Если есть возможность взять 1200 - бери его. Насчет веса не парься. У меня габариты 180/65 к примеру.
С низким седлом - вообще лепота.
Если с деньгами проблемы - бери обычный. До Эдвенчера его можно наворочать со временем - многие каталоги предлагают допы. Единственное что останется - это немного другой угол рулевой колонки, но это тоже фигня - на стандарте он поположе - если по самые уши в грязи не лавировать - даже будет лучше.
Подымать, катать - тоже не страшно. Там главное не сила, а умение правильно ее распределять.
ВНИМАНИЕ! ДАЛЬШЕ ВОЗМОЖНЫ МАТЕРНЫЕ СЛОВА - СЛАБОНЕРВНЫМ ПРОСЬБА НЕ ЧИТАТЬ! МОДЕРАТОРАМ - просьба проигнорировать.
А вот чем отличается 1200 и 800 - это всем. Как земля и небо.
Самое главное и емкое - это подвеска.
От подвески 1200GS - ты ОХУЕЕШЬ! Ты не поверишь. Сначала будешь боятся, потом будет все до****ы. Она идет по азимутам по любой дороге. Я пересекал лесовозные колеи, глубиной под 30-40 см. под прямым углом на скорости - это ****ец. Хоть бы хны. Правда я был пьян.
ТЕЛЕЛЕВЕР - ЭТО ****ЕЦ! Это просто ниибический мега-супер-****ец. Ты можешь тормозить в сопли на любом говне, на любой гребенке, на любой колее - ТЕБЕ БУДЕТ РЕАЛЬНО ВСЕ *****! Оно не клюет, оно выдирает те кусочки хорошего покрытия и на этих кусочках, в режиме низкого глиссирования реально останавливает мотоцикл за считанные метры.
Едем дальше. Оппозит - это вообще полный ****ец. Если телелевер - это просто ****ец, то оппозит - это *****ься-не-встать-какой-****ец.
Льешь Castrol EDGE 0w40 на зиму, ставишь аккум Odyssey и любуешься как коробочники втихоря, за калиткой, придрачивают на то, как ты с лыбой в пол-****а заводишь аппарат с пол-оборота в -25С.
Ты открываешь рукоятку и получаешь такой удар под жопу, что спорты нервно курят в стороне. В промежутке от 0 до 60 км/ч тебя сможет уделать только голда или валькирия.
Ты топишь его в броде, двигатель нахлебывается воды. Что ты будешь делать? Выкручиваешь свечку, крутишь стартером, вода фонтанчиком льется из свечного отверстия. Потом вкручиваешь свечку обратно и заводишь, опять же с полоборота. Ему просто *****.
Иногда мне кажется, что если во время ремонта ты уронишь в котел гайку - он ее сожрет и не поморщиться.
Пойми, идеологию по которой построена R-серия мотоциклов BMW полировали уже почти 90 лет. Она выведена до совершенства. Когда создатель Хонды еще ссал в подгузники, баварцы на своих оппозитах перешагнули 250 км/ч. И это было в тот же год, когда был установлен рекорд скорости на земле для автомобилей. Знаешь какой? 100 КМ/Ч!!!!
BMW - это МОТОЦИКЛЕТНАЯ компания. Автомобили они начали делать на 5 лет позже.
Вступай в нашу секту, переходи на нашу сторону силы!
P.S. Никояма повелся, не пожалел.
Показать все
