Ремень ГРМ

[Kakavod]

Сколько в среднем пробег? А у прижимного ролика?

[Major Keis]

30 тыс. имхо.

[telpv]

имею ту же информацию

[Meteora]

Это вы про какие ремни говорите -- про нормальные или про всякое импортное г..но?

[Mixxan]

На 90 тысячах профилактический осмотр, и далее каждые 10 тыс. км осмотр для профилактики, если есть необходимость-замена, а так в принципе до 180тыс км можно ездить, после чего обязательно заменить вместе с роликами.Речь идет о VW Jetta с мотором AWP о каком моторе говорил топикстартер к сожалению незнаю.

[Major Keis]

В профиль загляни, чё ты!

[Meteora]

На Оке 60 тыс. км. На моторе 21114 ресурс ремня был недавно снижен до 45 тыс. км. На моторах 21120, 21124 также 45 тыс. км., на моторе 21126 -- ресурс ремня не установлен (не менее 200 тыс. км).

[Major Keis]

Это на практике или по мануалу?

[Meteora]

По мануалу. На практике ремень рвётся от износа примерно на 75 - 100 тыс. км. пробега.

[Major Keis]

Знач, я зря очковал и менял каждые 30 тыс.

[Algor]

Сообщение от Major Keis

Знач, я зря очковал и менял каждые 30 тыс.

Имхо не зря. У меня по мануалу 60т. км. Реально ремень порвался на 51 т. км. на трассе. Гемор был еще тот! Так, что лучше перебдеть, чем не добдеть.

[PheniX]

А при этом на 60й тыще клинит ролик Если менять - то только вместе. И лучше не реже чем по регламенту.

[Meteora]

Ой да ладно! Я на своей бывшей 8ке ремень ГРМ первый раз поменял, когда ему 100 тык пришло. Причём поменял я его потому, что на нём было 3 лысины из 3, 4 и 6 недостающих зубцов. Ничего, в гараж своим ходом приполз. И ролик ещё нормальный был.
А на 9ке бывшей ремень порвался на 45200 км -- в принципе, тоже ресурс на 200 км переходил.

[PheniX]

Сообщение от Meteora

Ой да ладно! Я на своей бывшей 8ке ремень ГРМ первый раз поменял, когда ему 100 тык пришло. Причём поменял я его потому, что на нём было 3 лысины из 3, 4 и 6 недостающих зубцов. Ничего, в гараж своим ходом приполз. И ролик ещё нормальный был.
А на 9ке бывшей ремень порвался на 45200 км -- в принципе, тоже ресурс на 200 км переходил.

А у меня ролик заклинило аккурат после перехода за 60тык

[Mixxan]

Это как повезет, была у меня 21120 так вот у первого её хозяина заводской ремень порвался при пробеге 25 тыс.км. клапана позагибало, и случилось все это где то под Питером, вот "весело" то было, после этого я менял на ней ремни каждые 20 тыс. км. на всякий случай.

[Wladimir2112]

У меня в прошлом году во время поездки на море (под Липецком) на 5000 км. ремень оборвало, ну и как полагается на 2112 1,5л. загнуло клапана. Тоже не скучно. Время потерял около 12 ч., а ремонт обошелся на 5000 руб. с запчастями. Ремень какой-то немецкий был.

[Meteora]

А если бы у первого хозяина ремень порвался через 500 км, то каждые 500 км менял бы?

[Mixxan]

Да нет, конечно, просто уменьшил примерно в 2 раза рекомендуемый заводом изготовителем период замены, я так делал, в общем, то больше для самоуспокоения, чем из-за необходимости замены вследствие износа ремня.

[Meteora]

Ремень рвётся или из-за износа (который, если ремень правильно установлен, в пределах заявленного пробега не может привести к обрыву ремня), или из-за дефекта ремня (в этом случае обрыв может произойти в любой момент, хоть через 1000 км). Увеличивая вдвое частоту замены ремня, ты вдвое увеличиваешь свои шансы нарваться на дефектный ремень, а кроме того, увеличиваешь вероятность ошибки при его установке.

[Mixxan]

Но сокращая период замены я автоматически избавляю себя от разрыва ремня вследствие износа, ну а по поводу дефективного ремня и неправильной замены так зап.части нужно качественные покупать и менять не кривыми руками и все будет ОК

[Meteora]

Сообщение от Mixxan

Но сокращая период замены я автоматически избавляю себя от разрыва ремня вследствие износа

Повторюсь, обрыв ремня вследствие износа, если не превышен его эксплуатационный ресурс, невозможен в принципе. Если ремень оборвался на 59999 км пробега, это произошло или из-за дефекта ремня, или из-за его неправильной установки (перетяг, установка на дефектные шкивы).
По поводу дефектов -- ремень можно серьёзно повредить, просто сжав его пальцами так, чтобы образовалась петля с маленьким радиусом перегиба. При этом нейлоновый корд внутри ремня лопается, что извне невозможно увидеть. Через некоторое время ремень рвётся в месте, где его когда-то перегнули. Ты знаешь об этом? Ты уверен, что ремень, который тебе продали в магазине, никто не перегибал? Я как-то раз был свидетелем одного случая -- в магазине запчастей (не буду компрометировать торговую точку, но догадаться легко где это могло произойти) покупатель попросил показать ремень ГРМ, вынул его из коробочки и перегнул. Я стоял за этим человеком, заметил это действие и поинтересовался, зачем он запорол ремень. Чувак удивился и сказал, что он ничего не запорол, просто "проверил, качественная ли резина, а то вдруг там трещинки". После этого ремень вернулся в коробочку и обратно к продавцу. Так что нечего хаять производителей -- наш покупатель и сам знает, как незаметно запороть деталь, на секунду получив её в руки.
По поводу кривых рук. Ошибиться может специалист любого уровня. Может, он был нездоров, настроение плохое, девушка бросила, собака умерла... Короче, ко мне как-то раз приехала 15шка, на которой мастер забыл затянуть болт шкива распредвала. Не думаю, что он был лох и менял сальник распредвала первый раз в жизни. И очень сомневаюсь, что он хотел запороть ремень и шкивы привода ГРМ.