Цитата:
Сообщение от GAV-3160
Объясни мне СМЫСЛ этого действа?
|
Да вот
Piwis меня уже опередил и всё объяснил. В большинстве случаев паровозик выглядит следующим образом:
1.
Фура
2.
Курица-блондинко, которой аж пипец как страшно, поэтому она не обгоняет принципиально.
3.
Околокурица, которая и обогнала бы фуру на прямом и длинном участке, но уж явно не две машины подряд
4.
Флегматик-пофигист, который может обогнать.. а может и не обогнать - куда спешить-то? Природа красивая вокруг, девочка симпатичная впереди и вообще чего нервничать?
5.
Дед на ВАЗ-2106 с 10 мешками картошки, у которого даже в зачатке сознания не было мысли о том, что он кого-то может обогнать
6. Можно и дальше продолжать, но пусть это будет
твоё место.
Как видно - можно ехать в паровозике сколь угодно долго в ожидании, что фура, наконец, не свернёт, девочка, наконец, не поборет свой страх и не пойдёт на обгон, вдруг неожиданно построят вторую полосу для обгона и уж тут-то я как поеду!...
Именно по этим причинам, подъезжая к хвосту паровоза, я внимательно слежу за поведением водителей, едущих впереди, пытаюсь увидеть начало паровоза и причину пробки. Если
ни один из водителей даже не предпринимает попытки пойти на обгон, когда началась прерывистая, а до встречных машин приличное расстояние, достаточное, чтобы препятствие обогнала хотя бы одна машина, я делаю для себя вывод: все, едущие впереди - олени, которые нашли друг друга и наслаждаются обществом собратьев. Тогда-то я и начинаю обгонять по 2-3 машины за раз, потому что больше в современных условиях (плотность трафика) обогнать почти не реально, когда ты едешь на Ладе.
Другое дело, когда очередь динамичная и фуру/трактор/умирающий ГАЗон по-тихоньку обгоняют, при этом не тупя: "Ой, уже прерывистая?.. Ммм.. может обогнать? Так, а встречные далеко? Хм... нее... опасно. Лучше дождусь следующего прямого участка - ну их нафиг, эти риски."