РХХ?

[alTar]

Полугодовалый Матиз (Евро3). На полностью прогретом двигателе бывает обороты поднимаются, а самостоятельно падать не хотят. С другой стороны на перекрестке или парковке - останавливаешься машина глохнет на холостых.

Вопрос - что парит моск: РХХ или датчик какой?
З.Ы. CHECK ENGINE не горит.

[сараевод]

была такая фигня. Причина элементарная: из трубки выходит тросик газа. С конца трубки слетела резиночка и иногда мешала до конца убираться тросику. Поставил резинку на место, предварительно на всякий случай прыснув внутрь трубки силиконовой смазки (можно ВэДэшки).
Вторая причина может быть в датчике массового расхода воздуха.

[alTar]

Спасибо, насчет резинки посмотрю. Однако она объясняет лишь непадающие обороты. Проблема с глохнущим двигателем на ХХ скорее действительно с датчиком каким-то связана.

[Bonifacy]

По-моему, на Матизах ДМРВ никогда не было. Только ДАД. Эта вещь весьма живучая, если нет взрывов в коллекторе. А проблема, судя по опыту только в ДПДЗ. А он ох недёшев! Поэтому, можно использовать ВАЗовский, но включать его надо "раком". Это применительно как к его работе шиворот навыворот по направлению хода, так и к изменению подсоединения. На пальцах в двух словах не объяснишь как, тем более о перетыкании фишек. Более полную инфу надо искать на форумах Ланосоводов или Матизоводов, так как системы очень похожи. Ну а для общей пользы сними РХХ, очисть от сажи и помажь ВД-40.

[alTar]

Ну, про стоимость ДПДЗ - это не моя проблема - машина гарантийная. Тут вопрос другой - убедить сервисменов поменять этот самый датчик. Проблема-то такого плана, что она то есть, то ее нету, и, судя по опыту и благодаря закону подлости, вряд ли проблема обнаружит себя, когда машин загоним в сервис-центр. Из опыта тех же форумов матизоводов - диагносты не видят траблов с ДПДЗ на своем оборудовании (или делают вид, что не видят).

[Bonifacy]

Правильно. Мало какие сканеры берут диапазон в десятые доли процента именно в интервале 0 - 1%. А даже показатель0,6% будет расценен блоком управления, как открытие дросселя, вот ЭБУ и пиннёт РХХ в разгон по шагам. При этом по сканеру (чаще всего) показатель будет "0", то есть всё ОК. Вот тут то,как в очередной поисковый раз на АФ, и пригодится только осцилл, который шорохи увидит. В редких случаях помогает постукивание ручкой отвёртки по корпусу ДПДЗ на ХХ, бывает обороты начинают плавать. И ещё: косвенным признаком дефекта ДПДЗ будет отличие разрежения в любую сторону (чаще увеличение давления) по ДАД. Обычно давление 275 - 320 мм рт ст или 31 - 35 кПА (если это тебе что-то даёт). Или докатывать до полного отказа с индикацией ЧЕК.

[gunslinger]

а какое там опережение, расскажи?

[Bonifacy]

[quote=gunslinger]а какое там опережение, расскажи? [/QUOT

С Новым Годом! Гляжу ужё многие в строЮ Опережение там как бычок нассал, скачет от2 до17 градусов на ХХ, опять же по сигналу (в основном) ДАД и корректируется по лямбде и немного по ДД.
Тут тема в том, чтобы помочь челу с проблемой, причём аргументированно, и если был это ВАЗ, то его бы мы не парили, а здесь просто советы исходя из опыта с подобными колясками. Главное - он не может аргументированно наехать на дилера, и по закону подлости у кабинета дантиста зуб не болит Только и остаётся катать до систематического трабла.

[alTar]

Ну - время есть до 11 числа - выходные блин. Официалы работают с 5 января. Повезу машин к ним - авось удастся уболтать поменять датчик положения заслонки. Не получится - будем думать дальше. Можно будет их брать осадой - ездить каждый день, чтобы мастера пожертвовали ДПДЗ ради того, чтобы от нас избавиться.

Есть еще вариант попробовать поменять местами датчики на этом Матизе и на моей Нексии и посмотреть, что будет. Вопрос - подойдет ли одно к другому и не лишится ли после этого по каким-нибудь признакам Матиз гарантии..

[Bonifacy]

Сообщение от alTar

Ну - время есть до 11 числа - выходные блин. Официалы работают с 5 января. Повезу машин к ним - авось удастся уболтать поменять датчик положения заслонки. Не получится - будем думать дальше. Можно будет их брать осадой - ездить каждый день, чтобы мастера пожертвовали ДПДЗ ради того, чтобы от нас избавиться.

Есть еще вариант попробовать поменять местами датчики на этом Матизе и на моей Нексии и посмотреть, что будет. Вопрос - подойдет ли одно к другому и не лишится ли после этого по каким-нибудь признакам Матиз гарантии..

Лучше, конечно поканючить у дилера раза три, думаю проникнутся заботой. А вот ДПДЗ от ДжиЭМ по-моему от всего ряда Матиз - ДЭУ - Шевроле дплжны быть взаимозаменяемы, как по подсоединению, так и по направлению вращения.
Главное - если надумаешь сам датчик трогать, то пользуйся звёздами ТОРКС, при чём утапливай в винт как следует, чтобы не было видно наклёпа от срыва винта битой.
Ну, и естественно, хочется знать точен ли был мой диагноз о ДПДЗ.

[alTar]

Да, когда/если все решится - напишу обязательно.

[alTar]

В общем, поменяли, без лишних, кстати, возражений, ДПДЗ по гарантии. Диагност сильно жаловался на Евро-3шные Матизы, и особенно на эти самые датчики, которые в солнечном Узбекистане неизвестно откуда берут. С новым датчиком воде (ттт...) полет пока нормальный, до дома километров 40 ехали без приключений, тогда как когда в сервис ехал - глохла то и дело по дороге.

Так что версия с ДПДЗ пока подтвердилась. Буду продолжать на блюдать.

[gunslinger]

Сообщение от alTar

Диагност сильно жаловался на Евро-3шные Матизы, и особенно на эти самые датчики, которые в солнечном Узбекистане неизвестно откуда берут.

Интересный диагност ..... Там для не грамотных написано на датчике что " сделано в мексике "
Точно такие идут на все авео, ланосы, лачетти и прочее дэу - шеврошешное семейство

[alTar]

Сообщение от gunslinger

Интересный диагност ..... Там для не грамотных написано на датчике что " сделано в мексике "
Точно такие идут на все авео, ланосы, лачетти и прочее дэу - шеврошешное семейство

Вероятно он имел в виду, где берут сделанные в Мексике ДПДЗ столь низкого качества и с таким высоким процентом брака )

[s.maxim66]

Если нужны будут датчики, звони 8-го, тел. в профиле.

[Bonifacy]

Сообщение от Bonifacy

По-моему, на Матизах ДМРВ никогда не было. Только ДАД. Эта вещь весьма живучая, если нет взрывов в коллекторе. А проблема, судя по опыту только в ДПДЗ. А он ох недёшев! Поэтому, можно использовать ВАЗовский, но включать его надо "раком". Это применительно как к его работе шиворот навыворот по направлению хода, так и к изменению подсоединения. На пальцах в двух словах не объяснишь как, тем более о перетыкании фишек. Более полную инфу надо искать на форумах Ланосоводов или Матизоводов, так как системы очень похожи. Ну а для общей пользы сними РХХ, очисть от сажи и помажь ВД-40.

Вот всё и подтвердилось. Хорошо, что так без выпендрёжа сменили датчик

[ГЕОГРАФ]

Сообщение от alTar

Полугодовалый Матиз (Евро3). На полностью прогретом двигателе бывает обороты поднимаются, а самостоятельно падать не хотят. С другой стороны на перекрестке или парковке - останавливаешься машина глохнет на холостых.

Вопрос - что парит моск: РХХ или датчик какой?
З.Ы. CHECK ENGINE не горит.

так чем дело закончилось?!