Наши там! Яккима 2012.

[Alica]

Сообщение от Vic

Я к тому, что правильная стенограмма не меняется в зависимости от скоростного режима, а вот видение этой правильной стенограммы - меняется.
И чем меньше опыта, тем сильнее.
Если ехать 10 км/ч постоянно, то почему-то огромное количество поворотов оказывается недооценёнными.
Если ехать 100 (и доехать ), то переоценёнными.
И вроде есть объективный фактор - радиус поворота, а вот всё равно так.

Правильная стенограмма действительно не меняется в зависимости от скоростного режима и если тебе на 10 и 100 км поворот кажется разным по сложности то это путь в никуда. Виктор, ты же опытный штурман, ты же все лучше всех знаешь... Стенке надо верить, и если написана тройка, значит тройка... Ты же не будешь в гонке кричать блин это тройка на 60, а на 120 это пятерка Ведь направление поворота правый\левый не меняется в зависимости от скорости.


По поводу ямок - у меня не было гонок по плохим трасса, поэтому без комментариев

[Vic]

Сообщение от Alica

Ты же не будешь в гонке кричать блин это тройка на 60, а на 120 это пятерка

Блин! Ты похоже сразу опытного пилота урвала.
Достаточно частый комментарий в гонке: "--пиииик-- На четвёрку поправь!"
И наоборот тоже бывает, только без --пиииик--
Часто, правда, комментария нет, потому что пилот не успевает его сделать, и зато потом на финише: "Вот там, помнишь, двойка такая была, там тройка на самом деле..." и ответ: "Блин! У меня в стенке столько таких двоек! А чо там сразу не сказал?"


Что такое тройка?
Например, для меня абстрактная тройка - это поворот, который в пределе проходится на абстрактной третьей передаче, выкрученной в звон.
То есть, глядя на радиус поворота, я пытаюсь прикинуть, смогу ли я в идеальных условиях пройти этот поворот на третьей в звон или нет.
И вот тут решающую роль играет опыт или, как говорит Серёга Гаврилов, сформированность шаблона поворота.
То есть, если ты похожих поворотов прошёл 100500 (отдавая себе в этом отчёт, конечно же), то ты даже стоя можешь достаточно точно прикинуть третью категорию.
А если ты их прошёл 22, то для тебя под этот "троечный" поворот могут подходить и двойка, и четвёрка, так как шаблон достаточно размыт.
Но если ты валишь этот поворот на третьей в звон или достаточно близко, чтобы представить поведение машины на третьей в звон, то даже при 22 поворотах ты можешь лучше почувствовать, что на третьей в звон ты улетаешь вон в то красивое дерево, так что надо четвёрку писать.
Потому есть соблазн делать так постоянно на прописи при проверке... вот только чревато это как раз вылетом в то красивое дерево уже на прописи при сильной первоначальной ошибке... и всё равно не даёт однозначного ответа новичку на вопрос, как поведёт себя боевая машина на боевой резине в этом повороте.
Но соблазн реально велик для начинающего, пока едешь, умные рассуждения улетучиваются, забываются... и порой в результате приходит неприятность или даже беда.
Как-то так.

[Alica]

Теперь понятно, изначально не правильно поняла ход твоей мысли)

не хочу тебя расстраивать, но правят стенку все. На втором прохождении или в гонке или даже если доп едется второй раз.. например стало более скользко или раскопано.. А по поводу чувства машины и её поведения это только накат...

От себя как от штурмана могу добавить, что штурману тоже очень нужен накат, чтобы чувствовать поведение автомобиля и правильно диктовать дорогу. С опытом все придет, как мне кажется

[Vic]

Не, это понятно. Но одно дело править стенку в силу объективных изменений, а другое - исправлять ошибки в ней.

[Жужик]

Сообщение от Alica

Ведь направление поворота правый\левый не меняется в зависимости от скорости.

спорно. я видел такое в бологом и пскове.

[Vic]

А я - в Хабарах.

[Жужик]

там на 120 всё будет "прямо 200 резать всё нахер", я считаю. только где ты там так разогнался?

[Vic]

Умеючи нетрудно.
Заходил в правый три, но сделал кульбит и вышел в левом три.
Как истинный профи, на внутреннюю обочину, естественно.

[Жужик]

это не зимой ли 2005 года на красно-адовом тазу? а то у меня где то даже видео твоих упражнений осталось, если поискать

[Vic]

Не, зимой 2005 я ещё лох лохом был, просто по сугробам по внешней ездил.
А кувырки Хамелеон делал на синей восьмёрке любителя, которая потом ушла Лёхе... а потом Сеге, вроде.
И видео это у меня тоже вроде есть.

А вот летом 2007 после практически подиума в Костроме и за неделю до Нижегородского Ополчения (тоже практически на подиуме, кстати) ...
И это... машина не красная была, а алая.