Как ни странно, но на 99,9% выбор кресла... Не так важен!
Ни столь давно не помню в какой передаче (по ТВ) проводили "блиц-исследование" - более 90% водителей НЕПРАВИЛЬНО регулируюи ремни!
Тут фишка в том, что для хорошей фиксации теми же 5-титочечными ремнями их надо "затягивать на раллийный манер" (то есть когда становится трудно дышать - значит в самый раз!). При "недотянутых" ремнях - будь кресло хоть 10 раз суперским - ребенку мало не покажется! Удар о ремни может нанести повреждения вплоть до переломов костей. А многие ремни регулируют "весьма свободно"...
Исходя из возраста-веса - я бы рекомендовал искать сразу кресло-бастер (то есть ребенок пристегивается "родным" 3-х точечным ремнем). Тут несколько "за":
во-первых - родные ремни в подавляющем большинстве случаев заметно шире, чем в креслах (а чем шире - тем лучше распределяется нагрузка).
во-вторых - родные в подавляющем большинстве случаев инерционные (а иногда и с преднатяжителями) - нет проблемы с "натяжкой"
в-третьих - в этом случае конструкция кресла уже не так важна! Реально важно только, чтобы конструкция кресла не разрушилась от натяжения ремня, пропущенного через его направляющие. Само же кресло никаких особых нагрузок "разрывных" не держит. Из "личных домыслов" - лучше брать "на трубчатом металлическом каркасе" - они обычно легче. А при ударе вся масса кресла будет "припечатывать" ребенка к ремням (если ремни "родные 3-х точечные").
Существенный недостаток "3-хточечного крепления ребенка" - если ребенок "сидит активно" (крутится-вертится") из 3-х точечного ремня ему намного легче "вывернуться", да и "особо продвинутые" (как моя дочка, правда уже почти 5 лет
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)
) могут научиться "отщелкивать" замок ремня (у меня, когда останавливаемся - она "как деловая" - сама "отщелкивает" ремень).
Надо только подбирать модель, чтобы регулировка высоты пропуска ремня в спинке детского кресла позволяла опустить ремень достаточно низко для роста Вашего ребенка.
PS. Все написанное - сугубо имхо!