НН ринг. Школа водительского мастерства. Накидайте отзывов.

[LORD]

Друга возьми, кто получше ездит, подскажет тебе, вы же не на 100 км.ч. с ним будете крутиться. 30 км.ч. разогнался рулем в сторону чуть ручничка и смотришь, как машина себя поведет, сначала главное понять, как её разворачивает и не бояться этого, почувствовать машину, когда ручником "играешь" всегда держи кнопку на нем нажатой чтобы его не подклинило в самый не подходящий момент. Потом пробуешь вытаскивать машину газом и рулем в сторону заноса если передний привод ессно. Так же тебя будут учить и там. Практика. Наговорят тебе кучу всяких умных слов, которые ты так и не поймешь пока не почувствуешь это все в деле. Вот и все. И бабла отвалишь.

А вот ездить красиво и эффектно на Эво, STI и т.д. действительно надо уметь. Тут если опыта нет и сел за такую машину первый раз есть смысл вложиться и поучиться и перенять нужные советы от профи. На таких мощных авто есть свои нюансы притом полный в некоторых нюансах сильно отличается от ПП и ЗП. Вот этому тебя там научат. И это будет полезно.

ИМХО. Спорить ни с кем не буду.

[Begemot*]

Сообщение от LORD

Друга возьми, кто получше ездит, подскажет тебе, вы же не на 100 км.ч. с ним будете крутиться. 30 км.ч. разогнался рулем в сторону чуть ручничка и смотришь, как машина себя поведет, сначала главное понять, как её разворачивает и не бояться этого, почувствовать машину, когда ручником "играешь" всегда держи кнопку на нем нажатой чтобы его не подклинило в самый не подходящий момент. Потом пробуешь вытаскивать машину газом и рулем в сторону заноса если передний привод ессно. Так же тебя будут учить и там. Практика. Наговорят тебе кучу всяких умных слов, которые ты так и не поймешь пока не почувствуешь это все в деле. Вот и все. И бабла отвалишь.

А вот ездить красиво и эффектно на Эво, STI и т.д. действительно надо уметь. Тут если опыта нет и сел за такую машину первый раз есть смысл вложиться и поучиться и перенять нужные советы от профи. На таких мощных авто есть свои нюансы притом полный в некоторых нюансах сильно отличается от ПП и ЗП. Вот этому тебя там научат. И это будет полезно.

ИМХО. Спорить ни с кем не буду.

А этот друг, видимо, знает всю "физику" поведения машины на скользком покрытии.... И не на скользком (сухом твердом асфальте), тем более знает.... ню-ню... Учить будет на 30-40км/ч, а сам-то палюбасам на сотне повороты боком ездит, да? ))
Ты хочешь собственноручно кому-то вручить грабли, чтоб тот на них наступал??? Ладно, я не против ))) У всех свои методики обучения )))

Во... из твоего поста:
- Потом пробуешь вытаскивать машину газом и рулем в сторону заноса если передний привод ессно. -
Давно известно, что не только руль, но и газ в том числе - активный орган управления автомобилем. Как думаешь? Быстро твой друг научится "вытаскивать" машину из критических ситуаций? Если он тупо не знает, как же руль в купе с газом должны работать? Или ты объяснишь за пару часов покатушек у "Ленты" например? Думается, вы всю зиму будете пугать парковки у лемминг-центров....

А те, кто красиво, а главное, как правило эффективно, а не эффектно ездят на Эвах и Стаях - они такие же люди, которые с чего-то начинали. Просто знают гораздо больше, потому так и ездят.

А чтоб начать правильно - надо пообщаться с теми, кто ездить реально умеет.

Кому-то плохо от того, что Баханов&Ко хотят заработать денег? И что? Завидно? Прошлой зимой на трек-днях мой приятель сам обалдел от того, насколько лучше он стал ездить и насколько улучшил свое время круга в течение одной небольшой тренировки.

Не, ну можно залезть на сайт Цыганкова, скачать оттуда методическую литературу и пытаться что-то сделать...

А можно поехать и в ЦВВМ.... Вот только деньги будут совсем другие....

Все сказанное не то, чтобы ИМХО, но под руководством опытного человека, сидящего рядом, учится гооооооораздо легче. И порой оно того стОит.