Восприятие термина "Аккуратная езда."

[basv]

почему только зимой?

[Andrey]

Потому что летом:
пп.1-2 реализовать тяжко, ибо динамика моего сарая "ну ваще не едет", а летом стрит-ракеров, двухколесных и прочих "зело мощных" как собак. Зимой же они все нервно откуривают сзади, не имея комбинации "тяжелый сарай на полном приводе"
п.3 - летом на сухом и даже сыром асфальте получить срыв авто в боковое скольжение в разы сложнее, тормозной путь ощутимо меньше и "если что" - в 9 случаях из 10 нет проблемы "тупо оттормозиться в своей полосе".
п.4 - не способных "адекватно рассчитать точку остановки" при торможении по асфальту в разы меньше, чем тех, кто не умеет грамотно тормозить по тому "нечто", что у нас на дорогах зимой.

Потому и "только зимой"

[Vic]

Сообщение от Andrey

пп.1-2 реализовать тяжко, ибо динамика моего сарая "ну ваще не едет", а летом стрит-ракеров, двухколесных и прочих "зело мощных" как собак. Зимой же они все нервно откуривают сзади, не имея комбинации "тяжелый сарай на полном приводе"

Дык это... между сракерами и всеми остальными обычно около километра дистанции.
Что зимой, что летом я стараюсь выбраться в середину этой ниши и еду там единственным д'Артаньяном.
Отличий от "возглавить поток" практически нет.

[Andrey]

При расстоянии между светофорами в среднем в 600-800 метров я хреново представляю как можно найти дыру в километр между сракерами и остальными

Да, и отличие одно есть - зимой если ты не первый, то "вся рожа в гуане", летящем из-под впереди идущих...

[Vic]

Сообщение от Andrey

При расстоянии между светофорами в среднем в 600-800 метров я хреново представляю как можно найти дыру в километр между сракерами и остальными

Хм... Гипербола.

Да, и отличие одно есть - зимой если ты не первый, то "вся рожа в гуане", летящем из-под впереди идущих...

Да пофиг. Зимой все равно всегда грязный едешь.

[Andrey]

Да пофиг. Зимой все равно всегда грязный едешь.

Я типа незамерзайку экономлю .