Firestone F580 175\65\R14"

[Van Izem]

для статистики...
в мае поставил себе новую резину (subj). проездил лето+ поездка в Абхазию туда-обратно. (т.е. 3500км * 6мес +4500 абхазия =около 25т.км).

Впечатления в целом хорошие:
- хорошее торможение (не плывет в жару +38С) и сцепление в поворотах на большой скорости (4+)
- на сырой дороге особых ухудшений не замечено.
- эффект аквапланирования есть, но предсказуемый и несильный.
- прочная резина (выдержила достаточно сильные удары при попдании в ямы на большой скорости, на кованных дисках при этом образовались небольшие замятости )
- невысокий уровень шума покрышки

из недостатков:
- я ожидал большей износостойкости

Остаточный износ протектора передних колёс 1мм или менее (в нек. местах, ближе к краям)

[гараж]

(в нек. местах, ближе к краям)

эксплуатация с пониженным давлением, либо перегруз

[Van Izem]

перегруз только один раз был в Абхазии, когда мы ездили из Сухумской области (южнее Сухума) до Адлера - забирали семью хозяина квартиры, в которой мы жили. тогда их там назад человек 5 набилось, и мы с хозяином квартиры на передних сиденьях. + полбака бензина + полный баллон газа. проехали в таком режиме около 150км. (этого достаточно?) было очень жарко.
в остальных случаях перегруза не было.

пониженное давление
- это сколько?
накачиваю 2.2 по моему манометру.

ну ещё скоростной режим не соблюдал, кога с юга возвращались, местами выжимал почти "в пол".

у меня есть версия, что это горные серпантины так резину подъели - т.к. постоянно нагрузка повышенная - то на одно колесо, то на другое - очень маленький радиус поворота и большая скорость.
в пользу этой версии также говорит то, что изношены только передние колёса. хотя давление я делал одинаковым во всех. и перегруз падал, в основном, на задние.

[гараж]

ну собственно все сами и сказали....
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
знаю например, что Сибур проводит свои испытания грузовыз шин R22,5 на юге нашей страны, т.к. там самые тяжелые условия эксплуатации

[Van Izem]

да, я понимаю, что сам сказал хотя это, скорее вопрос\предположение было.
и все равно, даже с учетом вышесказанного, мне бы хотелось, чтоб эта резина хотя бы два года продержалась в таком режиме.
поэтому и некоторое разочарование

[гараж]

прежде чем забирать семью хозяина квартиры, в которой Вы жили. (их назад человек 5 набивать, хозяина квартиры на переднее сиденье. + полбака бензина + полный баллон газа. проехть в таком режиме около 150км) - ПОДНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ!!!!.
По приезду домой давление снизить до нормы (в холодном состоянии!)

[Van Izem]

вот была у меня такая мысль! НО!
на улице стояла дикая жара ( в салоне было +50С!!!) от асфальта шел ощутимый кожей лица жар.
подумалось, что при движении колёса нагреются ещё сильнее и давление все равно возрастёт.
в общем, я просто побоялся перекачать колёса.
( + мы сильно спешили тогда)

и я не ожидал, что за 150км можно так подъесть резину.
(повторюсь, давление было все же 2.2 и основная нагрузка на задние колёса)


но за совет - спасибо!

[гараж]

все рекомендуемые давления на расчет холодной покрышки. естественно что при движении давление будет повышаться, оно также будет увеличиваться при повышении температуры окружающей среды. При проверке давления ключевое слово: холодное состояние покрышки
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
если в кратце то:
http://shina.allforauto.ru/press.php?cid=2&id=138