ВАЗ-2106. Проблема с компрессией и перегревом

[DropDead]

Всем доброе время суток! Я у вас здесь новичок))
==
Итак, суть проблемы -
Автомобиль ВАЗ-21063. Двигатель 21011. Пробег 140000, капиталка сделана полгода назад. Автомобиль я взял недавно, поэтому стараюсь сейчас довести до ума.
При долгом и пологом подъеме (конкретный пример - от Карповской Церкви через Молитовский мост к СельхозАкадемии) автомобиль плохо развивает обороты и стрелка температуры уходит за 90 градусов, градусов 110-115.
Соответственно, чем более нагружена машина, тем хуже развивает скорость.
В связи с этим вопрос - подскажите недорогой и хороший автосервис, где можно посмотреть компрессию в двигателе, и вообще - какова может причина такой проблемы?
Спасибо заранее.

[headhunter]

Обороты хоть какие?) Топливный фильтр не пора поменять?

[262й]

ЭЭЭЭ....
Машина то наверное года 85го?
Испортили движок ей капиталкой, у меня была такая же прошла более 400 тык и умерла не своей смертью...
Ну тут все стандартно.
1.Свечи и ВВ
2.Фильтры(все)
3.Цепь посмотри(с данной ситуацией не связана но на всякий случай, вдруг там уже успокаитель в картере живет )
4.Вероятнее всего карб либо засрался либо его просто на свалку надо выкинуть
5.Про перегрев, на лето меняй крылчатку на нивовскую и делай принудетельную вентиляцию и будет тебе счастье. ТАк же ни разу не мешает продиагностировать помпу, термостат и радиотор, скорее всего просто где что то уже износилось.
Будут вопросы пиши, я со своей шестеркой чего только не делал.

[DropDead]

Спасибо всем кто откликнулся!
Что ещё не досказал:
-262й, практически угадал - машина 1986 года, но в сравнении с тем, что я видел за те деньги, которые отдал за эту машину - лучший вариант
-Масло в двигателе поменял полностью, предварительно промыв - там теперь ZIC полусинтетика 15w-40
-масляный фильтр МАНН новый
-воздушный фильтр новый
-помпа новая
===
Ездил сейчас в Автосервис, который на Моск.Шоссе около Жиркомбината, рядом с кафе "У Камина". Клапана надо регулировать - это точно, это ещё сказал предыдущий владелец (единственный),а вот проблема перегрева похоже решалась просто... Ячейки радиатора были просто в хлам забиты, насквозь не было видно ничего. Мойка Кёрхером вынесла оттуда много грязи...Пока ездил - за 90 градусов не уходила стрелка, вентилятор конечно включался - но это я в пробке долго стоял..Осталось посмотреть как она себя поведет в горку.
Так что отдам её на регулировку клапанов - и там посмотрю...
Хотя тут ещё посоветовали - заменить 4хлепестковый на 6лепестковый винт - это даст какой-нибудь ощутимый эффект?

[Meteora]

Зажигание позднее.

[IndianJoe]

Сообщение от Meteora

Зажигание позднее.

Весьма похоже. Я бы с этого начал

[kilroy]

СТО московское шоссе 298

[Банан]

Сообщение от DropDead

конкретный пример - от Карповской Церкви через Молитовский мост к СельхозАкадемии

Это как?

Сообщение от DropDead

какова может причина такой проблемы

Не могу не согласиться с вышеописанным. ВВ-провода (силикон), свечи, крышка трамблера, карбюратор, настройка его и клапанов, выставление зажигания. Было подобное - машина тупила, чихала Заменил месяц назад крышку трамблера, свечи, ВВ провода, масло и фильтры, топливный фильтр и топливный насос со шлангом, карб (банан у меня 84-го года) - вроде ничего.
По поводу нагрева - ничего не могу сказать. Машина грелась, купил на всякий случай новый тремостат, при капиталке двигателя отдал - заменили на вякий случай).
Компрессия - не определяющий фактор. У знакомого на шахе компрессия около единицы, однако новый карб - проблем с тупизной авто нет.

[DropDead]

Сообщение от Желтый_банан

Это как?
.

Это я перепутал)) Сессия, что поделать)
===
Кстати...может кто-нить есть спец по регулированию клапанов? Или всё-таки проще в Сервисе?