отчет о поездке в сервис "леман"

[kl]

Давно хотел, но не ехал, потому что машина на гарантии и особо дорогих работ не нужно было и потому что далеко. Но вот прошло 3 года и гарантия закончилась и автолиговские цены по диагностике и устранению текущих косяков понравились не очень, да и переехали они на московское шоссе Имеем: пыж206 1,6 16V 4AT, пробег 50 000 км.

Решил проверить многочисленные рекоммендации форума и проверить на своем опыте. Позвонил в пятницу вечером (неделю назад) в Леман, рядом с г. "Волна", запчастевик и мастер в конце рабочего дня и немного даже позже все подробно объяснили. Нашли время куда записать - в субботу с утра пораньше, ибо единственный удобный для меня день.

Работы:
- подвеска: осмотр + регулировка рейки (устраняли немного ухудшевшуюся управляемость) ~ 700руб
а в "крутом" сервисе предлагали левую тягу менять. ценник в 3 раза больше.
- двигун: герметизация клапанных крышек с пом. герметика, чистка дроссельной заслонки (устраняли немного прыгающую стрелку тахометра на холодном двигле)
а в "крутом" сервисе предлагали замену клапанных прокладок, промывку форсунок и замену свечей. ценник... молчу

Надиагностировали что имеет смысл поменять в скором и не очень скором будущем чтобы избежать конкретных попадосов:
уже на подходе:
- сайлент блоки передних рычагов
остальное по ощущениям:
- тормозные колодки и диски где-то через 10 000 км
- коробочное масло
- подшипники задней балки
- рейка
- рулевые тяги

Был приятно удивлен атмосферой сплоченности коллектива и очень внимательным отношением к клиентам. Работают все! Директор тоже активно занимается клиентами и ходит в сервис. Можно находится в ремзоне, задавать глупые и не очень вопросы - кто какие может

Для тех кто засыпает, есть кофе машины. Для тех кто не любит кофе - можно прикорнуть на диванчике. Из административного аппарата были замечены две особи женского полу приятной наружности. Гусары, молчать!

Поеду ли еще - да, потому что это сервис моего формата по многим критериям.
Буду ли рекоммендовать друзьям - да.
В рекламу прошу не сносить, потому что информация полезна для водителей почти всех европеек, особенно французских, на которых они в основном специализируются. По сравнению с дилерствами, просто антикризисное предложение

P.S. Большое клиентское спасибо Сергею, Дмитрию, Алексею, Андрею и Кате за хорошую работу.

[Крыглоупек Грамцианский]

Я тоже ими доволен остался.
Ещё и поторговался.
Имхо тема всё же не для основного, а для Добро Пожаловаться.

[kl]

гы а я же не жалуюсь ни на кого.
непонятно почему в "пожаловаться".

[Крыглоупек Грамцианский]

Так исторически здесь сложилось - и критикуют, и хвалят в этом разделе.

[elvin]

Сообщение от kl

- двигун: герметизация клапанных крышек с пом. герметика, чистка дроссельной заслонки (устраняли немного прыгающую стрелку тахометра на холодном двигле)
а в "крутом" сервисе предлагали замену клапанных прокладок, промывку форсунок и замену свечей. ценник... молчу

Герметик - колхоз. В буржуйных авто он имхо лишний. Я бы прокладки заменил. Случай с нашемарками другая - у нас резина гораздо хуже и иногда не обойтись без герметика.

Сообщение от kl

- коробочное масло

в сервисной же книжке должно быть описано когда его менять?

Сообщение от kl

- рейка
- рулевые тяги

а ты говоришь бюджетней. вопрос насколько хватит регулировки, что описал ты выше. И надо ли реально менять рейку? Она наверняка не бюджетная, особенно если с гуром.

[Sam-NN]

+1
Сайлент-блоки на 50-60000 км?!!! Рейка тоже не радует! Мне кажется приговор немного ранний или лишний...

[kl]

все ездят по-разному по разным дорогам, с разной скоростью и аккуратностью. могу ушатать любую авту... за день точно. такая тема возникает на форуме довольно таки часто.

[Demige]

Пипец подшипники на 50 тыщ. км? Рулевые тяги? Сайленты?

Вот вам и французское авто.

[kl]

смотря как ездить убить можно все.

[Nnoise]

Сообщение от elvin

Герметик - колхоз. В буржуйных авто он имхо лишний. Я бы прокладки заменил. Случай с нашемарками другая - у нас резина гораздо хуже и иногда не обойтись без герметика.

в сервисной же книжке должно быть описано когда его менять?

а ты говоришь бюджетней. вопрос насколько хватит регулировки, что описал ты выше. И надо ли реально менять рейку? Она наверняка не бюджетная, особенно если с гуром.

Герметик-колхоз, но при отсутствии в наличии прокладок клапанных крышек которые только оригинал и их стоимость около 600 руб. за штуку, герметик был единственный выход в данной ситуации.

По поводу замены масла в АКПП: на сколько я помню в сервисной книжке написано, что масло залито на весь срок службы АКПП, на французкой коробке AL4 енто составит 100 тыш в лучшем случае, для увеличения срока её службы рекомендуется замена масла.

Рейка не бюджетная, сегодня устанавливаем оригинальную стоимостью 15 тыш. Ремонт старой был бы не на много дешевле новой.

[Sam-NN]

Да я не про это! На такой ремонт и официалы могут развести - зачем в другой сервис ехать? :-)
Мне казалось неофициалы поменьше приговаривают...

[kl]

сравнишь на своем опыте - поймешь почему я остался доволен. писать что приговорили зря не увидев своими глазами и не пощупав своими руками - пустозвонство. это ко всем любителям похаять сервис и намекнуть на то что я лох

[Seoul]

В мою "нашемарку" герметик нельзя - прокладка вылезает через 2 км. Только замена прокладки.

[kl]

колхоз или не колхоз решает клиент. главное чтобы он остался доволен, что и случилось со мной. мне не шашечки - мне ехать.

[Opel_Astra]

Сообщение от elvin

Герметик - колхоз. В буржуйных авто он имхо лишний. Я бы прокладки заменил. Случай с нашемарками другая - у нас резина гораздо хуже и иногда не обойтись без герметика.

это ты сейчас про какой герметик сказал?
В буржуйских авто применяется с десяток миллилитров герметика. В том числе для герметизации соединений, где применяются вырубленные прокладки из картона, поронита, резины и других материалов. Иногда для улучшения герметизации, иногда просто для технологической фиксации. И, да будет тебе известно, буржуйская фирма Loctite (и не только одна эта фирма), разработала и поставляет целую серию герметиков, которые используются для восстановления изношенных прокладок.
Справедливости ради скажу, что в наших сервисах, думаю и в Лемане, скорее всего, действительно применяют колхозный герметик а-ля силикон "автосил", выбирая по принципу "что подешевле". В некоторых случаях даже такой герметик пойдет. Важно как применить - это тоже наука

[Nnoise]

Сообщение от Opel_Astra

это ты сейчас про какой герметик сказал?
В буржуйских авто применяется с десяток миллилитров герметика. В том числе для герметизации соединений, где применяются вырубленные прокладки из картона, поронита, резины и других материалов. Иногда для улучшения герметизации, иногда просто для технологической фиксации. И, да будет тебе известно, буржуйская фирма Loctite (и не только одна эта фирма), разработала и поставляет целую серию герметиков, которые используются для восстановления изношенных прокладок.
Справедливости ради скажу, что в наших сервисах, думаю и в Лемане, скорее всего, действительно применяют колхозный герметик а-ля силикон "автосил", выбирая по принципу "что подешевле". В некоторых случаях даже такой герметик пойдет. Важно как применить - это тоже наука

В Лемане применяется герметик "Wurth Super RTV-Siliconе Black" не совсем колхоз

[ServiceMan]

И с Loctite мы тоже сотрудничаем, если что.

[Dr.No]

Меняй игольчатые подшипники балки, иначе маячит замена самой балки.
Проходили.

[Слон]

Подскажи как проехать и какой телефон?

А то впереди карячится ТО 40 тык в Автолиге - хочется для начала самому понять, в каком состоянии машина и на что будут разводить

[Крыглоупек Грамцианский]

Едешь со стороны Дк Автозавода по Ленина. Сразу за Волной поворачиваешь направо. Упрёшься в тупик - слева они.

[kl]

ушло в мыло

[kl]

ездил еще раз. душевные люди - понравилось
на этот раз послушать беспокоящие меня звуки двух видов.

вид №1 не воспроизвелся, но в процессе попыток повторить на маленькой скорости заметил что Ж!!!! с вентилятором радиатора - не работает. хорошо, что вовремя сломался Алексей быстро нашел окислившиеся до состояния "развалились" клемы и заменил их на нормальные из своих богатых запасов

вид №2 воспроизвелся, но источник был сомнителен, поэтому было решено, что сначала меняем шипатую резину на летнюю, которую привез с собой на случай если звуки не повторятся (я знал, я знал...), а потом слушаем опять. переобули там же в лемане, опять послушали... и о чудо! оказывается это была зимняя резина во время второго прослушивания еще показалось, что руль для прямолинейной езды надо держать немного влево, что тоже было быстро исправлено развалом-схождением несмотря на то что уже вот-вот сервису закрываться.

резюме: опять доволен. ттт, чтобы не сглазить на будущее.
еще раз привет Диме, Леше и Сереге

[kl]

после того как пришло "лето" гоняю на своей "бешенной табуретке" с удовольствием