Просто это у ВАЗа так повелось - на каждую новую модель запчасти дороже, чем на предыдущую (за исключением общих - к примеру, задние тормозные цилиндры на десятке аж от копейки ещё без изменений перекочевали, с сохранением копеечной их стоимости
). А так, на классику самые дешёвые запчасти, в целом; на восьмёрки - немного дороже; на десятки - ещё чуть дороже; на калины и приоры - ещё чуть дороже. Но, если в целом - в Калине вроде только кузовщина сильно подорожала по сравнению с десятками и восьмёрками, остальное вроде адекватно...