Вопрос про утепление нивы

[Simr]

Речь идет о классике - Нива 2121.
Задача - сократить время прогрева машины (сейчас минут 15-20), плюс сделать более полную теплоотдачу печки - повысить температуру в салоне, улучшить и ускорить прогрев.
Начитался сайта nivafaq4x4, в голове каша - столько статей, столько мнений - ужас!
Вот несколько вариантов
1. Установка нового мотора печки от 2108 в воздухозаборник, под капот
2. Замена термостата на шнивовский
3. Установка электропомпы от газели.
Возможно еще есть какие то способы, может пропустил чего.
Нужно ли делать их все чтоыб добиться макисмального эффекта? или достаточно сделать что то одно?
Есть ли у кого опыт по модернизации нивы, дабы сделать ее более теплой в зиму? Поделитесь информацией, плиз.
Заранее благодарен.

[MK011]

Пункта 2 для решения исходной задачи вполне достаточно.

[woodpecker666]

я у себя (на 21213) в том году лишь поменял краник, термостат (на стандартный), да вставил воздуховоды на место и промазал их соединения.

[Дед Мазай]

Нивка - не самая холодная машина, особенно с 6-м движком.

Замена термостата на исправный штатный - прогрев движка зимой за 5 минут + всегда тёплая печка, тест прост: при температуре ОЖ +40 радиатор ледяной

[McLane]

исходя из моего 6-летнего опыта эксплуатации нивки и 5 летнего уже шнивы скажу:
нивка - заменить краник.
машина на месте прогревается нормально, но салон будет теплым местами
такова особенность салона. при начале движения прогревается салон быстро .
воздуховоды надо поставить на места и закрепить. щели подзакрывать коих много.
ушнивки с этим получше - щелей поменьше

[didandr]

Я себе делал вот что:
Поменял термостат на нормальный рабочий.
Поставил медную печку со своей старой копейки.
Краник керамический.
Промыл систему.
От какой-то Тойоты вентилятор.
Разобрал все воздуховоды под торпедой, замазал их герметиком и сверху заклеил чем попало, скотчем изолентой и т.п.
Постарался заделать почти все дыры в кузове.

Плюс к этому вторая печка от газели с газелевской помпой сзади.

И настала в нивке африка.

[T-21214]

Сообщение от didandr

Я себе делал вот что:

Плюс к этому вторая печка от газели с газелевской помпой сзади.

И настала в нивке африка.

а куда печку воткнул?под сиденье или между ними???

[didandr]

Сообщение от T-21214

а куда печку воткнул?под сиденье или между ними???

В самый зад, в полость задней арки.
Пластмассу естественно долой.

[T-21214]

Сообщение от didandr

В самый зад, в полость задней арки.
Пластмассу естественно долой.

у меня не получится там хай джек лежит! я думаю между передних сидений поставить.а подключал как?

[didandr]

Если пласмасску сзади выкинуть, то все там влезет и хайджек и печка и запасной аккумулятор с другой стороны
подключается просто - последовательно основной печке шлангами высокотемпературными, переделываются штуцеры на печке, только вот не помню точно как....

[Безымянный]

Сообщение от didandr

Если пласмасску сзади выкинуть, то все там влезет и хайджек и печка и запасной аккумулятор с другой стороны
подключается просто - последовательно основной печке шлангами высокотемпературными, переделываются штуцеры на печке, только вот не помню точно как....

Если последовательно подключить печки то наверно последней хватать не будет температуры тосола.....

[didandr]

Сообщение от Безымянный

Если последовательно подключить печки то наверно последней хватать не будет температуры тосола.....

Все хватает.
Там помпа дополнительная ставится.

[Безымянный]

Сообщение от didandr

Все хватает.
Там помпа дополнительная ставится.

Это куда ????

[АлексМонтеро]

Сообщение от Безымянный

Это куда ????

Туда

Плюс к этому вторая печка от газели с газелевской помпой сзади

Просто Андрей имел ввиду дополнительный электронасос, а не помпу от движка.

[didandr]

Сообщение от Безымянный

Это куда ????

В разрыв одного из шлангов.

[didandr]

Вопервых, я купил ее такую.
Там не было ни шумо-, ни тепло- никакой изоляции. Через дыры было видно окружающую действительность.
Т.к. это была гоночная машина.
И задних сидений в ней не было.....
Зато в ней можно было плавать в воде по попу, и не париться, что что-то промокнет.

Это уже потом я ее начал укомфортабливать.....

Но без второй печки было явно некомильфо....
После утепления, затыкания дыр и преведения всего в порядок она стала прогреваться в морозы быстрее, чем успевал выкурить сигарету.....

ээээх....
Надеюсь ей на том свете теперь так же тепло.....

[Адвокат]

Народ, зачем вам в Ниве две печки! Она одной то спокойно прогревается, или вы хотите передвижную сауну из нее сделать?

[Безымянный]

вот и я пытаюсь это выяснить.........

[T-21214]

Сообщение от Безымянный

вот и я пытаюсь это выяснить.........

а вы в -35 на заднем сиденье нивы ездили???ну так там ноги руки и прочие части тела просто превращаются в ледышку!!!

[Адвокат]

Сообщение от T-21214

а вы в -35 на заднем сиденье нивы ездили???ну так там ноги руки и прочие части тела просто превращаются в ледышку!!!

раз так, это значит что в целом с системой обогрева в машине что-то не в порядке

[T-21214]

Сообщение от Адвокат

раз так, это значит что в целом с системой обогрева в машине что-то не в порядке

не в порядке...с завода.

[demjanes]

это конструктивная особенность )

[G8.]

начать с краника печки (у меня шаровой, говорят керамический тоже не плох)
потом термостат от ШНивы
потом помпу от Газели Чебоксарскую с латунными вставками в патрубках
потом радиатор медный трехрядник
---------------
вообще, в твоем случае подозреваю что радиатор забился
---------------
перебирать торпеду и уплотнять воздуховоды можно, но я это сделал давно особого эффекта не было, потом понял, что уплотненые воздуховоды только ускоряют очистку стекол, а основной эффект от прогрева салона целиком
сейчас езжу с полностью открытой нижней крышкой печки (в ногах) начинает жарить просто убавляю воду в радиатор печки

[didandr]

Ну вот именно для стекол я и старался ...

[Безымянный]

Почитал все что насоветовали и уже запутался.

Первое чтоб посоветовал. Это выкинуть "валенки" - или по другому стандартный утеплитель салона.(по опыту обшения с класикой) и проклеить -материал выбираеться по фин состоянию., у меня как вариант. Перед(моторная стенка) проклеина в два слоя. , не знаю как точно называеться но напободии "бомбы", потом изотоп, или изотон, не помню, а верхняя планка (под стеклом проклеина Вот точно непомню как называеться(покупал в строит магазине по внешнему виду как шумка автомобильная только без клеюшего слоя а проклеил на клей 88, Ну и собственно все воздуховоды промазал, поправил и т.д. Толька эта полу мера ( может комуто покажется колхозом пусть) очень сильно повлияла на тепло отдачу от печки и прогрев салона.

Если заинтересовала то могу напрячся и вспомнить какой материал использовал.


Все остально имеет право на жизнь(это переносы печки вентиляторов, установка дополнительной и т.д.) но в большинстве это трудоемко и практичес ки бесмысленно

[Безымянный]

Сообщение от Безымянный

Почитал все что насоветовали и уже запутался.

Первое чтоб посоветовал. Это выкинуть "валенки" - или по другому стандартный утеплитель салона.(по опыту обшения с класикой) и проклеить -материал выбираеться по фин состоянию., у меня как вариант. Перед(моторная стенка) проклеина в два слоя. , не знаю как точно называеться но напободии "бомбы", потом изотоп, или изотон, не помню, а верхняя планка (под стеклом проклеина Вот точно непомню как называеться(покупал в строит магазине по внешнему виду как шумка автомобильная только без клеюшего слоя а проклеил на клей 88, Ну и собственно все воздуховоды промазал, поправил и т.д. Толька эта полу мера ( может комуто покажется колхозом пусть) очень сильно повлияла на тепло отдачу от печки и прогрев салона.

Если заинтересовала то могу напрячся и вспомнить какой материал использовал.


Все остально имеет право на жизнь(это переносы печки вентиляторов, установка дополнительной и т.д.) но в большинстве это трудоемко и практичес ки бесмысленно

Вот сходил в гараж и сфотографировал материал которым клеил..........

А с краном я поступил проще - поставил восмерошный ( у него и проходное сечение больше, и находиться он в моторном отсеке если потечет то не в салон. а крутилки ставлю со шнивы - крутилки пока в работе)

[headhunter]

Сообщение от Безымянный

Все остально имеет право на жизнь(это переносы печки вентиляторов, установка дополнительной и т.д.) но в большинстве это трудоемко и практичес ки бесмысленно

если не поменять термостат на исправный, то утепление салона - пустая трата денег и времени.

[Безымянный]

Сообщение от headhunter

если не поменять термостат на исправный, то утепление салона - пустая трата денег и времени.

Все что было написанно мною выше подрузумевает изначально исправные элементы отопления солона.

Если салон не греет из-за образования воздушной пробки, то и тему надобыло называть по другому. " Не греет печка что это может быть" - или на сколько хватит фантазии

[Duke Solo]

Что бы сократить время прогрева (при условии исправного термостата), надо прежде всего выкинуть штатную механическую молотилку и поставить электровентили.

Проблема с теплоотдачей варьируется от машины к машине.
Лично меня всегда не устраивало два пункта - малый поток воздуха из сопел, и заметное охлаждение печки на ХХ.

Первый пункт решается кардинально заменой вентилятора на восьмерошный и проклейкой воздуховодов.
Второй пункт решается дополнительной помпой, только не газелевской а бошевской.

[Immense]

вообще что то тут не то у тебя с отопительной системой, у меня на старой 2121 ниве в салоне жара стояла и в минус 30, грела аяяй, ниче не менял, даже вентилятор стоял принудительный стоковый.... и прогревалась двольно быстро, в минутах конечно не помню, но примерно так же как на тойоте щас

[T-21214]

Сообщение от Immense

вообще что то тут не то у тебя с отопительной системой, у меня на старой 2121 ниве в салоне жара стояла и в минус 30, грела аяяй, ниче не менял, даже вентилятор стоял принудительный стоковый.... и прогревалась двольно быстро, в минутах конечно не помню, но примерно так же как на тойоте щас

а летом кипела наверняка дуром!!!

[woodpecker666]

а вот такой вопрос
какова теоретическая возможность закипеть при температуре ниже -20 при езде по городу/трассе без пробок, когда крыльчатка вентилятора с помпы откручена.
а то седня ехал по трассе - ветер сильный - промерзает потихоньку салон сцк
температура 90
но вот печка уже меньше тепла дует...

[T-21214]

Сообщение от woodpecker666

а вот такой вопрос
какова теоретическая возможность закипеть при температуре ниже -20 при езде по городу/трассе без пробок, когда крыльчатка вентилятора с помпы откручена.
а то седня ехал по трассе - ветер сильный - промерзает потихоньку салон сцк
температура 90
но вот печка уже меньше тепла дует...

по трассе 0.а вот по городу в пробке возможно!

[191]

Электровентилятор тебя выручит.

[T-21214]

Сообщение от 191

Электровентилятор тебя выручит.

я вот смотрю на классики они себе радиаторную решетку затыкают картоном и прочим...и думаю,а это помогает???

[191]

Сообщение от T-21214

я вот смотрю на классики они себе радиаторную решетку затыкают картоном и прочим...и думаю,а это помогает???

Помогает.

[MK011]

Лучше помогает замена термостата на шнивовский и осознание факта, куда там приходит обратка от печки.

[191]

Сообщение от MK011

Лучше помогает замена термостата на шнивовский и осознание факта, куда там приходит обратка от печки.

У меня на последней 213-й Ниве стоял обычный классический термостат и проблем не было. Шнивовский чем-то лучше?

[MK011]

Да, у него обратка печки идёт в термостат, а не в малый круг. Соответственно, теплопотери в печке учитываются - а они равны примерно 1/3 основного радиатора!!!

[woodpecker666]

его еще и колхозить надо в такой мороз....

[191]

Сообщение от woodpecker666

его еще и колхозить надо в такой мороз....

Летом колхозить надо было. Картонку поставь.

[woodpecker666]

да чтот я в ту зиму проблем особых не испытывал - все по городу да по городу ездил....
а тут дунул соточку по трассе, мляяяяя.... аж почти холодным ветром подуло...

[191]

Кстати электровентилятор летом помогает не меньше чем зимой.
Я в свое время поставил на Газель - проблем ни с перегревом, ни с недогревом не знал. Через год после этого поставил на Ниву - эффект тот-же.

Только ставить надо хороший. Я ставил БОШ

[Безымянный]

Сообщение от woodpecker666

а вот такой вопрос
какова теоретическая возможность закипеть при температуре ниже -20 при езде по городу/трассе без пробок, когда крыльчатка вентилятора с помпы откручена.
а то седня ехал по трассе - ветер сильный - промерзает потихоньку салон сцк
температура 90
но вот печка уже меньше тепла дует...

Вероятность высока и не только из-за того есть вентилятор или нет, но надо учесть состояние системы охлаждения в целом.
Например при неправильно работающем термостате(не открываеться, открыт не полностью и т.д. ) в мороз -40 реально закипеть (если авто заведется) с вероятностью ну так сказать процентов 60. А можно и в жару +40 ездить и не париться, и все будет в порядке..

[woodpecker666]

термостат новый
поменян в сентябре
работает нормально