросить этот недостаток в сторону, то очень даже ничего.
Пример - Судзуки Эскудо (в простонародьи "Эскудик") - самое то.

[Telepuz]

Если б не условие блокировки такие машины то есть. Кайрон например, какашкай тот же.

[~GZ]

В том-то и дело, что, если не заморачиваться бокировками, то таких машин - как грязи.

[Tokha]

Я бы вместо бОльшего клиренса выбрал бы полный привод. Проходимость все же повыше будет. Да и расход меньше, если машина не высокая. Другое дело, полностью отключаемый мост.... это редкость в наше время на полноприводных машинах.... мда..

Просто, если на УАЗке выключить передний мост, то он не едет. Ну совсем не едет по грязи. Бывают, конечно исключения (резина, дорого, водитель....). И клиренс роли не играет.
Если подрубить передний мост, то даже на шоссейной резине УАЗик показывает чудеса!

[Kirill]

Дык, может, он потому и не едет по грязи, что в заднем мосту блокировки нет. А если бы была, то передний мост вообще не понадобился бы.. ну до определенного предела, конечно.

[Antares]

Межколёсная блокировка для недоприводного авто даст совсем немного. И нужна она тогда, когда два колеса на одной оси имеют существенно разное сцепление с покрытием. Для тех дорог, которые вы описываете - это достаточно редкое событие.

[forvard]

заезжал к знакомым в сервис - там стоит 2113, разговорился с "правильнопацанского" вида хозяином авто - говорил, что планирует у какого-то шамана поставить блокировку дифференциала

[Snail]

деньги на ветер, имхо.

[Antares]

Раллисты и прочие гонщики ставят самоблок для увеличения скорости, а не для проходимости. При прохождение поворота в быстом темпе, одна сторона машина (внутренняя к повороту) сильно разгружена и большая часть крутящего момента с мотора уходит на пробуксовку одного ведущего колеса (внутреннего относительно поворота). Использованием самоблока ведёт к существенному прибавлению динамики именно в таких случаях.

[Opel_Astra]

с любого внедорожника кардан сними, будет тебе счастье

[~GZ]

Летать верхом на кардане?! Хм... А это мысль!

[Opel_Astra]

если летать - то клиренс фиолетово... а ему с повышенным клиренсом надо. Но если уж летать, то точно верхом

[Eugen K]

Щас все будут смеятся.....Калина с блокировкой

[aaz]

Жень, не понял... Больше инфы плиз - может, тоже посмеюсь .

[wildman]

Я чет не вкурю, а чем плох подключаемый полный привод? Та же CR-V? По асфальту передний привод, при пробусовке полный? И не сказать что джип. Если только с точки зрения экономии, не самая дешевая машина...

[Eugen K]

Сообщение от wildman

Я чет не вкурю, а чем плох подключаемый полный привод? Та же CR-V? По асфальту передний привод, при пробусовке полный? И не сказать что джип. Если только с точки зрения экономии, не самая дешевая машина...

И кушает она не мало....нормальный вариант с точки зрения экономии - задранное зубло с блокировкой (без стеба)

[Bogger]

Ваши требования к автомобилю близки к безумию. Соответственно и искать нужно авто, сделанное для безумцев - тоесть американцев . Существуют 4RUNNERы для американского рынка только с задним приводом, и блокировкой межколесного дифа. Стоят дешево, так как таких фанатов как Вы действительно не много и сбыт ограничен. Поищите такую.

[Аппарат]

Плюс один! У соседа по гаражу, Форд Эксплорер, под капотом рядная четверка малюсенькая; АКПП, с ручкой на руле; привод на задние колеса с межколесной блокировкой. В остальном от обычного эксплорера не отличим. Так вот он на этой машине, только летом ездит ибо зимой она ведет себя как "Корова на льду"

[Bogger]

У однокласника был такой 4ранер, на 33х колесах. Быыыстро он от него избавился . Но тут видишь, человек и сэкономить хочет, и типа жип иметь .

[raner]

Сообщение от Boger1

У однокласника был такой 4ранер, на 33х колесах. Быыыстро он от него избавился . Но тут видишь, человек и сэкономить хочет, и типа жип иметь .

А вот про енто пожалуйста по-подробней,если моно!!!!!!!!!!

[Kirill]

Спасибо, полезная информация.

[Barbadian]

Не понял - нафига 4Раннер заднеприводный? Он что - жрет меньше, чем 4Раннер с подключаемым передком?

[raner]

Сообщение от Kirill

Добрый день,
подскажите, в чем я ошибаюсь?
Поездив на обычных машинах и на ниве, я, кажется, понял, какую я хочу машину. Во-первых, задачи, для которых мне нужна машина: 1) ездить по асфальту, далеко, и 2) проезжать по умеренной грязи, недалеко, без экстрима. На обычной машине с обычным клиренсом по такой грязи все же не проедешь. А проходимость нивы для этого - излишне большая. В то же время расход у нивы тоже излишний, а надежность - мала.
Так вот, я подумал и решил, что для данных целей мне бы подошла машина с большим клиренсом, как у нивы, но без полного привода - то есть привод пусть будет или передний, или задний. А для повышения проходимости необходимо иметь в ведущем мосту включаемую вручную блокировку дифференциала.
Такая машина имела бы низкий расход топлива и высокую надежность, как у обычных автомобилей. В то же время высокий клиренс и межколесная блокировка позволили бы проезжать по грязным деревенским дорогам.
Спрашивается: почему таких автомобилей нет?
Буду благодарен за высказанные мнения.
- Кирилл

Машин таких полно !!!!! Например:honda HR-V с автоматом и с зимним режимом АКПП (энто и есть промежосевая блокировка)

[Kirill]

Еще раз: интересует не межосевая блокировка, а межколесная на ведущей оси.

[~GZ]

Таких, как ты описал (см. свой первый пост), НЕТ.

[Kirill]

Boger1 чуть выше написал, что все-таки есть.

[~GZ]

Это чьи слова?
Такая машина имела бы низкий расход топлива и высокую надежность.
Так вот, подержанный американец, о котором написал Boger1, в это требование не укладывается.

[raner]

Сообщение от Kirill

Еще раз: интересует не межосевая блокировка, а межколесная на ведущей оси.

Я имею ввиду именно межколёсную блокировку!!!!!!!!! (зимний режим АКПП)

[~GZ]

Садись, ДВА.

[Opel_Astra]

зря ты так с человеком. Может он и не понимает разницы, но межосевая (имхо) - это разновидность межколесной, в том смысле, что все равно в результате колеса блокируются, а уж какие относительно каких - дело другое

[raner]

Машин таких полно !!!!! Например:honda HR-V с автоматом и с зимним режимом АКПП (энто и есть промежосевая блокировка)

пардон сам ошибся ,конечно промежколёсная(режим D3 на АКПП)

[~GZ]

2 Opel_Astra: Вот видишь - он опять за свое. Причем сам не знает, про что...
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
2 raner: Кстати, ты таки Роман или Ирина?

[Opel_Astra]

ну да, небольшая путаница у твоарища с блокировками колес Хотя, я точно не знаю, как там у Хонды хрв все реализовано

[raner]

Сообщение от ~GZ

2 Opel_Astra: Вот видишь - он опять за свое. Причем сам не знает, про что...
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
2 raner: Кстати, ты таки Роман или Ирина?

Просто инет у нас женой на двоих Я Рома ,а она соответственно Ирина (всё просто)


А по-поводу блокировки,никакой путаницы нет (случайно написал промежосевая вместо промежколёсн): На хонде в обычном режиме - передний привод,а режим D3 блокирует оба передних колеса между собой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Opel_Astra]

а как это технически осуществляется, интересно ? А межосевая блокировка есть?

[raner]

Технически не знаю ,просто видел на стоянке как на хонде крутились оба передних колеса синхронно,подошел спросил, говорит это мол так и так режим D3 зимний! А потом еще видел такой же додж-пикап заднеприводный тоже с такой же блокировкой! но по мне это всё равно недопривод!!!!!!
Другое дело тайота 4 раннер на 33"BFG

[~GZ]

Сообщение от raner

Технически не знаю ,просто видел на стоянке как на хонде крутились оба передних колеса синхронно,подошел спросил, говорит это мол так и так режим D3 зимний!

Тебя обманули.

[aaz]

Сообщение от raner

просто видел на стоянке как на хонде крутились оба передних колеса синхронно,подошел спросил, говорит это мол так и так режим D3 зимний!

То есть несмотря на зимний режим, она всё равно "позорно" буксовала?

[Opel_Astra]

зимний режим заключается, наверное, в том, что она со второй стартует

[aaz]

Кстати, когда я зимой на стоянке помогал газель центрального морга вытаскивать, у неё тоже оба колеса крутились (оба - в смысле и левое, и правое). Примерно с одинаковой скоростью. К чему бы это?

[Opel_Astra]

газэл полноприводная была?

[aaz]

Не-а. Полноприводная бы там и без нас справилась .

[CheburazhKO]

Да запросто вроде есть такая машина. Chery Tiggo, если я тя прально понял. Ну вот тока с блокировкой как быть?... Да а не фик ли с ней, с блокировкой ентой? На мой взгляд, с передним тока приводом она большого выигрыша не дает.

[MK011]

Советую Вам посмотреть как на машины с чисто передним приводом и с относительно большим дорожным просветом: Фьюжн, Кашкай, КалИна (ой) ... так и на маленькие машинки с полным: Ignis, Panda, Vitara (может быть).

Я в свой время, задумаясь на эту тему, смотрел дизельный Кайрон (не для города, конечно).

[MK011]

С другой стороны, в Купи-Продайке есть вот это: Продаю Renault Scenic RX4