Как снять наружный ШРУС в условиях косорусости?

[semantik13]

Полез менять подшипники левой ступицы.
За четыре часа гребли пришёл к выводу, что ещё и наружный ШРУС надо снимать. Около 23:00 новые подшипники ступицы встали на место, осталось малое - сменить ШРУС. И вото тут главная задница. Никакими методами (без съёмника) это сделать не удалось. Машина ночует на станции, я надуваюсь пивом и тёмными мыслями.
Спецы, дайте совет по ремонту?

[woodpecker666]

я не понял
ты поменял подшипник не вынув шрус?!?!?

- откручиваем ступичную гайку (при этом не пролюби конусную шайбу что под ней!)
- снимаем колесо
- откручиваем по три болта на каждую шаровую (не забывая подпереть нижний рычаг)
- снимаем аморт (можно просто открутить нижний болт и загнать амморт вверх)
- нежно через мягкую выколотку стучим по выступающему концу шруса (на который была накручена гайка) и отводим кулак вверх и в сторону.
- шрус вываливается, а кулак со ступицей у нас у руках.
- откручиваем 3 гайки крепления корпуса внутреннего шруса к переднему редуктору
- вынимаем шрус из рпм
- смотрим как вытекает трансмиссионка.

дальше снимаем тормозной диск, ступицу и меняем подшипники, сколачиваем шрус с палки, ставим новое запорное кольцо и заколачиваем новый, не забыв перед этим надеть пыльник и защитный чехол...

[semantik13]

-снял тормозной диск
-после длительной гребли полностью снял кулак
-выбил старые обоймы, всё вычистил
-поставил новые подшипники
-не смог выбить старый ШРУС, не снимая привод

[woodpecker666]

а в чем проблема снять привод всборе?
там три гайки отвернуть осталось!

[semantik13]

Сообщение от woodpecker666

а в чем проблема снять привод всборе?
там три гайки отвернуть осталось!

считай это личной прихотью
сранья поеду в магаз за маслом для коробки/раздатки, заодно для мостов масло возьму. куплю съёмники пальцев, шаровых и ШРУСа.

[woodpecker666]

я тебе говорю - шрус вынимается из кулака просто ударом.
гланое чтоб амморт не мешался...

[gunslinger]

может он и шар не откручивал ?

[Duke Solo]

что бы не заморачиваться снятием всего привода, можно снять чехол внутреннего ШРУСа и вынуть пружинное стопорное кольцо внутренней обоймы. Тогда у тебя снимется наружний ШРУС с палкой и сепаратором внутреннего ШРУСа на конце. НО смазку придется заменить потом.

Имхо, проще все же целиком снять привод, слив масло из РПМ.

[191]

Чего-то я не понял. Зачем при замене наружного ШРУСа палку из внутреннего вынимать?
Кулак снят, ШРУС с палкой в руке. Кладешь наружний ШРУС на подставку, одной рукой держишь палку, во вторую берешь молоток и одним, хлестким ударом сбиваешь ШРУС с палки. Все.
ПС Естественно чехлы надо снять.