Срывает патрубок!

[ЮZ]

Вообщем вопрос в следующем! Неоднократно срывает нижний патрубок, который идет от радиатора к термостату! Машина ВАЗ-2110! Может кто чего посоветует как лучше делать! Я сам уже несколько раз делал, вродебы все затягиваю хомутом, все крепко сидит! Потом в один прекрасный момент, если его так можно назвать, стрелка на приборке в красную зону лезет, я останавливаюсь, открываю капот, кругом все в тосоле, патрубок болтается! Что делать не знаю! Посоветуйте что нибудь, плиз! Да и еще, пародокс, но все это происходит на одном и том же месте. Когда спускаюсь по Зеленскому спуску на Конавинский мост. Может просто там не ездить совсем?

[Алекс 123]

но все это происходит на одном и том же месте. Когда спускаюсь по Зеленскому спуску на Конавинский мост.

-может ты только по нему ездишь???-вверх-вниз,вверх-вниз...
А по делу-посмотри крепление двига-все ли нормально... А с чего еще патрубок срывает??? Или сравни патрубок с аналогом по длине-может то,что у тебя стоит-короче чем надо,а ты его каждый раз натягиваешь опять....
.........Или полтергейст

[ЮZ]

Да, вроде бы смотрел, по длинне такой же как и новый. Крепление движка все на месте! Патрубок срывает с радиатора, в нижней части, там трубка и у нее на конце ребро. Так вот ребро по всему диаметру трубки есть, а в одном месте его нет! Это так и должно быть?

[Алекс 123]

Так вот ребро по всему диаметру трубки есть, а в одном месте его нет! Это так и должно быть?

- по моему на всём совавтопроме всегда чего-нито нехватает..... А раньше срывало????-это ребро наверняка при литье недолили....

[HOTROD]

А может головке хана.....

[ЮZ]

Какой головке может быть хана если патрубок срывает с радиатора! Обьясни плиз, а то я чего то может не понимаю?

[HOTROD]

ГБЦ которая...перегреваться начинает перед тем как срывает патрубок?

[262й]

Когда в следующий раз будешь ставить посади патрубок на герметик, проверь систему на наличае воздуха, может просто где пробка образуется.

[WPanda]

Как советуют выше, проверь, остались ли ребра на посадочной трубке.

А еще - проверь, не намазан ли он солидолом или еще чем (чтобы легче надевалось, бывает, умельцы мажут). Я бы протер все как следует, хороший герметик и хороший хомут.

[ЮZ]

Ну вообщем проверил! Ребро есть, но оно не полностью, вверху есть, а внизу его нет! Я сейчас сменил патрубок, поставил новый, на герметик, все протер как и советовали. Сейчас жду результатов, постоянно контролирую. Пока вроде бы все нормально. Всем спасибо за советы!

[Duke Solo]

Принципиально неправильно ставить стяжные резиново-металлические соединения на герметик.

[Opel_Astra]

Сообщение от Duke Solo

Принципиально неправильно ставить стяжные резиново-металлические соединения на герметик.

ничё себе заява ! Может просто ты в герметиках не особо разбираешься ?

[Duke Solo]

Ну да, герметики - не моя специализация. Не продаю.
А вот в общетехнических вопросах я иногда разбираюсь.

Весь секрет в том, что соединение резина-металл не нуждается при механической стяжке в дополнительной герметизации. Резина принимает форму металла на посадочном месте, при этом при правильно выбранном моменте стяжки зазора не образуется. При этом, если на резину действует некая механическая сила, вектор которой направлен перпендикулярно силе фиксации (патрубок на срыв, прокладка на выдавливание), необходимо, чтобы металлическая часть имела некий буртик или канавку, в которой резина бы при фиксации образовывала "утолщение".
Применение герметиков в данном случае плохо тем, что:
а) при правильной фиксации резины бессмысленно, т.к. нет протечек
б) при неправильной - неэффективно, т.к. герметик будет "выдавливать", а стойкость герметиков "на разрыв" низка.

Вышесказанное не относится практически ко всем соединениям резина-металл (от шлангов до прокладок ГБЦ) и не относится к соединениям металл-металл (там применение герметиков вместо прокладок - допустимо и необходимо).

Если я не прав - поправьте, плз, аргументированно.

[MK011]

Да, всё так, без буртика на металлическом патрубке не спасёт ни один герметик.

Но эти патрубки бывают с буртиками и с дефектами литья. Тогда - спасёт.

[Opel_Astra]

Сообщение от Duke Solo

При этом, если на резину действует некая механическая сила, вектор которой направлен перпендикулярно силе фиксации (патрубок на срыв, прокладка на выдавливание), необходимо, чтобы металлическая часть имела некий буртик или канавку, в которой резина бы при фиксации образовывала "утолщение".
Применение герметиков в данном случае плохо тем, что:
а) при правильной фиксации резины бессмысленно, т.к. нет протечек
б) при неправильной - неэффективно, т.к. герметик будет "выдавливать", а стойкость герметиков "на разрыв" низка.
Если я не прав - поправьте, плз, аргументированно.

попробую: герметики бывают разные. В зависимости от задачи мы можем брать герметик с низкой прочностью (как на разрыв так и на сдвиг, в данном случае все же сдвиг), или герметик с высокой прочностью, который после полимеризации фактически склеивает детали. У нас люди часто пользуются стереотипом "герметик - силикон". Силиконовые герметики действительно не работают на сдвиг, т.к. в плотно затянутом соединении остается очень тонкая пленка... А кроме силикона есть еще как минимум парочка типов герметиков, которые в автостроении широко применяются: герметики на синтетических смолах (которые хорошо подходят для герметизации резино-металлических соединений) и анаэробные герметики на основе смол метакрилата, которые в основном применяются для соединений металл - металл или металл - жесткая резина (сальники)

Вышесказанное не относится практически ко всем соединениям резина-металл (от шлангов до прокладок ГБЦ) и не относится к соединениям металл-металл (там применение герметиков вместо прокладок - допустимо и необходимо).

непонял к чему относится к чему - нет

[Duke Solo]

Сообщение от Opel_Astra

непонял к чему относится к чему - нет

опечатка.

На самом деле я понимаю, что есть составы, которыми можно "герметизировать" все, что угодно. Вопрос только в том, будет ли потом соединение разборным )))
Но даже не в этом суть.
Просто нормальное соединение резина-металл _не_ нуждается в герметизации дополнительными герметиками.
И это отчетливо видно, если заглянуть под капот любой машины - даже Тазика. На заводе герметик в таких целях не используют.
Ставить на герметик, к примеру, прокладку клапанной крышки - это страшный колхоз.

[Opel_Astra]

Сообщение от Duke Solo

Ставить на герметик, к примеру, прокладку клапанной крышки - это страшный колхоз.

в качестве формируемой по месту прокладки клапанной крышки сейчас в основном герметик и применяется. Ну а так, конечно, зачем герметик, если резина мягкая и хомут хорошо обжимает патрубок. Но у топикстартера какой-то особый случай, ему герметик мог бы помочь.

[MK011]

Я тоже так думал, пока не стал обладателем автомобиля типа Казель. Там либо надо провести вокруг неё два дня с напильниками/шкурками, либо посадить патрубки на герметик. На Вазовской продукции - никогда не применял.

[Gavrosh]

Замени крышку расширительного бачка. Я так думаю что умер клапан, вот и всё.

[ЮZ]

Да я эту крышку недавно менял.

[Opel_Astra]

а это ни о чем не говорит. Приобретенная тобой крышка может клапана не иметь, а может иметь клапан, который открывается не на то давление.

[ЮZ]

А как же узнать рабочий там клапан или нет? И где лучше купить эту крышку?

[HOTROD]

Попробуй купить Автоприборовскую,в бело-голубой коробочке,ИМХО самый достойный вариант...

[tuner]

Сообщение от ЮZ

Да и еще, пародокс, но все это происходит на одном и том же месте. Когда спускаюсь по Зеленскому спуску на Конавинский мост.

У буржуйской какой то автокомпании был подобный парадокс.
Тетка купила их машину, через какое то время шлет претензию,-" Ваша машина не любит клубничное мороженное". Те в кипишь,- что такое, отправляют к ней гарантийщиков. Тетка сажает их в машину, везет к супермаркету, идет покупает ванильное мороженное, возвращается, чик, машина заводится. Глушит, идет покупает клубничное, возвращается, чикккккккккк, машина не заводится...
Разобрались. Смысл в том, что лотки с клубничным и ванильным находились в разных частях зала. Ванильное захерено в самом углу, а клубничное прямо у кассы, которая возле входа/выхода. Т.е. проблема была только во времени покупки. Машина просто не заводилась "на горячую"...
Думай...