Стоит ли менять аккум?

[Major Keis]

В том сезоне под закрытие у меня РР подохло. Спаяли новое, поставили, но предупредили, что скорее всего аккуму кердык. И, что если его не поменять, то РР перегреется и сдохнет. Типа там банка в аккуме замыкается и из-за этого аккум быстро садится и просит больше тока у РР.
К чему я: ща в гараже чисто по приколу повернул ключ в замке - фара светит! Нормально так светит, несмотря на 5 месяцев на холоде без подзарядки. Думаю, заведется без посторонней помощи.
И вот озадачился я: еслиб описанная трабла с аккумом была, он палюбому за зиму сел бы в ноль. А если не сел, то и менять его смысла нет. Кто шарит?

[Demige]

С одной стороны думаю не стоит рисковать. Например в аккуме только при нагревании может образовываться коротыш. Еще один пример - сильная сульфатация - при заряде он начинает кипеть, шлак в купе с тряской поднимается и опять же плотность резко снижается, хотя думаю для гелевых это не актуально.

С другой - имхо думаю это странно, в штатном режиме РР не должен перегреваться. А в нештатном должны сработать предохранители.

[_mj_]

Коротых в банке никак не влияет на скорость посадки акума в режиме хранения.
Если 5 месяцев, в холоде, не дозаряженый и уже проблемный акум хранился - однозначно замена.

[Nick-ky]

имхо лучше не на фару полагаться а на вольтметр
новый АКБ дешевле РР стоит

зы перед первой заводкой после зимы старый бензин не забудь слить, в том числе и из карбов, и свежий залить.

[Major Keis]

А это зачем?

[Nick-ky]

лучше заведется
особенно если ты стабилизатор топлива на зиму не заливал

зыЖ написал чтоб избежать тем: не заводится после зимы, чё делать

[Major Keis]

Ясна. По прошлой работе помню, что срок годности бенза - 6 месяцев. В баке он меньше пяти месяцев. Попробую завести на старом.

[Nick-ky]

мотоцикл гораздо капризнее к качеству бензина чем инжекторная машина
тем более в сибихе фильтра топливного нет
вобщем литра 3 свежего бенза все равно приготовь, не пропадут

есть конечно другой путь, привязать мотоцикл к машине и заводить с толкоча. Тут тебе Панкрат советом поможет.

[Major Keis]

Лан, не просрется с первого раза - солью. А на сибихе есть какойто "фильтр" с ноготь размером. Смешной такой.

[Pankrat]

Заводил зизер 2 года подряд после зимы, после стоянки в холодном гараже, с толчка, тупо привязывал к машине и делал пару кругов - от меня еще никто не уходил не заведенным -)))) Хотя тогда может я про "быстрый запуск" не знал? )))))) моцик был карбовый. и лень было пластик там снимаьб чтоб свечи выкрутить, вообщем заводилось все -)

[Major Keis]

А с толкача ГРМ пизнес не придет?

[Pankrat]

эээ, а с чего именно пензес то должен наступить? может я чото не понимаю? Я признаюсь даже 2 раза свою сибиэрку заводил с толчка, так как аккум умер.

[Major Keis]

На машине, вродь как, можно ремень оборвать. Понятно, что на моте цепь, но х.з., мож какие свои нюансы есть.

[Pankrat]

может и есть. я не заметил. говорю только на основе личного опыта -)))

[Demige]

Популярное заблуждение. Когда заводишь с толкача ремень крутится тем же коленвалом как и от стартера.

Повышенная нагрузка на ремень (и не только) может быть только в сильный холод (-30) или когда вместо масла - солидол.