Ford в третий раз с начала года повышает цены на свой модельный ряд — на этот раз на 5%. Но самая популярная на сегодня иномарка Ford Focus, наоборот, подешевеет в базовой комплектации до 345 тыс. руб. Это позволит Focus попасть в госпрограмму субсидирования процентных ставок по автокредитам.
Вчера российский офис Ford сообщил, что концерн вновь поднимает цены на автомобили, продаваемые в России. На этот раз повышение составит 5%, цены будут повышены с 1 апреля. Это уже третья индексация цен на Ford в России с начала года. В январе они также были повышены на 5%, в феврале — на 4,5%. Глава российского офиса Найджел Брекенбери не исключил вчера, что подорожание "не последнее за этот год". Он пояснил, что Ford вынужден повышать цены вслед за ростом пошлин на импорт новых иномарок, а также плавной девальвацией рубля. И если введение новых пошлин (на уровне 30% вместо прежних 25
было отыграно предыдущим ростом цен в январе—феврале, то девальвация рубля может продолжиться, и в этом случае Ford продолжит дорожать, пояснил господин Брекенбери.
Цены будут повышены не на все модели. Самая популярная иномарка в России — Ford Focus, наоборот, подешевеет. Сейчас в самой дешевой комплектации (с двигателем 1,4 л и механической КПП) она стоит 388,7 тыс. руб., теперь цена на машину будет снижена до 345 тыс. Найджел Брекенбери пояснил, что Ford снижает цену на Focus, чтобы автомобиль попал под действие государственной программы поддержки продаж автомобилей в кредит.
В 2009 году федеральный бюджет будет субсидировать процентную ставку по кредиту, взятому на покупку автомобиля стоимостью до 350 тыс. руб. Вчера пресс-служба правительства опубликовала механизм субсидирования (в частности, в госпрограмму попадут госбанки, имеющие филиалы во всех федеральных округах, например Сбербанк или ВТБ). По словам Найджела Брекенбери, "дилеры Ford отмечают повышенный интерес клиента к программе госсубсидий" и ради снижения цены на Focus "пришлось пойти, например, на сокращение маркетингового бюджета". Он отметил, что у Ford есть собственные программы поддержки кредитования, которые позволяют предложить потребителю ставку на уровне 9,9%. Соответственно, заключил глава Ford в России, Focus в базовой комплектации, скорее всего, будет продаваться через госпрограммы, а более дорогие модели Ford — через собственные программы концерна.
Снижение цены на Focus было ожидаемо. Впервые об этом заявили в Минпромторге, когда министерство составило перечень автомобилей, которые попадут под действие госсубсидий. Туда неожиданно попали два автомобиля, цена на которые была выше 350 тыс. руб.— Ford Focus и Volkswagen Jetta, причем цена последней (680 тыс. руб.) значительно превышает минимальный порог отсечения. Федеральная антимонопольная служба после этого заподозрила Минпромторг в нарушении закона "О конкуренции" и пообещала возбудить дело против министерства. Однако в Минпромторге поясняли, что включили в перечень Focus и Jetta, поскольку они "обладают потенциалом снижения цены (до 350 тыс. руб.—
"Ъ")". С моделью Focus так и произошло, однако в российском офисе Volkswagen вчера сказали "Ъ", что снижать цену на Jetta почти вдвое пока не намерены.
Дилерам Ford запрещено комментировать повышение цен на модельный ряд концерна, сказал "Ъ" один из дилеров марки на условиях анонимности. По его словам, повышение цен, "конечно, не самое радостное событие в условиях падения продаж". Но сбыт Ford в январе—феврале падал медленнее рынка (22% против 36
. Размера складских запасов Ford на сегодня господин Брекенбери не назвал. По оценкам дилеров, они составляют порядка 20 тыс. машин (объем продаж за январь—февраль - 18,5 тыс. машин). От повышения цен в условиях девальвации уйти не удастся и, скорее всего, примеру Ford последуют и другие производители, которые также несут издержки в долларах и евро, считает аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак. Иван Бончев из Ernst & Young согласен с коллегой и отмечает, что разумнее проводить постепенное повышение цен, чем "шоковое, одним скачком".
оригинал тут
Показать все
