Как сохранить зимнюю резину в теплую погоду

[bearmik]

Раньше следующих выходных не получится переобуться в летнюю.
Когда утром еду на работу, температура около нуля (на "пластике" сегодня вообще -3,5 показывало), но вечером в 17..18 часов температура +15..+17 градусов. Наверное, слишком неприличная для зимней резины.
Можно ли аккуратно докатать до выходных или эта теплая неделя убьет шины? Что нужно? Плавно разгоняться и тормозить? Не ездить с высокой скоростью? Сколько км/ч за городом?
Резина Хаккапелита 4

[rsx]

Ничего страшного не случится. ИМХО

[mr.Karapuz]

Плавнее ... и все будет нормуль. Сам катаю и не собираюсь пока переобуваться

[lexs]

Сообщение от bearmik

Раньше следующих выходных не получится переобуться в летнюю.
Когда утром еду на работу, температура около нуля (на "пластике" сегодня вообще -3,5 показывало), но вечером в 17..18 часов температура +15..+17 градусов. Наверное, слишком неприличная для зимней резины.
Можно ли аккуратно докатать до выходных или эта теплая неделя убьет шины? Что нужно? Плавно разгоняться и тормозить? Не ездить с высокой скоростью? Сколько км/ч за городом?
Резина Хаккапелита 4

Щадящий аккуратный режим вождения - адназначна!
Перегрев и последующая перевулканизация резины вокруг шипов чреват их потерей. Причём потерять ты их можешь не сейчас а в начале зимнего сезона после сезонной переобувки в зимние.
Да и изнашивается зимняя резина по теплу гораздо интенсивнее, и работает не так эффективно как летняя.

[hak]

проверь давление и убавь. У меня зимой было 2.3, по такой жаре 2.7-2.8 стало.

[lexs]

Сообщение от hak

проверь давление и убавь. У меня зимой было 2.3, по такой жаре 2.7-2.8 стало.

Ну, Дим, щас ты насоветуешь ...
Давление должно быть "в норме" на холодной шине!
Понижая давление относительно нормы - рискуешь убить гермослой + добавляешь интенсивный износ в плечевой зоне + увеличиваешь вероятность повреждения шины при ударе + ухудшаешь управляемость + увеличиваешь расход топлива ...
Единственный дельный совет на самом деле - переобуваться.
А если уж докатывать неделю - то бережнее.

[hak]

Сообщение от lexs

Ну, Дим, щас ты насоветуешь ...
Давление должно быть "в норме" на холодной шине!
Понижая давление относительно нормы - рискуешь убить гермослой + добавляешь интенсивный износ в плечевой зоне + увеличиваешь вероятность повреждения шины при ударе + ухудшаешь управляемость + увеличиваешь расход топлива ...
Единственный дельный совет на самом деле - переобуваться.
А если уж докатывать неделю - то бережнее.

Я про норму .... в -20 накачал до 2.3 при +10 это оказалось 2.7 .... так что термин холодная шина касается окружающего воздуха , так что давление проверить не мешает

[lexs]

Сообщение от hak

Я про норму .... в -20 накачал до 2.3 при +10 это оказалось 2.7 .... так что термин холодная шина касается окружающего воздуха , так что давление проверить не мешает

Проверить - обязательно нужно, правильно ты говоришь
Только корректнее не "убавить", а "довести до нормы". Т.к. очень многие ездят с 1,8 при положенных 2,2, и считают, что это нормально ...

[Major Keis]

Я на 14м тазике после трех зим на шиповке ездил до лета. Не, не ездил - летал. Переобулся 1 июня. Все шипы были на месте. Думал еще сезон отъездить, но машину продал.

[bearmik]

Спасибо всем. Ездил плавно и медленно :-)
Завтра попробую без авто обойтись, а вечером поменять колеса. Благо в сборе, только вот хранятся не у меня.
Не пришлось потом назад менять. В 20-х числах Гисметео минус передает.