Цитата:
Сообщение от Вовчик52
отверстие блоке подгоняется индивидуально под каждый поршень
|
Сам то понял, чё написал? В октябре разбирали два новых движка: на 402 вся поршневая умерла после 5тык., на 2106 1 цилиндр умер на 2 тык.
Ещё:
- делал на заказ Нивку под охоту рыбалку - заказчик решил новые з/ч ставить, результат: гайки на р/вале (1400 р.) вывернулись вместе со шпильками и резьбой, вал в постели даже после смазки ключом не проворачивался. только с доп. рычагом, цепи(600р.) хватило на 400 км, через неделю порвало диск сцепления... Всё было куплено в спец. магазе; поставили б/у, год ездит.
- сам попал с заменой торм. суппортов - хватило на год, да ещё и диски сожрало; с цепями та-же байда 2 шт. на 3тык. (сделал сам из двух от 406 движка - 7 тык.-полёт нормальный)...
и т.д. и т.п.
Каждый день и не по разу просят б/ушку в рабочем состоянии, потому, что новым говном уже сыты, потомушта по б/ушке сразу видно износ и качество.
Знакомые мотористы ради прикола в разных магазинах промерили 10 гбц от классики и 402 движка - прямых не нашли ни одной.
Так что, либо ты везунчик, либо с ремонтами плотно не сталкивался, а у нас по б/ушке процент возврата по гарантии реального брака меньше 2%.