|
|
|
|||||||
| Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
| Последние сообщения с Пейджера. |
Показать все
|
| За последнее время сообщений нет. | |
|
Внимание! Это архив форума.
|
|
|
08-12-2008, 20:30
|
Болотные истории. Опрос и отчет с прокладки #1 |
|
Постоянный посетитель
 |
Доброго всем времени суток. Как и планировалось, 6-7 декабря экипаж УАЗег'а отправился в нелегкий путь от Фролищ до Кщары.
Увы, из всего форума к нам в компанию записался один-единственный Патриот. И даже все неплохо шло поначалу, пока не началась настоящая ДОРОГА Здесь Света и Вадик посмотрели на нас, и сказали, что дальше желание ехать у них совсем пропало. Как они были правы... Спасибо, ребята, что проехались с нами, жаль, что так далеко вас дернул и так мало было возможности вам проехать. А дальше... Дальше, штурман стал лоцманом, а пилот водолазом. УАЗег, соответственно, стал крейсером Один из самых благополучных участков выглядел примерно так: А потом становилось все веселее и веселее Давненько, похоже, здесь никто не ездил... На протяжении семи километров дорога выглядела примерно так: А ведь впереди оставалось еще более половины путь, все глуше и глуше... Бензопила не смолкала ни на минуту, за исключением моментов доливки бензина и масла и слетания цепи.... |
|
|
08-12-2008, 20:39
|
#2 |
|
Постоянный посетитель
|
Тут мы стали понимать, что приключение из разряда увеселительной прогулки переходит в стадию экстремального мероприятия.
Смеркалось... Болота, как и вещала карта, становились все глубже, а твердый грунт - все мягче... Но назад дороги не было точно, поэтому мы продолжали ехать... пардон, плыть, только вперед: Главное, было не залить лебедку. И второе главное - понять, куда ее зацепить в этих гиблых местах: 6-7 километров из всего пути мы прошли пешком. Примерно вот так: Потом окончательно наступила ночь, окончательно кончились силы и желание продолжать фотосъемку. Были и лесовозные делянки с бродами более полутора метров глубиной и до пары сотен метров длиной и объездами по жидким торфянникам, и сомнительные ответвления, приводящие в густой лес либо заканчивающиеся в непролазных болотах. И побуксовали на славу, и лебедкой натрудились вволю... И, разумеется, постоянно ПИЛИЛИ! |
|
|
|
08-12-2008, 20:58
|
#6 |
|
Постоянный посетитель
|
"Конец простой - пришел тягач, и там был трос, и там был врач...". Не про нас пел Владимир Семенович!
Мы все же победили, сами, одни, вымотанные донельзя и мокрые по пояс, ревя мотором мы влетели на Кщару, до смерти напугав собаку лесника. В этом проклятом болотном крае сырым было все - сырая земля, сырой воздух, сырая вода (как ни странно) и, разумеется, полностью и насквозь сырые дрова. Полчаса попыток развести хоть подобие костра не увенчались успехом, поэтому ужин был сготовлен на плитке, и едва доев, мы забрались в палатки и уснули мертвым сном... Утро встретило нас моросью, пронизывающим ветром и совершенно не пригодной для фотосъемки погодой. Хотя озеро впечатляет, оно красиво и интересно. Перед отъездом была создана миниатюра - так будет с каждым плохим штурманом: Ибо проехать сюда с плохим штурманом практически невозможно )) Дальнейший путь наш лежал на юг, к Вязникам, и казался легким и прекрасным, и самое сложное, что встретилось на нашем пути, был вот такой смешной мостик. Таковым путь был и дальше, до деревеньки Бурино, от которой, судя по карте, оставалось всего-то километра четыре до асфальта. Да вот незадача, забурившись в Бурино, мы увидели картину бурного процветания и развития жизни в ней а дальше нашли и дорогу, которую обещала нам карта. Сейчас эта дорога - цепочка людских следов и велосипедных шин, петляющая по непролазному болоту... Поскольку день опять близился к закату, решено было судьбу не испытывать, и, попробовав еще один путь, также благополучно приведший нас к болоту, мы развернулись и поехали "неспортивным маршрутом" через Юхор и Санхар. Порадовал 60-см. бродик неподалеку от Санхара, в основном дорога - асфальт. А далее была всем известная Санхарская бетонка до Фролищ и цивилизация.... Краткое резюме трассы - довольно много (порядка 15 км) тяжелого бездорожья с бродами глубиной от 70 см. до полутора метров. Пройдут только спецподготовленные машины, полированным точно делать нечего. Все лесные завалы по пути следования разобраны, то, что может еще нападать - несущественно. Итак, товарищи джиперы, есть ли желающие на постновогодние праздники совершить поездку и найти-таки дорогу на Вязники? Я точно туда вернусь, но одним экипажем - НИ ЗА ЧТО! Сим анонсирую рейд под рабочим названием "Болотные Истории" и начинаю запись участников! Последний раз редактировалось УАЗег, 08-12-2008 в 21:12. |
|
|
|
08-12-2008, 23:10
|
#8 | |
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Паш, да ты маниаг!!!!  На такое в одиночку 
__________________
Белые штаны не катируются, родной. (к/ф Кин-дза-дза) 8-910-793-80-70 |
|
|
|
|
08-12-2008, 21:46
|
#11 |
|
Завсегдатай
|
Классно.
Обязательно присоединюсь, как только обзаведусь дизельэлектроходом!!!  |
|
|
|
09-12-2008, 12:54
|
#14 |
|
Постоянный посетитель
|
Осенью 2007-го доехали от Кщары до Бурино по бывшей узкоколейке - дорога была проезжая для любого паркетника, если не считать парочки болотин метров по 30, проезжабельных сходу. Но на карте два Буриных, мы ехали в то, что слева, за которым сразу асфальт до Вязников начинается. И осень была сухая. Что творится сейчас сказать сложно, но учитывая общую заболоченность мест, сейчас там должно быть гораздо веселей
 |
|
|
|
10-12-2008, 17:58
|
#15 |
|
Матерый
|
Посмотрел карту: мы были у Бурино ,тот что около отметки 86, моста через реку Исток не существует, и дорог в самой деревне тоже. Деревня посещаема и похоже, в летний период, живая. Поскольку были на Витаре, без лебедки и шнокеля, к узкоколейке прорваться не решились, тормознулись около глубокой лужи в истоках реки Исток
 . Все остальное проезжалось, от Санхра до Кшары, на любом 4*4 без проблем.ЗЫ;: кстати, на Кшаре и Нельше Ростоцкий снимал фильм "Зверобой". |
|
|
|
10-12-2008, 18:15
|
#16 |
|
Постоянный посетитель
|
Там главное как можно выше(раньше) попасть на узкоколейку, т.е. почти строго на запад от Кщары ехать до нее. А потом по узкоколейке строго на юг никуда не сворачивая (а куда с нее свернешь? вокруг только топи
).По дороге от Кщары догнали "колонну" из РАВ-4 и Патфайндера с московскими номерами, но они у первой засады "реееезко так" свернули налево в сторону Юхора... и больше я их не видел  Но что странно, они ехали так, как будто знают куда... может и вправду существует другая дорога, проезжая для парктников на Вязники, не по узкоколейке, а восточней? |
|
|
|
09-12-2008, 10:31
|
#19 |
|
Ветеран НКВД
|
Да я думаю не дорога хуже стала, а вода поднялась. в том году все досталось. тебя пару часов выкапывали, бронку из болота через 2 блока тянули, шевику все пороги ободрал прыгая через бревна, я на Черной сидел с пол часа, тогда даже аккуратные балахнинские лебедки разматывали
В общем весело было, с ужасом вспоминаю как я тот маршрут один и без лебедки проходил )
__________________
Чем круче ЖЫП - тем дальше п***овать за трактором! |
|
|
Комбинированный вид
Комбинированный вид