Водно-метаноловая эмульсия.

[Tankist]

Читая описания самолетов Luftwaffe наткнулся на интересную тему. Некоторые модификации Messerschmitt 109 и Junkers имели эту фичу. Причем, фрицы отказались от закиси азота именно в пользу этой эмульсии.
Шуршуние по инету результатов не дало. Может кто-нить из здесь присутствующих знает что-нитбудь про это дело?

[Katrios]

Мож я ошибаюсь, но мне припоминается разговор с парочкой байкеров, котрые объясняли, что подобная штука нужна для созданимя небольшого гидроудара, соответственно и сила давления на поршень в этом случае оооочень возрастает.
Ещё раз повторюсь, что могу ошибаться.

[Tankist]

Да это я знаю, мне подробности нужны.

[Katrios]

То есть прям с химическими формулами...))) обратись к Бороде, он разобъяснит....))
Хотя чего тут за подробности... хм... ну впрыскивают в цилиндр воду с метанолом где-нибудь вблизи ВМТ, тут тебе и загорание смеси и гидроудар, соответственно давление на поршень больше, ну а как следствие и крутящий момент... но это так - размышление человека не очень то разбирающегося в ДВС-ах и химии....))) поршни, вероятно, долго не живут в таких движках, да и шатуны с каленвалом тоже, так что твой "Танк" не выдержит столь грубого обращения...(((

[Meteora]

Гм. А мне казалось что метанол (метиловый спирт) -- антидетонатор и высокооктановое топливо (октановое число около 150 вроде). Токсичен, обладает нервно-паралитическим дествием. 5мг внутрь вызывает тяжёлое отравление, летальная доза 30мг. Т.е. в самолёт его 30мг на бак наливали, чтобы летал.
Вода обладает высокой теплоёкостью, поэтому впрыск воды позволяет снизить температуру горения смеси. Оба этих фактора (антидетонационная присадка и вода) позволяют засовать в цилиндр больше смеси, не вызывая детонации. Или я не прав?