Маршрут
НН-М7-Элекстросталь-А107-Голицыно-М1-
Минск-М1-Голицыно-А107-Элекстросталь-М7-
НН.
На моё предложение провести День Победы в Минске супруга было насторожилась, но страсть к путешествиям и возможность прилепить ещё один магнитик с "покоренным" городом на холодильник сделали своё дело.
Едем!
За сутки до поездки была приобретена и установлена карта Беларуси от Навител и, для собственного спокойствия, оформлена "Зелёная карта".
Планировали выдвинуться в 9:00 утра 8 мая и к полуночи по-минскому времени (-1 Мск) уже испробовать "Лидского"
и завалиться отдыхать. Но злой рок, под названием "работа", внёс свои нехорошие коррективы. Время старта сдвинулось на несколько часов, и впереди нас ждала ночь в дороге, с большой вероятностью попадалова в сильный ливень.
Но уже ничто не могло нас остановить - "Русские не сдаются!"
Стартовали в 14:00.
Дабы минимизировать вероятность общения с товарищами из ДПС, было принято решение ехать "на 100 рублей", чтобы быть для инспекторов не интересным. И, забегая вперёд, скажу, что это себя оправдало.
Итак, дорога.
Про М7 уже всё исписано, поэтому переношусь сразу на А107.
Почему именно эта дорога? Перед выездом Яндекс-пробки показали на МКАД два мощных затора, а "пилить" половину А108 почему-то не захотелось... Московское Малое Кольцо (А107) стало нейтральным вариантом, к тому же, южная его сторона знакома мне по службе в армии и хотелось заново там покататься. В принципе получилось неплохо. За все 160 километров, что мы двигались по этому кольцу, испытали затруднения всего на двух перекресках в г. Бронницы, и на ж/д переезде в пос. Селятино. Всех затруднений на 20 минут. В остальном - дорога хорошего качества, с грамотно расставленными знаками и нанесенной разметкой, с неплохой возможностью для обгонов. Правда там, где железно "низзя" - экипажи со средствами фотовидеофиксации, пасут самое доходное: обгон, остановку на ж/д и пересечение ж/д переезда на запрещающий сигнал. В местах, обозначенных знаком "Многопутная железная дорога"
операторами работают по нескольку экипажей. Будьте бдительны!
Ещё один момент на заметку - выезд с А107 на М1. Можно увидеть вот такой не совсем обычный знак 5.15.2.
Это значит, что с этой полосы нужно заехать в обозначеный разметкой карман на М1, который с А107 не видно из-за того, что уровень М1 несколько выше, чем та дорога, с которой вы выезжаете, да и разметка затёртая.
Особенно сильно данная неприятность выражена в сумерки и в дождливую погоду. А это был как раз наш случай. Разразилась гроза. Но я "Люблю грозу в начале мая...." (с) - мы уже на финишной прямой.
До границы 440 км. До Можайска машин много, мокрый асфальт переливается - совсем не айс, но через часок движение уже ослабевает и мы, спокойно и неспешно, 100-110 км/ч, катимся на запад. Перед Беларусью ещё одна остановка - в пос. Красная Горка. АЗС Сибнефть. До полного. 95-й по 21.00. Мило.
Границу увидели в начале третьего ночи. Россия. Знак STOP.
Таможеннику:
-"Здравствуйте"
-"Здравствуйте. Проезжайте".
Па-ехали! Несколько сот метров ярко осещенной территории заканчиваются мраком, в котором, в гордом одиночестве, мы въезжаем на территорию Беларуси по полосе, предназначенной только для белорусов.
Но никто "поругать" нас даже не вышел...
Табличка "Беларусь" на синем фоне и впереди уже маячат сфетофоры пункта въезда на платную дорогу. Ба..... а "зайчиков" то у нас нема. Впрочем, это совсем не стало проблемой.
-"С Вас 20 российских рублей. Проезжайте, паркуйтесь на обочине, а обменник - вон там...".
Через 2 минуты вместо тысячи рублей у нас в руках было аж 100 000!
И полетела за окнами Беларусь. Точнее белорусская темень. Не видно ни-че-го, кроме разметки, знаков и указателей.
Зато то, что видно и ощущается позвоночником (а вернее сказать - не ощущается) очень радует. Дорога - просто песня! А вернее сказать мелодия, только колыбельная...
В следствии смещённого вперёд времени отправления, да и ровной дороги тоже, начинаю бороться с настигающим меня сном. В ход идут жевательные конфеты и прочие "АдреналиныРашы".
Помогло, но не более чем на пару часов. За это время мы въехали на второй участок платной дороги на котором, кстати, с нас взяли... ещё 20 российских рублей, от белорусских любезно отказавшись.
Я почувствовал, что начинаю любить свою валюту!
Правда, гордость за рубль вытесняется из сознания чувством дикой усталости. В 4 часа утра, "спрятавшись" за столбик
на обочине, километров за 100 от конечной точки я решил на полчаса закрыть глаза. В сон ушёл моментально.
Ровно через 30 минут, с первым писком будильника на телефоне, вылез на свежий утренний воздух, совершил пару активных кругов вокруг авто и мы уже колесим далее.
В 5:30 Минск встречает нас тишиной и чистотой на улицах. Во дворе, где встал на двухдневный отдых наш авто, в скоплении листвы над головой проухал филин, а ведь это практически центр города...
Уже 4 часа находимся на территории соседей, но до сих пор не видели ни одного поста/экипажа/милиционера, а мы, как никак, в столице.
Женщина, нас встречавшая, "порадовала", что на самом параде без приглашения нам делать нефиг, не пустят, Батька за себя переживает. Поэтому, в 6:00 (Мск) - душ, горячий чай и... снова отдых - силы нам ещё понадобятся!
Про сами достопримечательности Минска я рассказывать не буду. Черпали необходимую информацию из следующих источников:
всё о Минске,
панорамная карта Минска,
ПДД Беларуси.
Позволю только пару собственных заметок, на которые невольно обратил внимание.
Когда мы вышли таки на свет Божий проспект Независимости был перекрыт - с парада выводили бронетехнику. На колёсах, на гусеницах...
Гусеничная техника валила по отменному асфальту не менее 30-40 км/час безо всякой защиты от порчи асфальта. Полчаса лязг и грохот стоял отменный. Я сначала было подумал, что после такого лихого марша заново будет переложен асфальт по всему маршруту следования колонны.
Всё оказалось проще. Покрытие только поцарапалось.
Через 15 секунд после проезда замыкающего колонну автомобиля появилась... ещё одна колонна: поливальная машина, затем несколько машин-пылесосов, собравших с обочины асфальтовую крошку, и ещё 2 поливалки. Через минуту после этой колонны ДПС пустили движение транспорта.
Порадовала разметка. В Беларуси она существует не только для того, чтоб определять ездунов по встречке, но и для удобства водителей. Скажите, где в Нижнем можно встретить разметку 1.7?
А ведь это так здорово помогает не терять свою полосу при повороте на перекрёстке, и этого так не хватает некоторым товарищам у нас в Нижнем, где многие просто режут траекторию соседа справа/слева... Про все остальные линии, что есть на схеме я вообще молчу - там они просто есть, по умолчанию.
А Вы где нибудь у нас видели такие вот знаки
5.15.1, заботливо предупреждающие о изгибе полосы, по которой Вы двигаетесь? Лично я - впервые.
Нагромождения всяческих запретов и ограничений нет, всё говорит ЗА движение, а не наоборот!
"Двигайтесь, пожалуйста, только не нарушайте!"
А нарушать то и не хочется...
Также за два дня мне не посчастливилось увидеть ни одного грузового автомобиля, за исключением поливального "ЗиЛ"а. Что это за мистика я так и не понял?
Резюме. Передвигаться по столице Беларуси комфортно, удобно и предельно понятно!
Но выходные заканчиваются, и путь домой неминуем.
11 мая в 6:10 утра (Мск) поворотом ключа в замке зажигания напоминаем машине, что мы есть.
Пока наш железный член семьи разгоняет "кровь по своим капиллярам", неспешно грузимся. Знакомый филин, завидев нас откуда-то из зелени листвы, "угукает" на прощанье... А может зовёт в гости снова?
Мы едем в сторону Родины и молча размышляем об этом.
Поутру те пейзажи, что незримо проносились мимо нас ночью по дороге "туда" обретают видимые очертания. Как же здорово и грамотно устроено движение и за городом.
Едете Вы себе по четырехполосной магистрали с зелёным разделителем. Ограничение скорости 100/120. Появляется горизонтальная дорожная разметка 1.18, 1.8, 1.2 и 1.16.2.
На съезде, уже на параллельной дороге, стоит знак "Начало населенного пункта", затем остановка общественного транспорта, затем знак "Конец населенного пункта" и эта дорога вновь вливается в основную, тут же дублируется ограничение 100/120 для вновь выехавших на магистраль. Если же от остановки через эту магистраль проходит пешеходный переход, то весь отрезок, описанный в данном абзаце выше, по основной дороге выделяется знаками 5.24 и 5.25, т.е. начало и конец населённого пункта на синем фоне, а сам переход, вдобавок к знаку "Пешеходный переход", подсвечивается символом переходящего дорогу человека. Видно за километр!
Данная световая схема работает и днём и ночью.
Проверено лично.
Стоянки для отдыха, кафе, WC организованы аналогично: съезд с магистрали, "точка" за зелёным разделительным бордюром, выезд на магистраль.
И так на всем протяжении до границы с РФ, без исключений!
Испытал неподдельный восторг. Как же нам до этого ещё далеко...
Не мудрено, что на белорусском отрезке пути домой средняя скорость составила 105 км/ч.
А мы едем не нарушая ПДД! На той же М7, например, такое возможно?
Границу проехали в режиме "нон-стоп" и практически сразу ощутили себя на Родине, потому что стало слегка потряхивать.
На обратном пути решил заправиться на АЗС "Shell", их фирменным V-Power за 25.65 руб., в своё время "двенашка" от этого бенза была в восторге. Фокус же отнесся достаточно хладнокровно...
Помимо потряхиваний, Родина напомнила о себе и ГАИшниками-операторами, но мы со своими 100 рублями их не волновали вовсе, ни на Смоленщине, ни в Подмосковье, ни далее... На Малом Московском Кольце в этот раз постояли подольше, час с небольшим на двух ж/д переездах, наблюдая на цирковые выступления москвичей, с их подъездом к переезду по встречке задним ходом и дальнейшему вклиниванию в поток у переезда. На А107, средняя скорость упала до 78 км/ч. Но выйдя на М7 - среднюю скорость немного подняли. Окончательно на родной земле мы почувствовали себя в районе Пыры. Знатно попрыгали! А в 20:20 (Мск) запарковались у дома.
Итог. Жалею, что в распоряжении было всего два дня. Было бы интересно сопоставить столичные беларусские впечатления с белорусскими провинциальными. Да и просто интересно познакомиться с остальной страной, какая бы она не была.
(*грозя пальчиком*
) -"Мы к Тебе ещё вернёмся, Беларусь!"
Цифры:
Пройденное расстояние 2400 км.
НН-Минск: время движения 15 часов 10 минут, стоянки 50 минут.
Средняя скорость по навигатору 75 км/ч.
Минск-НН: время движения 13 часов, стоянки 1 час 10 миинут.
Средняя скорость по навигатору 85 км/ч.
Топливо: ~175 литров.
Средний расход по БК ~7,3 л/100км
Штрафы - Zero.
"Письма счастья" - ждём-с...
Показать все
