ГБО на 14-ую.

[unlimited]

Здравствуйте!

Хочу скалькулировать экономическую выгодность данного мероприятия (установка газобалонного обарудования на ВАЗ 2114 - инжекторная). Итого вычитал я - что ГБО позволяет снизить трату на бензин на примерно 40 процентов при сравнимой мощности. Прикинув свой пробег за год и срок, который ещё будет эксплуатироваться машина получил, что на ГБО разумно потратить порядка 10-11 тысяч деревянных. Данные и особенно отзывы в инете сильно разнятся, цены тоже. Поэтому следующие вопросы к Уважаемым форумцам:

- насколько лично у Вас экономичней по деньгам газ (с условием если настраивать расход на режим, при котором динамика не отличается от "бензинового").

- где и почём вы себе ставили обарудование, или слышали что можно поставить (интересует обычное ГБО с тороидальным балоном - без доп форсунок и т.п.), или знаете сайты нижегородских фирм.

- какие бумаги или разрешения нужно будет получать и оформлять?

- какие мелкие неприятности ждут - кроме того, что запаску придётся возить отдельно?

[Visual]

"Jet-Systems",Инжекторное газовое оборудование на бензиновое авто.
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=29671

[unlimited]

Я читал уже в процессе поиска. Но я против монополизма =)) Хотя сижу и пишу личное письмо данному юзеру...

[AlexVK]

если против монополизма - идём в дисконт, открываем одну из верхних тем (по смыслу) и смотрим там специализации.
или открываем сайт журнала иномарка.
а целесообразность установки ГБО решается предполагаемым пробегом на данном авто. так как окупаемость нормального ГБО при текущих ценах приближается к 40 тыкам.
а ставить эжекторное и потом плеваться... смысел?

[unlimited]

Почему плеваться?

[AlexVK]

ГБО ставить только чтобы экономить? - проще купить ОКУ.
а ставить ГБО так, чтобы машина нормально ехала... надо ставить нормальное... видел как то одну 10ку на газовой заправке. в память врезалось надолго. дяденька плевался много и долго уезжал. я подъехал позже него, заправился и уехал... а он всё ещё заводился... и это у него не первый раз. можно говрить о неправильной устновке, кривых руках настройщика и пользователя... но почитай стартовые посты Jet или на сайте http://www.stavim-gaz.ru/
если лень читать - просто поверь, что ставить дешевое (Эжектороное ГБО) на инжектоную машину - это себя не любить (очень)

[unlimited]

Сообщение от AlexVK

ГБО ставить только чтобы экономить? - проще купить ОКУ.

А зачем ещё тогда ставить ГБО??? Просто ради собственного удовольствия чтоли?

[AlexVK]

надо было слово только сделать большими буквами...
да, можно поставить дешёвое ГБО. и мы опять будем читать как плохо едет машина и прочее прочее прочее.

[unlimited]

Какое слово?

[AlexVK]

ТОЛЬКО ))))))))))))

[unlimited]

Ааа теперь то ясно...

[Boscha]

Откатал около 20 тыков на обычном ГБО (ставил старый хозяин на Ларина за 9 000 руб). Проблем не испытывал вобще. Единственный раз решив съекономить время заправился на левой заправке - через 5-6 км. заглох, как оказалось полный испаритель конденсата. Выжигал его больше недели, сливая конденсат через каждые 20-30 км. Средний расход за все время составил ~8,5 литра при смешаном цикле. По потере мощности - все зависит от того как откроешь кран дозации, за 2 недели добился нормальной динамики при нормальном расходе. А при расходе 20 л/100 км вобще летит как самолет.
Разница между 3-м и 4-м поколением только наверное в месте где приготавливатеся рабочая смесь, старшилках про "хлопушки в ДМРВ" и самое главное в цене.

[Van Izem]

из опыта эксплуатации ГИГ4 сателит на 2112...

- насколько лично у Вас экономичней по деньгам газ (с условием если настраивать расход на режим, при котором динамика не отличается от "бензинового").

настроил на максимальную динамику газ - расход газа получился литров в 11.5 на сотню. когда была более экономичная настройка - получалось около 9 л\100. (50%\50% - город\трасса)
(на бензине все же едет чуть быстрее, но у меня двухрежимная прошивка и бензин "чипованный" немного by VS-52)
сразу признаюсь - точной и оптимальной настройки по полному сгоранию смеси на газу мне никто не смог сделать. жду, когда я сам смогу. (нужен адаптер ноут->К-линия)


- где и почём вы себе ставили обарудование, или слышали что можно поставить (интересует обычное ГБО с тороидальным балоном - без доп форсунок и т.п.), или знаете сайты нижегородских фирм.

ставил у Jet'а

- какие бумаги или разрешения нужно будет получать и оформлять?

все сертификаты у него есть. зимой, на ТО, узнаем - все ли?

- какие мелкие неприятности ждут - кроме того, что запаску придётся возить отдельно?

-нежелание сервисменов связываться с газифицированной машиной
-недостаточно большое кол-во газовых заправок (или не по-пути)
-возможное переодическое попадание запаха газа в салон (даже если все герметично, то при стоянке со вкл. двиг. на газу или при движении з\х выхлоп будет подванивать слегка)
-возможно повышенное внимание со стороны ГИБДД на ТО.(проверим)
-инертность подачи газа в системе Сателит довольно заметна! (например, при трогании с места "в пробке" в очень крутую горку я предпочитаю теперь заранее переключиться на бензин, иначе из-за первоначального "провала" оборотов можно отъехать назад или заглохнуть. потом, правда, тянет в гору даже лучше чем на бензине, но все же... резко стартануть на газу у меня не получается (хотя думаю, что это особенность именно сателита+ мои настройки) - в остальных случаях инертность не доставляет неудобств)
[индивидуальная проблема - на ХХ на газу слегка подтраивает двигатель - "колбасит" немного]

есть очень большие плюсы - я стал экономить в месяц 1-2 тыс. руб. (очень существенно для меня) + могу без дозаправки проехать в полтора-два раза дальше остальных! + на газу нет детонации - можно не крутить двиг. и ехать на малых оборотах. - тише в салоне.

[Boscha]

Сообщение от Van Izem

-инертность подачи газа в системе Сателит довольно заметна! (например, при трогании с места "в пробке" в очень крутую горку я предпочитаю теперь заранее переключиться на бензин, иначе из-за первоначального "провала" оборотов можно отъехать назад или заглохнуть. потом, правда, тянет в гору даже лучше чем на бензине, но все же... резко стартануть на газу у меня не получается (хотя думаю, что это особенность именно сателита+ мои настройки) - в остальных случаях инертность не доставляет неудобств)
[индивидуальная проблема - на ХХ на газу слегка подтраивает двигатель - "колбасит" немного]

Провалы при трогании были только при сильно затянутом дозаторе. После того как вдоволь его накрутился - проблем с этим не знал вобще (со светофоров мог запросто тягатся с 2112 друга).
P.S. Автомобиль был 21099i со 150 000 пробега за душой.

[Van Izem]

допускаю, что можно отрегулировать, но пока не умею - не пробовал как следует.
(не поверите, но ещё ни разу времени свободного за полгода не выпало! )

[Boscha]

Регулировка занимает меньше минуты вместе с входом из-за руля и открыванием капота . Открутил-закрутил - проехал посмотрел как себя машина ведет, потом смотришь по расходу, душишь жабу ) ...... и повторяешь в той-же последовательности.
А экономия что не говори получается значительная - всегда заправлялся на 400-500 ру газом в неделю, вчера забрал с салона новую - залил на 500 ру бензина - вечером опять на заправку Покатаюсь до ТО-1 и ГБО в нее.

[Van Izem]

у меня из машины выходить не надо, чтобы регулировать, надо только один провод на массу замкнуть и щёлкнуть переключателем в определенное положение, чтобы перейти в режим программирования... но на память я не помню последовательность действий, а книжку все время забываю, когда домой прихожу

а мне бензина на 400р хватает на два дня, а газа на 400р - на три дня

[unlimited]

Спасибо за подробный ответ!