Предложение об отмене транспортного налога.

[aaz]

Точнее, о его замене налогом на реализацию ГСМ.

Депутаты Волгоградской областной думы предлагают внести изменения в Налоговый кодекс РФ. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе областного законодательного органа 29 октября, такое решение было принято на заседании думского комитета по экономической политике, промышленности, транспорту и связи. По словам его председателя, члена фракции "Единая Россия" Владимира Ефимова, тем самым парламентарии намерены воспользоваться правом законодательной инициативы и направить в Государственную думу РФ проект поправок в Налоговый кодекс для их рассмотрения и принятия.

Суть поправок заключается в замене одного налога другим. Депутаты предлагают отменить транспортный и ввести налог на реализацию горюче-смазочных материалов. Таким образом, налог будет рассчитываться без привязки к лошадиным силам и возрасту автомобиля, а исходя из принципа: "кто больше ездит, больше платит". По мнению депутатов, предложенные изменения позволят снизить затраты на налоговое администрирование, увеличить собственные налоговые доходы субъектов РФ, обеспечить развитие регионального дорожного хозяйства.

В настоящее время основные бюджетные поступления по транспортному налогу осуществляются по месту регистрации автомобильного транспорта и, таким образом, не учитываются транзитные перевозки по территориям субъектов. Это ведёт к недополучению средств субъектами, по территории которых фактически осуществляются перевозки. В результате образуется дисбаланс между поступлением транспортного налога в бюджет одного субъекта и износом автодорог в других субъектах. В Волгоградской области в 2006 году уровень собираемости транспортного налога составил 69,6%, в 2007-м - 85%, несмотря на высокие затраты на его администрирование. В сборе налога задействованы налоговая служба, ГИБДД, суды, служба судебных приставов.

Введение налога на реализацию горюче-смазочных материалов позволит обеспечить поступление средств в бюджеты тех субъектов, на территории которых непосредственно осуществляется использование автомобильного транспорта. Ожидается, что упростится и процедура сбора. Плательщиками станут компании, которые занимаются производством и реализацией топлива. Владелец машины, купив бензин, автоматически будет платить акциз, который уже будет заложен в цене на топливо и который нужно отдать государству. Размер акциза пока не определён.

Комитет по экономической политике, промышленности, транспорту и связи рекомендовал Волгоградской областной думе выйти с законодательной инициативой в Государственную думу с поправками в Налоговый кодекс РФ. Вопрос включён в повестку очередного заседания областной думы, которое состоится 30 октября 2008 года.

(REGNUM)

[Voyager]

сказал бы кратко - ждите взлёта цен на ГСМ

[aaz]

Ну не всё же их понижать, в самом деле! ;-)

[Voyager]

ну да, ну да, не каждый же день...

[klaner]

перефразируя - как бы так и цены на бенз. поднять и налогов содрать

[aaz]

На самом деле, такая схема видится мне более справедливой.

[Voyager]

согласен.
ещё бы топливным компаниям по мозгам уже дали наконец-то - было б ещё лучше...

[Stunt Driver]

каким компаниям? Когда в цене нашего бензина - 70% государственынх налогов если я не ошибаюсь!



Это государство имеет граждан как может, в том числе через стоимость бенза.

[aaz]

Будет 80%, значит.

[bandgap]

Заимствовали у америкосов весьма здравую идею.

[Stunt Driver]

ага, только у амеров с этим "налогом! сейчас цена уже гораздо ниже российской. представляю что будет если у нас в немалую цену бенза еще и налог добавят.....

[TLK]

Есть несколько проблем:
- В нашей цене на бензин и так 70% акцизов
- переход на энергосберегающие технологии (малолитражки, гибриды, газ, etc) резко снизят поступление в дорожный фонд. В штатах некоторые это уже заметили.

Все равно идея правильная.

[kostya]

это же хорошо. народ надо поощрять за пользование малолитражек и прочих электромобилей.

[TLK]

Сообщение от kostya

это же хорошо. народ надо поощрять за пользование малолитражек и прочих электромобилей.

Ну допустим перешли все на 100% на э.м. Вообще все. Акциз = 0.
На что дороги чинить?

[aaz]

Ввести (увеличить) акцизы на электроэнергию. ;-)

[NCC]

думаю, правильная идея. я - за. Останется только купить какого нито древнего 8-литрового полноразмерного американца, поставить его под окном и 2-3 раза в год выезжать на прогулку.

[look]

Неушто мечта моя сбудется. Уррряяя!!!!!!

имхо Давно пора, ибо на мой взгляд самое правильное начисление налога. Больше ездишь - больше платишь.

[Вл@димир]

справедливая идея,но боюсь непройдет ........

[Молчун]

Сообщение от Вл@димир

справедливая идея,но боюсь непройдет ........

срочно переходим на газ :-)))))))))))))))

[telpv]

относительно к большим городам, не приемлемо (больше ездишь - больше платишь) - ибо больше стоишь чем ездишь

[AM (S)]

Даааа, таланты (могли б просто предложить увеличить ставки по акцизам).
Писал о своём отношении к акцизам уже раза два (например здесь). Это самый плохой (хотя и удобный) налог, он стимулирует неэффективность.

[Lextor]

А мне идея нравиться, вполне справедливо, на машинах потребляющих много бензина в ОСНОВНОМ ездят небедные люди, нет денег садись за малолитражку, хотя у нас все равно будет как в том анекдоте: как ни ложитесь спать, а вас все равно вы***т.

[philipp]

Сообщение от Lextor

А мне идея нравиться, вполне справедливо, на машинах потребляющих много бензина в ОСНОВНОМ ездят небедные люди

На машинах потребляющих много бенза (волги, уазы) ездят обычные люди.

[hoopoe]

только часто эти обычные люди ездят тока в летний период и тока по выхам на дачу... а налог платят за весь год...

[AM (S)]

В том и смысл налога на имущество. Оно не должно стоять и ржаветь, оно должно работать.

[aaz]

То бишь "этим обычным людям" стоит по осени продавать машины, а по весне - покупать обратно?

[AM (S)]

Или задуматься о преимуществах общественного транспорта.

[aaz]

Дачникам? Общественного транспорта? Преимущества?

[AM (S)]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=62700 Обрати внимание на благодарности

[aaz]

Не путай алкогольное с минеральным.

Сообщение от Duke Solo

Подтвержденный вывод: в отсутствие критических задач типа перевозки грузов или срочности, использование пригородного общественного транспорта имеет свои плюсы, сопоставимые с получаемыми при езде на личном авто.

[TLK]

Сообщение от AM (S)

В том и смысл налога на имущество. Оно не должно стоять и ржаветь, оно должно работать.

Я полагаю что это не его государства собственно дело - стоит машина и гниет или "работает" AKA возит жопу по маршруту работа-дом-могила.

В экономике все имеет свойство вставать на свои места более менее само: например люди начнут ездить на работу на экономичных городских автомобилях. А не просто автомобилях с малым количеством л.с. (что совсем не одно и тоже).

[AM (S)]

Сообщение от TLK

Я полагаю что это не его государства собственно дело

Объясни это всем мировым правительствам, что не фиг лезь в финансовый кризис, мол само устаканится
Вообще-то речь идёт об ограниченности ресурсов в рамках всего общества, которые вместо гниения в гараже могли бы нормально работать. Задача государства создать для этого стимулы. Налог на имущество и является таким стимулом. Акцизы, напротив, создают антистимулы, они поднимают цены и всё, машины (станки, квартиры, земля итд), вместо того чтобы ездить больше стоят из-за цен, повышающихся на размер косвенного налога.

Сообщение от TLK

люди начнут ездить на работу на экономичных городских автомобилях. А не просто автомобилях с малым количеством л.с. (что совсем не одно и тоже).

Понятно, что это разные вещи, но мощность и объём двигателя - наиболее удобные виды налоговой базы.

PS. Ты считаешь, что у нас ГСМ очень дешёвые?

[Lextor]

Сообщение от philipp

На машинах потребляющих много бенза (волги, уазы) ездят обычные люди.

Действительно так, но представь ситуацию: этот очень небогатый человек получает, к примеру, наследство в виде 8-комнатную квартиру в центре, но за ее содержание надо тоже нехило платить, давайте ему помогать будем. Продавай и покупай то, что ты можешь содержать. Жестоко, но такова жизнь.

[didandr]

Сообщение от philipp

На машинах потребляющих много бенза (волги, уазы) ездят обычные люди.

"обычные" люди ездят на автомобилях, которые потребляют мало топлива и денег на ремонт. Т.е. новых.
А те, которые ездят на старых машинах - ез-дят на них по привычке, а не по тому, что у них денег нет.
В наше время владение любым авто, сколько бы он не потрепляло топлива по определению затратно....

[Jag Mort]

Сообщение от didandr

потребляют мало топлива и денег на ремонт. Т.е. новых

[didandr]

Сообщение от Jag Mort

[Lextor]

Сообщение от didandr

"обычные" люди ездят на автомобилях, которые потребляют мало топлива и денег на ремонт. Т.е. новых.
А те, которые ездят на старых машинах - ез-дят на них по привычке, а не по тому, что у них денег нет.

Не согласен!!! На новый автомобиль, даже отечественный у многих тупо нет денег. Намного менее затратно ездить на 8-12 летнем и немного. По привычке........ да по какой привычке, покажите мне человека, который, имея деньги на новый автомобиль будет ездить на старой помойке.

Сообщение от didandr

В наше время владение любым авто, сколько бы он не потрепляло топлива по определению затратно....

Нормально питаться тоже дорого, а что делать, приходиться выкручиваться.

[Женя Бондов]

Сообщение от AM (S)

НЕ НАВИЖУ Фронтеру

новое слово на букву Н ?

[AM (S)]

Спасибо, заступился за машинку...

[MK011]

Безграмотные депутаты. Это уже есть. В виде акцизов.

[aaz]

Стало быть, их ещё накрутят. Делов-то.

[Sergei]

..."Владелец машины, купив бензин, автоматически будет платить акциз, который уже будет заложен в цене на топливо и который нужно отдать государству. Размер акциза пока не определён."...

Да он уже есть, этот акциз в цене топлива, и немалый!
Мысля здравая, имхо, но без четкого определения размера этого..кхм.. дополнительного акциза ничего кроме роста цен на бенз (и солярку) мы не получим. А налог так и будем платить.