а вот еще один ролик про краштест. volvo 940 vs Renault Modus (трафик)

[elvin]

http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I

в общем взяли старую тачку (года 90-95), но большую и тяжелую и новую (трехлетка), но маленькую. то-ли в англии то-ли в австралии. скорее всего в англии.

и захотели посмотреть что выдержит удар лучше.

типа лучше выдержала относительно новая. несмотря на все заявления volvo в плане безопасности

Хотя если подумать - этот модус весит ненамного меньше вольво. несмотря на свою небольшую длину. а с прочностью у него намного лучше.

что еще удивило, так это то что комментатор постоянно говорил, что машины столкнуться на 40миль в час+40 миль в час. т.е. на 80 миль в час. Что, вроде, не так.

[Jag Mort]

Сообщение от elvin

40миль в час+40 миль в час. т.е. на 80 миль в час. Что, вроде, не так.

нет, две машины в лоб на 40 при одинаковой массе -- это как на 40 в неподвижную стенку, а не на 80.
физику не обманешь

[3urMyHD]

именно 80 миль - об этом и ведущий сказал " на линии встретятся на 80-ти"

есть ощущение что авто были без движков - подозреваю было бы не совсем так

[Jag Mort]

сближение машин 80, ага
но это равносильно удару в стену на 40

[3urMyHD]

объясни?
если расположить сист координат относительно одной из авто - скорость другой в этой ск - 80. удар.

[Jag Mort]

кинетическая энергия расходуется на деформацию двух машин.
в случае стенки, мнётся одна машина.

[3urMyHD]

ну с точки зрения удара об абсолютно жесткую стену согласен - результат был бы плачевнее. но не думаю что аналогично 40.
если б одна из авто стояла а вторая летела 80 - то, думаю, результат был бы менее разрушительным - стоящая отлетела просто бы (чась Е было б на это еще потрачено). а здесь пришлось преодолевать инерцию движущегося в лоб авто. иными словами если автомобили условно по тонне - то думаю удар равносилен как если б одну из них тонной догрузить (20 мешков цемента в багажник ) и хлопнуть ап стену на 40-ка.

[Jag Mort]

чё выдумывать-то, давно все законы физики известны.
сядь и посчитай

[elvin]

нда. то столбы подпирали, то теперь движок вынули.

цель ролика в последних словах. что-то вроде "Существуют стереотипы, что большая и тяжелая машина безопасней маленькой. Данный тест показывает, что это не так."

Причины же по которым все произошло имено так, а не иначе могут быть разными.

возможно, что все дело в правосторонем расположении руля в вольво. Руль перенесли, а силовые конструкции оставили дла правосторонего движения. Далеко за примером ходить не надо. Один из последних крайслеров с правым рулем был очень слаб в плане пасивной безопасности при ударе в правую сторону. при том, что точно такой же крайслер с левым расположением руля был очень даже ничего при ударе в левую часть.
А движок, возможно, в вольво рядный стоял. и он просто вмялся в перегородку.

Или же вольва побывала в серьезной аварии. И восстановили ее не очень.

Или же технологии вольвы были стары. Что стоит только дверь поплам, похоже даже без усилителя.