Новый Pajero Sport

[Sergio Safoni]

как вам?

[Шуруп]

я разочарован

[Sergio Safoni]

да поджарости и астетичности не стало, спереди словно Л 200 с кузовом универсал

[Major Keis]

1. Боян!
2. Л200 лучше!

[Andy]

Сообщение от Major Keis

2. Л200 лучше!

Чем? Если не нужен именно пикап - то только ценой... хотя тоже спорный вопрос: если брать Эльку с автоматом в нормальной комплектации - чего-то типа 877 000 - и потом на нее крышку на кузов ставить да вкладыш внутрь - это еще тыщ на 60 легко потянет - то с учетом большего по объему и мощности движка у ПС и того, что Л200 все-таки пикап, разница-то совсем никакая получается при заявленных стартовых 1 119к вроде за ПС. А если официальным турбо-китом раскочегаривать Элечный 2.5 мотор до 160 лс, то цена и вовсе почти догоняет новый ПС. Это все, разумеется, при условии, "если повар нам не врет" - то бишь если анонс цены на ПС корректен.

[TLK]

Странноватый апгрейд внешности (зад не перекликается с передом).
Предыдущий спорт - лучше.
Цена заявлена неконкурентоспособная (IMHO).

[leonidk]

АлексМонтеро наверное ещё не видел. Он выскажет своё мнение.

[АлексМонтеро]

Сообщение от leonidk

АлексМонтеро наверное ещё не видел. Он выскажет своё мнение.

Видел я все это уже не раз и еще пару месяцев назад. И на мыло получал сообщения и по аське. Да и действительно баян, на Автофоруме уже была пара тем по новому Спорту. Ищите и обрящете (с).
Интересно мое мнение? Их много есть у меня.
Дизайн - терпимый. На новую Эльку тоже сначала смотрели как на чудовище. Ничего, примелькалась, привыкли. Кто-то даже нашел в ней свой шарм.
Если почаще посматривать на новый Спорт, привыкаешь. Мне он даже начинает как-то нравиться.
И потом надо различать, а что же человек хочет купить. Машину для понтов или ему пох на понты и авто нужно для других целей.
Для меня всю мою шоферскую жизнь (поскольку в основном не слезал с асфальта и был по 24 часа и более за рулем) был важнее комфорт авто. Теперь же с приходом в мою водительскую жизнь Монтерика и окунувшись в жизнь 4х4, мои приоритеты поменялись кардинально. Для меня теперь важнее функционал авто. Который должен пройти там где мне надо (где я хочу). А комфорт? Спартанским интерьером своего Монтерика я вполне доволен. Тем более он стал еще более спартанским. Отсутствие напольного коврового покрытия сильно облегчает водные процедуры и их последствия.
Новый Спорт заявлен с Супер-селектом, блокировками. Достаточная гамма движков. Чем не функционал? При всем этом есть конечно и нехороший такой минус - цена. Она будет выше лимона. Многие Спортоводы огорчены.
И хотя экстерьер старого Спорта мне нравится больше, новый на мой взгляд неплохая машинка.
Вот такое моё ИМХО.
Добавлю.
Когда ставлю Монтерика в общий ряд под окном (задом к окнам), смотрится он как-то буднично. Но когда мест нет и приходится ставить за этим рядом, перпендикулярно всем, вот тут он смотрится как серебристый океанский лайнер, вокруг которого скопились допотопные лодчонки местных аборигенов. К сожалению, фотограф из меня никакой, не могу сделать фотку. Глазом лучше видится. Никого из рядом ставящих авто не хотел обидеть. Это чисто мое виденье, из моего окна.

[Gregory GT]

Мельком трогал руками на Автосалоне.
Разочарован.
Я думал упростить эту машину невозможно.
Ошибался.
Отдельная печка для задних пассажиров канула в лету
В багажнике исчезли многочисленные ниши (где так удобно лежал весь инструмент и тросы) Остался плоский пол.
Багажник стпл длиннее но уже.
Салон стал ЕЩЕ примитивнее и беднее.
В общем грустно.

[Митьян]

Сообщение от Gregory GT

Отдельная печка для задних пассажиров канула в лету
В багажнике исчезли многочисленные ниши (где так удобно лежал весь инструмент и тросы) Остался плоский пол.
Багажник стпл длиннее но уже.
Салон стал ЕЩЕ примитивнее и беднее.

зато ценник пополз вверх :-)

[Telepuz]

За суперселект небось.

[DY_]

Это они так будут всем говорить.
Сама трансмиссия была представлена в далеком 91-м году и уже давно себя окупила. Просто на нашем рынке у Рольфа политика "пипл хавает".

ЗЫ
в той же америкосии и европе он продаватся не будет, там такое сочетание автомобиль/цена никому не нужно...

[АлексМонтеро]

Сообщение от DY_

Это они так будут всем говорить.
Сама трансмиссия была представлена в далеком 91-м году и уже давно себя окупила. Просто на нашем рынке у Рольфа политика "пипл хавает".

ЗЫ
в той же америкосии и европе он продаватся не будет, там такое сочетание автомобиль/цена никому не нужно...

Простите за вопрос. А где Вы видели что более новая модель авто стоит дешевле? Не хочется сравнивать "развивающийся капитализм России" с "социалистическим Советским Союзом", но!
Союз сказал, что у нас нет проституции, секса, инфляции! Это была политика партии. В силу это (в частности, инфляции), цены у нас были стабильные и менять (повышать) их было сложно. Но выход был найден. Новое изделие - выше цена. Для примера (названия чисто условные), колбаса Докторская - 2,20р. Через год, Докторская-2 - 2,50, еще через год - вариант-3 - 3 р. Пищевой и прочим легким промышленностям данный вариант был легче, чем более тяжелому машиностроению (пища легче, чем авто). Автомобилестроителям, чтобы поднять цену, приходилось выпускать новые модели авто с соответственно более высокой ценой. Хотя по сути это были старые авто, рестайлинговые, но благодаря им появилась более широкая гамма движков (ВАЗ). По другому автомобилестроители выполнить указ о повышении сборов с продаж не могли. Купить колбасу не по 2,20 а по 2,90 желающих была вся страна. Но даже в масштабах аппетита чиновников - это копейки. Желающих купить авто, пусть не за 5000, но за 7000-8000 было очень не мало (тем более, что престижнее). Вот это уже были более весомые деньги. И тогда в совке это называлось компенсацией инфляции (среди определенных кругов) или как-то так. Для простого смертного цены в Советском Союзе были самые стабильные.
Так какой же производитель, даже использующий уже давно отработанные технологии, давно себя окупившие, выпуская новую модель будет снижать цены относительно предыдущей модели???
Думаю, что у производителя есть определенная ценовая политика при продаже в тот или другой регион мира. В России цены будет определять Рольф. Но не думаю, что в азия-афро-евро-америке будут такие же соотношения закупка-продажа, как в России.
По слухам из инета новый Спорт не будет продаваться в Америке, Европе. Но можно будет купить его в Латинской Америке или Испании, Португалии.
И если надумаю его купить, возьму его оттуда + Арабский. И будет он МОНТЕРО СПОРТ. Дам им пару-тройку лет на отработку.

[АлексМонтеро]

Сообщение от Митьян

зато ценник пополз вверх :-)

Напомните, пожалуйста, случаи когда ценники на новый авто, пусть и рестайлинговый ползли вниз.Очень хочется вспомнить.

[Sergio Safoni]

так было с фиестой МК 6 если мне память не изменяет

[АлексМонтеро]

Сообщение от Sergio Safoni

так было с фиестой МК 6 если мне память не изменяет

Хорошо, если так и было. Но думаю с 4х4 ситуация немного другая. Я не экономист, но не верю, что продвигая новую модель производитель (дилер) будет снижать цены.

[kai]

А еще - с Hyundai Verna. В обоих случаях корни решения о снижении цены одинаковые -- изначально задранный прайс, повлекший за собой околонулевой спрос. Если кто помнит, Fiesta изначально стоила дороже, чем Focus.

[Nik_123]

Тут можно еще упомянуть, что изначально цены на европейский форд были в евро, а году в 2004 стали внезапно в баксах. Хотя себестоимость производства в европе не уменьшилась и в баксах считаться не стала.

[Антоха]

Сообщение от kai

Fiesta изначально стоила дороже, чем Focus.

После изучения предварительного прайса на Фиесту нового поколения, чуется мне, история повторится...

[Dimonnnov]

форестер?

[Шуруп]

вот вот вот в самую точку

[АлексМонтеро]

Сообщение от Gregory GT

Мельком трогал руками на Автосалоне.
Разочарован.
Я думал упростить эту машину невозможно.
Ошибался.
Отдельная печка для задних пассажиров канула в лету
В багажнике исчезли многочисленные ниши (где так удобно лежал весь инструмент и тросы) Остался плоский пол.
Багажник стпл длиннее но уже.
Салон стал ЕЩЕ примитивнее и беднее.
В общем грустно.

Отдельная печка для задних пассажиров была и раньше не во всех комплектациях. У меня в Монтеро 2000 г.в. и намека нет на нее. В последнюю зиму у задних пассажиров и вопросов не возникало, что им сзади холодно.
В моем багажнике тоже нет каких-то ниш, кроме пары ящичков в боковых стенках. И пол неровный, со ступенькой, если сложить задние сиденья. И что такого?
"Багажник стпл длиннее но уже." Вы уверенны? По некоторым данным Спорт стал чуть длиннее, но ширина осталась прежней.
Насчет примитивности и бедности салона ничего сказать не могу, не видел вживую, не щупал.
И мое ИМХО, это не лимузин, в котором все должно быть супер-пупер. Это авто для функционала, а не для роскоши. Для большей (чем в Спорте) роскоши есть Паджеро/Монтеро четвертые.

[DY_]

Сообщение от АлексМонтеро

Это авто для функционала, а не для роскоши. Для большей (чем в Спорте) роскоши есть Паджеро/Монтеро четвертые.

Ну да, функциональное авто подорожало на 220 тык рублей и по цене уже совсем рядом с комфортным/роскошным паджеро.
база нового спорта от 1 119 000
паджерик официальный с 3.2 литра дизель продают за 1 370 000
из америкосии (похоже) неофициальный с 3 литрами за 1 250 000
И где тут смысл брать спорт ...

[Андрей Голованов]

Смысла нет! правда это 3х дверный падж!

[АлексМонтеро]

Сообщение от DY_

Ну да, функциональное авто подорожало на 220 тык рублей и по цене уже совсем рядом с комфортным/роскошным паджеро.
база нового спорта от 1 119 000
паджерик официальный с 3.2 литра дизель продают за 1 370 000
из америкосии (похоже) неофициальный с 3 литрами за 1 250 000
И где тут смысл брать спорт ...

А вы друзья как не садитесь ....... (с) Крылов
Мне пох пока на нового. Если и буду его брать, то года через 3. А сегодняшняя цена будет другая. А уж б/у тем более демократичнее. DY_, попробуйте рискнуть загнать более роскошную Паджеро/Монтеро четвертую в лужу, что у меня в профиле. Такие авто (Паджеро/Монтеро) покупаются для города, максимум на дачу по очень хорошей грунтовке. Спорты покупают для экстрима, там роскошь ни нах, тем более например мне. Я уже писал, минус у него -объявленная цена. Но то что появились новые возможности - это плюс. А цену я думаю "устаканят", тем более в этой нише становится все больше китайцев-корейцев.

[DY_]

Все в мире относительно.
Для вас 200-300 тык являются останавливающим фактором чтобы не загнать паджерик в лужу. А придет BAR и скажет что уважающие себя люди ездят на каенах, а вот по говнам используют кукурузники, ибо их не жалко
Насчет поста выше, где много много написано по поводу повышения цен:
ДА. повышают, новый гольф тоже будет дороже... на 200 евро. Есть разница между подорожал и подорожал?

[Gregory GT]

Багажник внутри уже (не мерял но по ощущениям так)
Смотрел видимо топовый вариант (с кожей и люком). Печки нет.
Печка сзади удобна тем что пассажиры сами выбирают какой температуры воздуха и сколько дуть в ноги (независимо от паранормальной логики климат-контроля)
По салону - пошлая пластиковая пленка "под дерево" не улучшила интерьера ни с каких позиций.

В общем кому что нужно от автомобиля.
Спорт был компромиссным вариантом - вмеру проходимый и простой, вмеру удобный. Поскольку это мой основной автомобиль, я езжу на нем и в грязных джинсах по полям-лесам (как например на Геокэшинге или ралли) и в костюме на работу и в деревни-магазины по выходным. Нередко по трассе в Москву в командировку. Прошлый спорт меня устраивал почти всем (кроме трансмиссии - Суперселект тут в тему). Немного не хватало удобства за рулем в дальних поездках, слегка напрягал подчеркнутый примитивизм и аскетизм, но с этим можно было мириться.
Те же ниши в багажнике позволяли таскать с собой тросы, топоры, набор инструмента, дождевики и т.д. так что они себя не проявляли в будни никак. В багажник можно было положить 2-3 чистых чемодана или просто вещи не боясь за их сохранность. В новом все обречено быть сваленым в кучу.
В общем спорт стал более утилитарным, менее универсальным.
Кому то это в плюс. Мне наоборот.
Я убедился что сделал правильный выбор следующего транспортного средства

[АлексМонтеро]

Сообщение от Gregory GT

Багажник внутри уже (не мерял но по ощущениям так)
Смотрел видимо топовый вариант (с кожей и люком). Печки нет.
Печка сзади удобна тем что пассажиры сами выбирают какой температуры воздуха и сколько дуть в ноги (независимо от паранормальной логики климат-контроля)
По салону - пошлая пластиковая пленка "под дерево" не улучшила интерьера ни с каких позиций.

В общем кому что нужно от автомобиля.
Спорт был компромиссным вариантом - вмеру проходимый и простой, вмеру удобный. Поскольку это мой основной автомобиль, я езжу на нем и в грязных джинсах по полям-лесам (как например на Геокэшинге или ралли) и в костюме на работу и в деревни-магазины по выходным. Нередко по трассе в Москву в командировку. Прошлый спорт меня устраивал почти всем (кроме трансмиссии - Суперселект тут в тему). Немного не хватало удобства за рулем в дальних поездках, слегка напрягал подчеркнутый примитивизм и аскетизм, но с этим можно было мириться.
Те же ниши в багажнике позволяли таскать с собой тросы, топоры, набор инструмента, дождевики и т.д. так что они себя не проявляли в будни никак. В багажник можно было положить 2-3 чистых чемодана или просто вещи не боясь за их сохранность. В новом все обречено быть сваленым в кучу.
В общем спорт стал более утилитарным, менее универсальным.
Кому то это в плюс. Мне наоборот.
Я убедился что сделал правильный выбор следующего транспортного средства

В общем согласен, почти полностью. С остальным "В общем кому что нужно от автомобиля", тоже правильно .

[Андрей Голованов]

Простите за честность, но по-моему полная стра... страшно аж писать, что! Я был поклонником этой разновидности паджеров, а что теперь?! Мне иногда кажется, что они (иномарки) становятся хуже кЕтайцев (чисто внешне)

[GAV-3160]

Выбор машины (автомобиля) - это как выбор жены.
Всегда будешь чем-то недоволен, но все равно она будет самой любимой и
твоей.

[АлексМонтеро]

Сообщение от GAV-3160

Выбор машины (автомобиля) - это как выбор жены.
Всегда будешь чем-то недоволен, но все равно она будет самой любимой и
твоей.

[Lex]

Сообщение от GAV-3160

она будет самой любимой и твоей.

"не верь жене и тормозам" (с)
это просто чтоб флуд был более околоавтомобильный )

[Andy]

Кстати, тут комплектации и цены есть, которые Рольф на Московском автосалоне распространял.

[hashev]

Сообщение от Sergio Safoni

как вам?

ИМХО загрубили с ценой. Очень хотел себе взять предыдущую, а с этой ценой даже в растерянности.

[Allender]

В Агате будет в салоне первый экземпляр где-то в конце ноября.
Дали пощупать уже заказанный.
Внешний вид - мне очень импонирует: высокий, морда - вообще отлично. задняя оптика тоже ничего. Но на нутре, конечно, сэкономили конкретно
Сама панель приборов задумана более чем интересно - двухцветной, но настолько дешевая платмасса, шо просто ужас... Еще когда смотрели старую монтеру спорт, там была хорошая "мохнатость" в багажнике, здесь же опять эта гладкая и дешевая пластмасса (но кто хочет - вырежет коврик руками и будет радоваться жизни ).
Да, и человек под два метра упирается головой в нишу под люк и под рулём немного неудобно ногам - но не критично.
НО, в целом - впечатление очень даже положительное.

ОФ цены здесь.

to hashev: если хотел взять предыдущую, так бери - она еще продается.

[Telepuz]

В агате он уже есть, смотрел сегодня. Стоит комплектация с кожей и люком, с надписью "у этого автомобиля есть владелец".
Внутри пластик от мыльницы, типа как в лансере, ОЧЕНЬ узко, мне прямо некомфортно было в легкой куртке сидеть. Ну и вобще на фоне всеобщей тяги к безопасности всего лишь 2 фронтальных подушки в любой комплектации это совсем никак...
Радует только суперселект и большой дорожный просвет.

[Андрей Голованов]

В таком случае с ценой они явно перегнули!

[Telepuz]

Однозначно.
Добавив всего тыщ 150 можно уже полноценный паджеро купить.

[Allender]

Не, не полноценный... Там люка не будет
У кого нету 150 купят этот... да и 60см брода как-то радуют

[DY_]

У кого нет 150 и спорт не купят, наверное. Такая сумма критична когда стоимость авто невелика (тысяч 500-600).
Ведь 150 - это чуть больше 10 процентов от стоимости авто, на первый год каско, зимняя резина, сигналка уйдет всяко больше. Да и кредиты никто не отменял

[Andy]

Сообщение от DY_

Да и кредиты никто не отменял

Уверен?

[Андрей Голованов]

Ну ведь формально так и есть(наивные)! на бумаге их вроде бы можно получить, а в реальности - отказ!

[LisenoГ]

Сообщение от Sergio Safoni

как вам?

никак. то есть так же как и раньше.

[koyot]

Не, раньше было лучше... Этих пузатых зализанных монстров надо отстреливать до рождения, что бы не плодились и не портили автомобильный генофонд...

[LORD]

И внешне мне понравился, и внутри хоть на машину похож стал, а то был уазик-уазиком, чего он так всем не нравится-то? Хорошая трансмиссия, ходовка крепкая, ну прибавилось комфорта, так это не плохо, не в ущерб же чему-то, я вот сейчас думаю, и чего хорошего люди находили в старом Паджеро Спорт почти за лям - непонятно.

[Telepuz]

Раньше были версии, стоимостью меньше 700тыс, а сейчас минимальная цена 1125т.р. Разница существенная.

[Андрей Голованов]

и это только мягко говоря существенная! В простом паджерике хоть пластик мякий! да там даже в трёх дверном варианте место навалом! я в зимней куртке нормально помещался, а я поверьте, не очень маленьких размеров!

[Андрей Голованов]

Сегодня видел впервые на дороге! сложилось противоречивое впечатление!
1. Внешность симпатичная, но(!)
2. Похож на переевшего и страдающего ожирением ребёнка!(имхо)
В предыдущем кузове был более взрослым, что ли?! а этот же выполнен неплохо, есть родственные черты с L220 и outlander, но детский какой-то. Всё разумеется ИМХО!